Serg1256

@Филька Можно ещё кувалдой разбить... А реально что с ними? Там могут быть хоть рытвины, ни на что не влияет. Резинка встаёт в канавку суппорта, и поршень касается только её. Стенок он не касается. Т.е., не должен касаться в исправном.

Дружище, можно вопрос? А что такое надо с супортами сделать, что их приходится менять? И чем б/у с разборки лучше своих? В них ведь нет рабочих поверхностей, ставишь новые поршни и резинки и катаешься, как на новых.

Да не, по виду обычный, кажется. Хотя, я в них никогда не разбирался. Могу модель написать, если это о чём-то тебе скажет. У меня в подъезде принято ненужные штуки, но исправные, выставлять на первом этаже )) Вот я и подобрал. Когда проходил, вспомнил, что у меня где-то кассеты валяются. Показывает хорошо(на мой взгляд). Спросил, чем оцифровываешь потому, что самому надо бы. Всё откладываю. Вроде, в продаже всяких плат или модулей видеозахвата полно, но подозреваю, что через один - барахло.

@archstyle Есть Томсон какой-то. Абсолютно рабочий. Если не найдешь Панас, могу дать поюзать. А чем оцифровывать будешь? Купил уже?

Для начала разобраться с кодами ошибок.

Это не мотополоса, а обочина. Мог бы и ошкурить.

Толку то. А что может помешать проге зловреду сделать образ с твоей флешки, а распотрошить его потом? Для удобства - да, если с многих компов заходишь, но к безопасности портейбл не имеет отношения.

@электроник Скачал какую-то портативную, посмотреть. Скриншотик:

https://lumpics.ru/where-are-stored-passwords-in-opera/ У меня портативной версии нет, искать лениво, но уверен, что какая-то вкладка с паролями есть, если вообще существует функция "сохранить пароль".

В любом браузере пароль сохраняется. Сейчас под руками мозила, там так: инструменты, настройки, приватность и защита, логины и пароли, сохранённые логины. Там рядом с каждым паролем нарисован глаз, на него кликаешь - видишь пароль. В других браузерах аналогично, в т.ч., браузерах на андроиде.

А наши часто останавливаются сами, когда кто-то с машиной на обочине дрюкается? Можно подумать. что мы сами - сама любезность. Ещё и голосовать будут, может, сотый остановится.

Работа форсунок должна коррелировать с датчиком положения коленвала. А если колено на месте, а форсунки молотят, что ещё придумать можно?...

Мозги не могли отсыреть. Не топился?

Ребят, посмотрите на схему вверху этой страницы и представьте себе, что нагревающая спираль оборвана. Что будет? При каждом запуске стартёра ФХП будет лить. Проверяется элементарно: сбрасываем разъём с ФХП, суём туда тестер и несколько раз крутим стартером. Если всегда во время работы стартера на ФХП есть 12 вольт, значит, датчику капец. Логично?

А регулятор давления в рампе тоже капиталится? А трамблёр, а провода, а топливный насос, а расходомер? У человека дизентерия, а ты лечишь его таблетками от поноса. Ну, я не знаю, как ещё донести...

Три недели назад Москва-Харабали-Москва. Ни одного штрафа. Прога "Стрелка" и больше ничего. Привык уже: нога сама с педали газа поднимается при предупреждении. Понятно, что в дальнюю дорогу выставляю самые злые настройки.

Ничего в статье не отвечено, поскольку ссылку на неё я выложил, чтоб был понятен принцип. Речь в ней вовсе не Тойоте. Это симптом. Я спрашивал о диагнозе. В Москве тоже бывают неслабые морозы. Когда -30 с лишним давануло, я заводил почти весь двор. Ещё раз: на исправном автомобиле ничего не заливает. Надо не колхоз городить, а причину неисправности искать. Для колхоза никакого ума не нужно: хочешь, чтобы от руки пусковая форсунка работала, отключай датчик и вешай вместо него кнопку. Хочешь, чтобы по желанию пусковая форсунка не работала, разрывай цепь на датчик выключателем. Но, надо понимать, что без пусковой форсунки на хорошем морозе будешь по полчаса маслать. Не веришь? Проверяется элементарно: сбрось клеммы с датчика и заводись.

В "курилке". Вот, например, недавняя. Были темы и ещё.

@Grodan Сейчас ментов с радарами почти нет, а стационарные и засадные места любая прога для смартфона подскажет. Обсуждали не так давно.

И что же было? Как наступить на свои грабли, если автомобиль исправен? Кстати сказать, залить двигатель можно и без форсунки холодного пуска. Просто покрутить подольше.

Надо искать причину, а не лечить следствие. Ты не задумывался, почему машина не заводилась? Исправный автомобиль заводится на любом морозе без проблем. Датчик форсунки холодного пуска и вставлен в магистраль ОЖ, потому что реагирует на температуру ОЖ и не срабатывает, когда двигатель горячий. Если у тебя ФХП льёт при старте горячего движка, то либо неисправен сам датчик, либо забит аппендикс, в который этот датчик вкручен. Логично? Почитай, как это работает: https://alflash.com.ua/coldstart.htm

Технологию, по которой зерно вытаскивают из коробочек, я не знаю. Наши покупали зелёное зерно уже без самого плода. А дальше, да - очистка, обжарка. Если надо, дробление, производство растворимого и т.д. до фасовки.

@Andrey914 Речь не про шелуху была, а про верхнюю корочку(если так можно сказать) самого зерна. Вроде как, там содержится бОльшая часть кофеина. Шелуха на производстве отделяется на сепараторах завальных ям, при транспортировке воздухом в накопительные бункеры, при обжарке отсасывается в циклоны, при остывании зерна отсасывается в чаши обжарочных машин.

Совершенно точно. Когда делают растворимый кофе, зерно сначала дробят, потом очень крепко заваривают. Конечно, я о технической стороне. Вернее, о возможности.

Когда я работал в кофейном производстве, никто зерна кофе не вымачивал и не лущил. Сейчас я не знаю. Слышал, конечно, что есть технологии по отделению кофеина, но сам не видел.