Huntclub

Во-во... фишка эта находится, если стоять лицом к капоту, справой стороны двигателя внизу и еще под крышкой... Она НЕ МОЖЕТ быть хорошей и не окисленной - их меняют часто ( так на сервисе сказали).

Отвечаю сразу на все вопросы Что касается иммобилайзера, то если причина в нем (перетерлись какие-нибудь проводки), то в момент НЕ ЗАВОДА авто должна мигать на нижней консоли красная маленькая машинка - типа находится под охраной. Исправляется легко, путем вытаскивания чипа из ключа и прописывания его вместе с приемной антенной, которая находится вокруг замка зажигания под облицовкой. Естественно надо проверить и эту антенну - возможно отошли контакты. Чип работает без батареек. Но ваши симптомы скорее похожи на другую мою неисправность - окисление фишки ТНВД. Фишку надо менять на новую - это не сложно. Как полумера возможно брызнуть на контакты ВД-40 - может помочь не надолго. Чип может проверить любой моломальски опытный электрик, а фишку на раз поменяют официалы - они у них должны быть в запасе. И не отчаивайтесь - машина и двигатель прекрасные

Завтра ночью поеду делать ТО - вот и посмотрю на яме на саленблоки. Побрызгаю их ВэДэ и послушаю на ходу. Менять рычаги точно не буду Они совсем новые - где-то 70 тыс. назад менял на родные...

При езде на скорости не заметно, но когда заезжаю во двор или подземную стоянку.... - просто люди оборачиваются. Обращался в хорошие сервис-центры, обращался к официалам - НИКТО НЕ МОЖЕТ НИЧЕГО ПОНЯТЬ Из замеченных мною особенностей: когда машина стоит на месте и ее пытаются раскачивать - не скрипит. Когда подвеска МОКРАЯ - тоже не скрипит или скрипит меньше. Но когда еду медленно и подвеска отбивает неровности дороги - это просто ужас Господа! Может кто подскажет интересную мысль? О чего это?

Все очень просто. Двигатель не прихотливый. Следуйте инструкциям производителя, а в них сказано - масло 10W-40 через 5 тыс км. Совершенно не обязательно что бы это была полусинтетика - хватит и минералки. старайтесь приобрести специально дизельное масло.

Всем спасибо! Сегодня ночью поставил БОШ - очень доволен (пока). Приклеили на заднее стекло и протащили по порогу - получилось красиво.

Ну так можно сзади на боковое стекло приклеить? Тогда уж точно мешаться не будет перед глазами... А как они работают? Хорошо ли ловят?

Не прошло и года как была капитильно отремонтирована штырьевая антенна моего ТЛК Опять перестает работать... За год ни разу ее не согнул, постоянно мыл и смазывал... Не хочет работать и все - терпение кончилось, теперь хочу поставить внутреннюю активную и забыть про все неурядицы. Так вот, хотел услышать, кто что посоветует на сей счет? Стоит ли? Какую поставить лучше? Куда?

Вот тут почитай про переоформление категории: http://www.4wd.ru/forum/viewtopic.php?t=58...aa0170387f3bdc3

Разобрался и все исправил! Ура! Результаты визуальной диагностики на сервисе в Битце показали, что окислился контакт (фишка) подключения ТНВД. Говорят, что у сотки с моим мотором это слабое место Вообщем, если не считать эвакуатор по всей Москве, то отделался легким испугом (2 тыс. рублей)

Ну все - писец С работы вернуться домой не смог. Заглохла через 5 минут и больше не завелась. Притащили на веревке домой. Завтра на эвакуаторе буду пробиваться в Битцу на диагностику.

Во-во! И у меня какая-то тяжелая машина стала....

Нее, у меня не только на жаре . Лечится не кратковременным выключением зажигания, а все-таки некоторым отстоем. Попробую вывернуть пробку бензобака - очень хочется, что бы она оказалась не исправной

На ТНВД не грешу - в конце зимы была диагностика - все ОК! Топливо тоже должно быть в порядке - заправляюсь только на Лукойле ЕВРО-4. На холостых оборотах не глохнет вообще... Вообщем пока близка тема сапуна или неисправной крышки - сегодня попробую поездить без крышки вовсе

Спасибо, коллеги. Буду прорабатывать тему сапуна - это возможно...

Последнии дни, кукурузер глохнет прямо во время движения на высоких оборотах Отстоюсь на обочине 2-3 минуты и заводится, зараза... Что это может быть? Топливо точно в порядке

На малярный скотч клеить не стоит - он не надежный. Не выдержит влажности и перепада температур. Попробуйте приклеить на тривиальный МОМЕНТ - должен хорошо держать полиэтилен.

Начните с внимательного прочтения ПТС. НОРМАЛЬНЫЙ ПТС должен быть выдан таможней - в серии первая буква дожна быть "Т". Дальше внимательно смотрите исправления в ПТС-е, читайте внимательно печати, другие приписки, сноски и т.п. Если есть малейшее подозрение на отклонение от нормы.... - нах Не ведитесь на то, что вам ее поставят на учет - сегодня поставят, а завтра в розыск подадут, как плохо растаможенную (знаете ведь ГАИшников)

Ребята спасибо! Вы просто кладезь информациии Буду все пробовать - дергать за провода генератора, очищать и продувать щеточный узел, и уж если не поможет, то поменяю реле за 75$ (нашел на экзисте)

Машина тупила ДО замены педали - старая педаль. Поставили новую и прошили - работа заняла около полудня. Но меня сразу предупредили, что эта процедура обязательна.

А чем черевато? Если все оставить как есть?

Я менял педаль на педаль с разбора... Моя вышла из строя по причине замыкания в реостате. До регулировки машина тупила и даже глохла иногда на холостых. К сожалению больше ничего добавить не смогу

Мигают все контрольные приборы прямо на ходу - 2-3 секунды горят. На работе авто не сказывается. Что бы это могло быть? С машиной ничего не делал, т.е. грешить не на что...

У меня была аналогичная проблема. Помочь смогли только официалы - она там серьезно настраивается, очень гиморное дело.