Mr. Schmitt

Сань, сними с продажи. Выставим на eBay, продадим минимум за 3500$. Их почти не осталось в продаже оригинальных. ?‍♂️

На 60 можно поменять весь моторный щит в сборе, либо не снимая нижней части, отзеркалить, а вот жабо придётся переставлять леворульное. Вообще, делать леворульную машину из праворульной не имея донора - та ещё задача. Очень много мелочей потребуется, которые придётся искать.

Да можно сделать полный. Взять за основу готовую переделку от Quigley, да, собственно и все. Пока не понимаю на сколько мне это надо. В процессе осмысления. Но это совсем иная история, а эта тема о другом ?‍♂️

Информация, которую Андрей даёт, она не совсем под такие задачи, точнее совсем не под такие.?‍♂️ Можно и даже нужно все это прочитать, чтобы понимать нюансы и ценность и это очень поможет на уровне культуры, но с практической точки зрения ты сразу осознаешь что реплики не интересны тем кто занимается реставрацией.

Все смешалось в доме Облонских! ?‍♂️ Компания не FJ Company Sport, а просто FJ Company. Icon не занимается производством алюминиевых кузовов, они их заказывают в компании Aqualu Industries Inc, которые находятся в Канаде. Мы привозили несколько таких кузовов в РФ, на базе одного из них сделали хорошую реплику 40. Могу сказать одно, такой кузов - это сырая заготовка, требующая довольно немалых сил для доведения до ума. Так что производство подобного материала в РФ, чисто гипотетически, при определенном уровне качества, думаю, могло бы быть интересно какому-то количеству людей. Со своей стороны могу поделиться опытом и принять участие в процессе, но в разумных объемах, ибо сейчас немного другие интересы.

Ну так чего надо для запуска процесса-то? Желания не хватает или какой-то информации!?

Ребзя, я вам так скажу, как человек который и 40, и 60, и 70, и 80 и тд и тп делал до идеала, и лет 10 уже наверное в этой теме. Есть три фундаментальных момента. 1. Безусловно важно уметь считать деньги, быть рациональным, думающим, но, все это приторно и токсично если у тебя нет мечты и намерения эту мечту реализовать. Мечта должна быть великой! Если ты хочешь реализовать такую мечту или идею, будь любезен, пройди свой собственный путь, погрузись в суть вопроса, изучи нюансы, отдели зерна от плевел и только тогда у тебя выстроиться понимание что такое хорошо, а что такое плохо. Никто тебе не даст готовых решений, никто не скажет что надо делать, никто не даст алгоритм, нужно все пройти самому, все почувствовать лично и только тогда это будет твоим персональным мнением и твоим решением. И именно это ценно! 2. Совершенно не важно какая у тебя машина, хорошая, плохая, новая и не очень, супер живая или гнилая в усмерть, главное это интерес который ты в себе пробуждаешь, занимаясь своим проектом и еще очень важна способность этот интерес выражать, ну чтобы радовать себя и окружающих. Не бойся делать и ошибаться, помни, идеальных решений не бывает и все это актуально только в данную конкретную единицу времени и в данных обстоятельствах. Уже завтра или очень скоро жизнь поменяется и будут другие интересы, понимания, видения и задачи. 3. И еще очень важно все-таки видеть и чувствовать красоту культовых вещей, чтобы понимать в чем их истинная ценность. Это полезный навык, который позволяет видеть то что видят не все. В качестве легкого лирического отступления. Вы знаете, ребят, я ведь давненько интересуюсь всей этой нашей темой и плотно так интересуюсь. Но за это время как-то все в ней стало уже обыденно чтоли, нечему удивиться или по-детски порадоваться, мир как будто стал плоским и даже немного сузился и честно скажу, я что-то немного приуныл. Очень долго искал чем себя увлечь и вот видимо нашёл новую волну интереса и мотивации. Взял себе Ford Econoline. ?‍♂️ Да да, знаю, не феншуй, не 4wd. Но тут другое, совершенно другие ощущения и ожидания от машины. Вэн-культура - это как параллельный мир, там тоже свои ништяки и вкусности. Пойду попробую поковырять, может жизнь насыпет пригоршню алмазов. ?

?‍♂️ Звони, заезжай.

Нынче, к сожалению, мы уже наблюдаем закат того изобилия возможностей, который нас радовал совсем недавно. Что-то достойное от куда-то пригнать становится все сложнее и сложнее и разумеется дороже. Достойных машин на площадках Японии все меньше, цены все выше, запчастей просто так уже не купишь. Одним словом, в текущих условиях, 60, к сожалению, перестала быть машиной для жизни. 70 за 4+ тоже не очень понятно нужно ли. ?‍♂️

Разумнее мечтать купить не гнильё, моторы это все лирика.

В продаже лобовые стёкла на TLC 70. В наличие 3 штуки. Производитель Benson и КМК. Стоимость 2500/шт. Пушкино. Самовывоз или встреча в Мск по договоренности. 8 926 17 сто 13 Александр

Как же так!? Только на прошлой неделе с Колей общались, все о 40, да о жизни. Он строил планы, делал дела, все потихоньку получалось и вот.... Нет слов! Собалезнования родным и близким.

Внутренний диаметр 3,5 дюйма. 1000р Самовывоз из Пушкино или отправлю Деловыми / СДЭК. 8 926 17 сто 13 Александр

Уплотнитель на 70, под молдинг. 4500. Без торга. Пушкино. Самовывоз или отправлю Деловыми Линиями / СДЭК. 8 926 17 сто 13 Александр

Проданы

KYB 345020 3500 рублей / 2 шт Без торга. Пушкино. Самовывоз из отправлю Деловыми или СДЭК. 8 926 17 сто 13 Александр

Категорически унылое корыто. Очень давно в продаже. Сначала было в виде кучи гнилых запчастей, покрытых кладбищенским мхом. Мох оттерли, покрасили, заантикорили и вот она уже типа ??. Но все же ведь все понимают. ?‍♂️ В общем, нормальных качественных перспектив у данной покупки не много.

Вопрос только в крышке КПП. На 40 серии пятиступки шли со своей крышкой, со смещением рычага.

Искал искал, так и не нашел ?‍♂️

Не подошёл, ищем дальше.

Привет. А я не знаю, давай сравним. Фотку сможешь скинуть на ватсап? 8 926 17 сто 13

От машины 97 года. Пишите в личку или сразу на Ватсап 8 926 17 сто 13 Александр

Дозвонился ? Клюшки с сайлентами проданы.

Актуально

В продаже