Вжик

хороший автомобиль! и цена вкусная! удачи в продаже

2 минуты назад, Дмитрий907 сказал:

Снимите бак,вырежьте над ним в области насоса отверстие в полу под сидухой, нужно будет кусок металла или другого плотного материала,пластика на липучку или герметик приклеить,в следующий раз к насосу будет проще добраться.

Ацетон тоже отлично убирает воду.Главное не переборщить. Его надо совсем немного Фильтр тонкой очистки топлива меняется каждые 15 тык,экономия приводит к замене очень недешевых форсунок.

В рампах тоже может быть говно,оно же мешает адекватно работать регулятору давления в рампах. 

Проверить массу на моторе от всех датчиков она со стороны моторного щита справа на блоке,под впускным.

А егр смотрели? Сам клапан.Или он заглушен- отсутствует? 

А чейто ты новичком заделался?

а чем эфир помог если бензина нет? и на чем же ты до сервиса доехал? на парах эфира?

в тех условиях о которых вы пишете щрус помрет на первом выезде! И ЕЩЕ НЕ ФАКТ ЧТО ДОЕДЕТ ДО БЕЗДОРОЖЬЯ))) шрус хорошо работает при минимальном изгибе! а чем бельше угол тем ближе его смерть....

пользуюсь китайцем с 2007 года никогда не подводил! американцы бывало заклинивали в грязи ))) а этот уж шибко живучий попался.... 

и у меня пинок только на прогретой! раздатка перебрана ВСЕ новый оригинал! карданы в идеале! редектора тоже, полуоси и шрусы тоже! остается только коробка

а вот что там может быть? 

9 минут назад, Sway сказал:

 

Механических причин такого поведения несколько, и сервис о них должен знать.

а можно перечислить по возможности эти причины? тоже очень интересно

проходил все выше описаное! все в норме оказалось))) результата ноль!

В итоге помогла замена прокладки под впускным коллектором! 

предполагаю при некоторых температурах имел место быть не учтенный подсос воздуха и как следствие ошибка в образовании смеси....

чудно наблюдать))) как люди ищут черную кошку в темной комнате! подмотай изоленту на сайлентблок панары на мосту! прокатись и получи удовольствие! вангую что прийдет тебе счастье....

4 часа назад, davidovaa сказал:

так вроде же написал что палец уже меняный

а ухо на панаре меняно?

4 часа назад, AZIAT сказал:

Синей бы на два хватило.

 

неее синяя сильно распиарена! не работает она)))

17 часов назад, Китайский танк сказал:

Из-за износа, нижнее ухо тяги Панара становится овальным. И зажать его во втулках без лифта уже невозможно. Надо тягу переделывать под сайлент. Вторая возможная проблема, это трещина вокруг крепления рулевого редуктора к раме. Тоже дает люфт. 

поддержу! тоже была подобная проблема! лечил просто намотал 3-4  витка хб изоленты на новый сайлентблок и собрал! проблема исчезла... изоленты хватало примерно на год, попробуй, затрат ноль, если поможет тогда можно и палец поменять...

смотри состояние проводов в рукаве от двери до стойки! с возрастом там переламываются....

1 минуту назад, FUDOSHIKI сказал:

Может уже колхоз?

подозреваю,поэтоиу и прошу фото

8 часов назад, Илья Выборг сказал:

Столкнулся с проблемой покупки крестовины на 60ку 83г., коробка четырех ступка, у меня стоят крестовины с чашками ф 30 мм , а экзист выдает Ф 32 , все варианты годов и модификаций пересмотрел , все ф32 , может у кого есть номер той что мне нужна ? 

фото крестовины выложи

15 часов назад, Полёт сказал:

 (Заказывал на ззапе.)
 

если правильно понимаю о ком идет речь.... то не верю в наебалово! предположу что продали то что заказано! а тут уже другой расклад и предъявлять можно только себе...

нечто подобное было на 5взфе на холодную запускался в любую погоду с полпинка а вот летом и прогретый долго и в догонку, при этом бензином воняло жуть! все перекопал! все в норме. а причина оказалась банальна))) подсос неучтеного воздуха под впускным коллектором! поменял прокладку и все заработало как надо...

06.09.2022 в 19:21, FonBessinger сказал:

Хоть и прошло 2 года, но вдруг кого-то заинтересует.

Чтобы болты и втулки в подушках не ржавели есть 2 пути:

1. Втулки из нержавейки.

2. Смазывать болты при установке силиконовой смазкой.

Я лет 5 назад сделал себе из нержавейки втулки, в этом году менял подушки - втулки как будто вчера поставил и ни с одним болтом проблем не было.

Нарезал тогда втулок 2 комплекта, думал - вдруг пригодятся, просядут, будет чем заменить. В итоге недавно выставил комплект втулок на продажу здесь и на Дроме. Втулки вечные. 

Почему японцы так не делают не знаю. Может из-за дороговизны. Сейчас одна длиная втулка из чермета примерно 1 тыс руб в продаже в магазинах

 

 

вот по этому японцы так не делают https://www.best-krepeg.ru/information/chasto-zadavaemye-voprosy/pochemu-pri-montazhe-rezbovyh-soedinenij-nelzya-ispolzovat-nerzhavejku-i-obychnuyu-stal-vmeste/

02.02.2023 в 05:11, X-Form сказал:

Как отработали эти сайленты?

за два года изнашиваются....расходник!

очередной раз сменил форсунки и сподобился поменять прокладку на впускном коллекторе, было подозрение на подсос неучтенного воздуха, все выправилось и работает как надо

18.08.2022 в 09:50, Ichi сказал:

А расход какой сейчас? У меня по бортовому, и по подсчетам 17-19 л/100 сейчас, летом. Пуск за редким исключением нормальный. Зимой было 20-22 л/100... Вообщем то поэтому и озадачился поиском. Старый комплект лил, прогар клапана, ремонт. Пробовали чистить на стенде старый комплект, потом ультразвук- результат нулевой. Льют уже при 40 градусах.

тоже есть проблемы с запуском в теплую погоду... как то в догонку запускается, поиски и эксперименты привели к датчику положения дроссельной заслонки, по какой то причине именно когда тепло до мозга не доходит в каком именно положении она находится.... будучи в отпуске покатался по бродам там что то вымокло, и о чудо все самопочинилось)))) все заработало как надо! и запуск как положено взрывом итд. хватило на неделю((( высохло и все вернулось на круги своя. на днях продолжу поиски, по результатам отпишусь (важно что что тоже грешил на форсунки, менял, чистил ноль эффекта! )

1 час назад, nameless04 сказал:

Попробую сегодня снять тросик. Там сам тросик крепится к корпусу автомата сверху на какой-то хомут... Пока не представляю как туда подлезть....Там очень тесно, надо наверное иметь очень маленькие и гибкие ручки

 

если открутить траверсу под подушкой раздатки и слегка приотпустить на домкрате, то можно и более крупными ручками подлезть....

фары еще пылятся? или проданы?

тема еще жива?

04.06.2022 в 03:07, user-cucuruser сказал:

По устранению просадки натяжения цепи арифметика проста , три связанные детали две шестерни и одна цепь, ставим только новую цепь , профит 33 процента , через треть ресурса все вернется. Проверено еще на паджерике в 90е годы.

однозначно менять только комплектом! так называемые пятна контакта на шестернях и есть износ! чтобы убедится попробуйте натянуть на них новую цепь и увидите что цепь входит в зацепление не на все шлицы а только на малую часть... в результате будет повышенный износ цепи. я так новую цепь убил за год!