VAG

15 часов назад, DIESELMASTER_52 сказал:

никакого отношения он вообще не имеет ни к чему кроме того что в мороз отодвигает каретку роликовую на 1-2 мм для того чтобы впрыск стал пораньше .

при прогреве естественно ни на что не воздействует далее.

зато я много видел как после того как при сборке ремонте мотора-пренебрегали центровкой приводной шестерни грм приводным валом тнвд,и соответственно тнвд умирал через полчаса работы от перекоса приводного вала во втулках.

 

У меня, чутка подольше жил ) целых два дня ) но потом все же умер

вообще лучше не тросиком регулировать ручник.

27 минут назад, Блинов Александр сказал:

Под машиной сзади)

Однозначно ))) 

Не знаю может у меня одного такое, но даже после переборки всего механизма стояночного тормоза, с заменой дисков и колодок и тросика ручника и всей дрехломути в виде пружинок, солдатиков., один фиг если ты пытаешься тронуться на скорости, ручник не держал )) хотя в любых других случаях, даже на сильном уклоне он держал машинку, никогда на скорости не оставлял. 
 

2 Пункт очень интересный. 
Можно по подробнее?

14 часов назад, chocoboyqa сказал:

2. Так же при повернутом ключе на acc печка не жарит, т.е дует прохладным воздухом, не реагируя на изменения температуры(так происходит до тех пор пока не заведешь машину) после того как заводишь машину, печка начинает жарить как положено. 

15 минут назад, pyssikat сказал:

Ну чегото может не то с твоей 105 кой или она у тебя с задними барабанными тормозами (за них говорить не буду не ездил). У меня 105 ка на дисковых тормозах вкруг без ABS. Тормозит прекрасно. Если и бывают проблемы то лечится заменой уставшего узла. 

 

ПС: машина в хозяйстве не одна, ездил на разных. 

С чего вы взяли, что у меня задние тормоза барабанные? Колодки ручника да, тормоза дисковые.
И я писал же, что не только на 105 своей катаюсь, на разных машинах случается ездить и разницу вижу.
И так же писал, что ко всему привыкаешь!, и меня устраивают тормоза на 105, НО! говорить, что они останавливают машину как по легкому прикосновению это брехня!

19 часов назад, payc сказал:

Брехня ,прекрасные тормоза.

Не спорю! привыкаешь.

Частенько садился за лекусус 570 и за 200 и на своей 105 проехал больяше ляма, но когда садишься за немцев даже не дорогих, ты понимаешь, что тормозов на тойотах нет ))))

Какая то фантастика )

22 часа назад, Pavel 42 сказал:

Так тормоза были чуть педали косаешся сразу колом

Блин, о какой машине речь ? )) 
На крузаках никогда тормозов не было ) что бы колом 

2 часа назад, Дмитрий 62 сказал:

Вырезай , ни какая зачистка не поможет. Покупай Рем вставки и делай как надо. А то что тебе предложили, в итоге на год, не удивлюсь, если будешь зачищать до голого металла, до трешь до дырки.

Однозначно! А лучше купить новые пороги и заменить! 
я проходил это, латать бессмысленно. Покупай новые пороги и меняй.

31.03.2023 в 12:36, UPRUNNER сказал:

спасибо форуму и особенное благодарность Юрий Питер.
результатом доволен как слон...

 

 

Интересно, что с расходом. 
И странно у тебя давление масла на 3К оборотах. да и зарядка тоже странно показывает )

38 минут назад, kkn575 сказал:

В общем не стал мудрить и ждать, а решил оттолкнуться от простейшего по совету Павла из Питера:

Снял сам механизм ( снимать не сложно). Не сказал бы что он сильно был загажен, пружина имеется, стоит на месте, не сломана. Поимитировал по разному работу  механизма руками и ничего плохого не нашел.  На фотках только снятый и только что отмыто-смазанный. 

После чего механизм был тщательно промыт и обильно смазан литиевой смазкой. Далее  он был возвращён на место. При проверки работоспособности механизма дверь стала закрываться без лишний манипуляций. Ручка открывания стала возвращаться на исходную. Правда не вся (1,5-2 см) свободного хода всё таки осталось. Этого оказалось достаточно. Обратите внимание на соединение тросика к механизму от верхнего замка (нижний тяга). У меня похоже кривовасто стоял (выработка на конце бабышки тросика "не правильная" имелась. 

Всем кто откликнулся большое спасибо. 

На второй фотке, механизм как яйца кота ) как новый! 
 

Ограничитель поворота кулака

2 часа назад, alex762008 сказал:

Всем добра. У меня вот какая ситуация нарисовалась. Устал я нюхать после движения запах подгоревших колодок на левом заднем суппорта. Менял направляющие, все резинки с поршнем вместе и наконец поменял суппорт, колодки и диск в сборе на новые. Диск ate, суппорт Тайвань конечно, но новый. Всё собрал вчера, а сегодня... ничего не изменилось, как грелся диск так и греется. Остальные в норме, пальцем после движения можно приложить ненадолго. Штуцер сразу после движения не запрыгивал откручивать, но домкратил мост, колеса крутятся достаточно легко. Какие мысли могут у уважаемого сообщества? Я тему прочитал, пока мысль только 1, шланг к тормозному цилиндру не даёт жидкости вернуться бысто "обратно". Но тогда при вывешивании колесо легко не крутилась бы

Смотри полодки ручника, в целом все потроха. У меня как то было похожее. Грелось и воняло колодками. оказалось, что механизм уже уставший был.

7 минут назад, Водитель016 сказал:

Добрый день!А можно ли вывести отдельно включатель?

Можно. У меня так было, от первого хозяина. Не удобно это. Поменял подрулевой и все работает правильно и информативно. 

26.10.2015 в 17:55, AnDrEy007 сказал:

 индикатор уровня масла гореть стал постоянно хотя уровень в норме каждое утро проверяю

 

У тебя есть такой датчик? 

На много хуже. 
У змеевика принцип обратный. Он греется газовой горелкой, вся площадь, и чем длиннее змеевик, тем больше тепла наберет жидкость проходящая в нем.
А в печке наоборот. Там греет ОЖ находящаяся в этом змеевике. То есть, у тебя вентилятор будет успевать выдувать тепло, быстрее чем оно будет доходить до конца змеевика.

КПД на днище )

Будет хуже греть! 
Производительность у него ниже, за счет строения змеевика. 

4 часа назад, Arapov I сказал:

Я вот свой случай опишу.1.5 года назад купил простую штатную гражданскую 100.Задние пружины и аморты стояли родные,заводские.в гараже уже лежали пружины +200кг и амортизаторы задние от 200.Думал кончится весенняя распутица,будет сухо и все поставлю.Но дочь делала ремонт в квартире и выписал на работе кварцевый ламинат 55 кв.м. общим весом 480 кг.Когда загрузил в багажник,то авто упало до отбойников.Ну думаю что тут ехать то квартиры дочери всего 80.км.Конец марта,лужи .ямы.Потихоньку доеду.Еду себе спокойно,заезжаю в лужу а там не то что яма,а ямище!Думал не только пломбы а коренные зубы выпадут.Конктерно поймал яму.Колесо целое осталось.Через неделю сальник левой полуоси потек,еще через неделю подшипник полуоси зашумел и появился люфт.Ставлю другую полуось,лежала в запасе и новый сальник.Через две недели тоже самое.Итог....!Замена чулка моста.И снова новые подшипники полуосей.сальник.И зачем все это нужно было.Сейчас то и пружины +200 кг и аморты задние от 200.Но уже нет желания перегружать

Да и главное! машинкам то не 5 лет отроду!
они уже в целом устали, а их в ямах топят, сознательно )))

14 часов назад, Tiger77 сказал:

Я в пузотерку 500 грузил , нет проблем.

Клей плиточный возил 1200кг 
На месте этого клея просто не было а доставка космос.
НО, только это ВООБЩЕ не правильно! 
 

2 часа назад, БроневичОК сказал:

Это наверное рекомендуемая грузоподъемность для стоковой машины, без учета силовой подвески (пружины, аморты, демпфер и кучи железяк от азиата:)

Если раму швелером усилить и ломы вместо пружин воткнуть, то и 3 тонны не объем

Даже не знаю, практика с теорией может расходиться )) 
Но помимо рамы и пружин есть еще много чего, подшипники, кулаки, тормоза, и куча всякой ненужной хрени. 
А ведь она тоже рассчитана на определенную нагрузку! 
Я когда обзавелся машинкой, то думал, что 105 это танк которому все пофиг. 
и эксплуатировал соответственно. Да 105 танк, но без последствий ничего не бывает!
Так, что берегите машинки. Как выше сказали, лучше прицеп ))) 

В паспорте все указано, но явно никто не сможет распределить груз так, что бы он правильно лег по всех площади салона. 
это фантастика.
Кстати если заморочится, думаю можно рассчитать, сколько конкретно и куда, можно грузить. 
Я на вскидку считал, багажник максимум 400кг.

54 минуты назад, Maniac.ru сказал:

Мне подумалось, что можно за бесценок на Авито или Юле купить ванну пластиковую для купания малышей. Она же продолговатая...
Только померять решетку чтобы представлять нужную длину ванны...

Зачем? Игорь правильно говорит. клеенка и доски, вот тебе ванна )

31 минуту назад, Presley сказал:

У меня не жрет ни зимой ни летом ни при каких условиях. Пробег 350

Начало жрать на пробеге 890ткм. где то пол литра на 10ткм. 
Дальше больше. Где то к ляму стали картерные газы в антифриз уходить. Поехал в сервис, по дороге кончилось сцепление )) до этого менял 430ткм назад. Скинули коробку, голову и предложили сразу на опрессовку и двигло отвезти, ну заодно и проверить его в целом. Поменял голову так как родная в трещинах возле фор камер. 

Далее все промерили изучили и сказали кольца нужно поменять и хон нанести на горшки, которые по их заверениям в допусках. 
В итоге, жор масла не прекратился ))) Масло тупо вылетало в выхлопную трубу. 

1 час назад, shkultin сказал:

Мне как-то пох, доволен механик или нет) 

Не правильно это! Как хочешь, что бы к тебе относились, так и ты относись к другим! Золотое правило. 
Религия у всех разная, хочешь моешь хочешь нет. 
Но когда едешь в сервис, будь добр помойся!
Грамотный механик, опытным взглядом посмотрит на все подкапотное пространство, даже если ты приехал проверить уровень незамерзайки ) 

У меня другая беда ))
Личинка ключа никогда не работала ) 
Чем только не заливал, ничего не помогло. 
Гиблое место калитка багажника ))