Heimdall

Приветствую! Ищу тягу селектора АКПП на восьмидесятую бензинку. Есть ли такая (цена интересует)? Номер её 35569-60030. Спасибо!

А есть ли разница в размерах раздатки? Можно от японца аналогичную подобрать?

Здравствуйте! Нужна раздатка на фултайм, АКПП бензин. С вискомуфтой и ком лючком. Прошу цену в личку. Спасибо.

Рекомендую к Олегу. Он на ул. Карьер, у ТТК. За телефоном в личку. Обслуживался в разных мастерских - у него остановился.

Всем спасибо за мысли! Временно остановились на шпонках с проваркой. Пока вроде бегает, дальше посмотрим. Удивило конечно то что при посадке фланца не используют шлицы. Провернуло так чётко что даже с оси вращения фланец не сместился. ни по экзисту ни по нексту фебеста нет (( В том самом который "крышка ступицы". Жаль видео нельзя прилепить, там видно как он от руки на полуоси крутится. Думали об этом, но шлицы нарезаны на утолщенной части полуоси, дорезка в гладкой части даст уменьшение диаметра, и даже если зацеп пойдет, то это будет как раз зона работы в блокировке - порвёт моментом. Каламбур

1

Доброго вечера! После установки лочного редуктора была внедрена полуось (правая) с длинными шлицами производства SAT. Пробегала данная железка ровно 240км, после чего её провернуло на фланце. Про такое не слышал никто из опрошенных мастеров. Теперь муки выбора таковы: брать ещё одну такую же полуось (с аналогичным прогнозом), покупать оригинал (около 40К роублей) или... на этом мысль останавливается. Поделитесь, есть ли у кого опыт использования других вариантов? Тюнинговые, изготовление, подбор от других машин. Найти на разборках такую мне к сожалению не удалось :((

Воу-воу )) Спасибо за наводку!

ВотЪ Именно это я и пытаюсь выяснить. Есть ли таковой блок и что это вообще такое? Крутилка? Или ещё какая приблуда? В машине тока 3 мозга присутствуют: двиг., АКПП и газ.

Доброго дня, форумчане! Провожу внедрение лочного редуктора в свой задний нелочный мост, столкнулся с задачей: как лучше/правильнее организовать схему включения задней блокировки? 1. Поставить "крутилку" используя штатную "косу" проводки - небюджетно. Косу и крутилку придется покупать. 2. Найти кнопку аналогичную включению межосевой блокировки (или использовать такую) и наколхозить проводку самостоятельно - не совсем понятно как и стоит ли оно того Подойдет ли такая кнопка и БЫВАЕТ ЛИ ОНА ВООБЩЕ (по Экзисту найти не смог). 3. Использовать обычную кнопку выключатель (из Чипа-Дипа) с фиксацией нажатия - самый, на первый взгляд бюджетный вариант . Но про бесплатный сыр тоже помню. Т.к. со штатными локами дела не имел, подозреваю что не вижу возможных подводных камней - логика включения блокировок/пониженной, условия включения, задействованные датчики и т.п. Кнопку включения межосевого диффа добавлял сам (оригинальную, в существующий разъем), в моей комплектации авто её включение должно было происходить только при переходе на пониженный ряд. Возможно ли использование каждого из моих вариантов (или есть другие) и какой из них предпочтительней? И где они, те самые камни?

прошу координаты для оплаты в личку.

доо.. сразу видно человека внимательного, чётко представляющего свои потребности

Приветствую! Интересует кардан задний 37110-60460 с автомата. Прошу цену в личку. Спасибо.

Приветствую! Интересует кардан задний 37110-60460 с автомата. Прошу цену в личку. Спасибо.