Baiker

Пойду в вайбер торговаться )))

На второй длинной изношенной шлицы такие же Я её поставлю. Чего добру пропадать

У меня короткая то в запасе лежит вообще новая почти

Так вот и выходит ситуация. И ездить вроде надо, ( на своей уже никак), заодно и мост весь перебрать ( сальники,подшипники), хорошей полуоси нет. Вот думаю,может хоть как временную взять,если отдадут недорого,она хоть подшипник опять не разобьет. А себе пока или хорошую искать,или из своих делать...

Грусть,печаль...

Друзья,ещё ваш совет нужен. Есть смысл такую полуось покупать,или ей уже писец? Посадочное то вроде ничего,а вот шлицы печально выглядят...

Надоел я наверное,со своими вопросами,но ещё раз уточнить хочу. Задний 80 ЛСД с разгруженного моста нам вперёд подходит по шлицам полуосей? Т.е. шлицы задних полуосей 80 обоих видов мостов,60 обоих видов мостов,и передних 60 все одинаковые?

Завтра позвоню

Можно редуктор в бронь до выяснения состояния (и подойдет ли мне).

А подскажите,люди добрые, от 80 с разгруженного моста 4х сателлитный с ЛСД на 60 вперед подойдет? Шлицы полуосей разгруженного 80 такие же,как у нас?

92011415 ноль один

Они и такие и такие. В смысле и под Н4 и под маленькую для дальнего. Все как у родных. Единственное,на них рамка хром родная чуть с трудом налазит.

Может ещё есть? Я бы тоже может купил,предложите.

Я про них и говорил,про КАМАЗ ... Хорошие фары,главное подходят и недорого.

Вот смотрю на фото и понять не могу - это точно от заднего бампера клык? У меня передние такие,а задние длиннее должны быть. Можно попросить протереть его внутри и маркировку сфотать? Пригляделся на фото - это точно правый передний. Могу предложить рублей 500 за него ( из за состояния)

Купи от КАМАЗа новые и не мучайся. У меня только на дальнем стоят ( ближний родные ещё живы), у друга все четыре новые от КАМАЗа поставили. На дальнем у меня светят просто отменно. По размеру все встаёт без переделок,как штатные,и стоят копейки. КАМАЗ 4308

Даже в Карелию успел сгонять летом,на Ладожское,на Импилампи пробрался. Да,по трассе уныло немного, больше 100 не едет,но колёса 35, четверо в салоне + барахло, + багажник. Расход ровно 12 на сотню.

А я вот,как ни странно,стал владельцем 60 случайно... Давно на них поглядывал,но не особо она мне нравилась внешне,больше фанател от Патрулей старых ( у меня их было два в разное время, 160 с сд33т и 60 с тд42). Из тойот до этого были два сурфа 130 с 2лт, ЛитАйс с 2ст, Прадик 78 с 2лте. Даже дайхатсу роки был (почти тойота))) ). Первый раз я хотел купить 60 лет 12 назад,была у знакомого в городе одна единственная,но в цене не договорились. Потом случайно рядом подвернулась полностью убитая,но почти даром (100 тыщ), ровные доки,очень хорошая рама,но все остальное мертвое. Два дня думал,считал,и понял,что не потяну я такой проект по деньгам и по времени. В прошлом году,в очередной раз я понял,что мне нужен большой,старый,брутальный внедорожник,обязательно мостовой,с рядной чугунной шестёркой,рядным тнвд и шестеренчатым ГРМ,где из электроники только датчик масла и мафон в салоне))) И начался поиск 160 патруля. Основная сложность была в том,что хотелось совместить не совместимое. Понятно,что найти живого практически невозможно, так я ещё хотел получить в итоге мотор 3.3, но обязательно высокую крышу,как у испанца и распашные задние двери. А таких машин в природе не существует с завода,только или кем то уже переделанные или самому предстояло это. Короче несколько месяцев я искал,ждал,смотрел и ничего. И вдруг случайно на авито увидел тлк60. И недалеко от меня и не дорого. И мотор как надо,и крыша высокая,и двери распашные. То,что дыры в дверях и порогах- это нас не пугает,зато колёса уже нормальные,можно не тратится отдельно,да и так,по мелочи ништяки всякие. Ну,думаю,не понравится - продам и забуду. И блин,я влюбился в эту машину))) Даже её ремонт доставляет мне удовольствие))) Не зря эта машина стала легендой,настолько все в ней идеально создано.

Не могу с Вами спорить из за Вашего огромного опыта,но специально искал поиском фото сломанных полуосей тлк. Насмотрелся разного,и нагруженных мостов,и разгруженных с лопнувшими ... Но ни одного фото не видел,что полуось лопнула по месту проточки после ремонта. Все заводские,оригинал. Т.е. это просто брак. С завода. Нагруженные лопаются по месту сварки заводской,ровно по торцу, перед сальником.Так же как и коленвал у моего друга. Не шлифованый,номинал,просто лопнул пополам ровно по середине,на среднем коренном. Мне кстати экзист выдаёт новые. Правая около 10, есть смысл отдать столько за новую,но вот косарь зелёных за левую уже не смешно совсем(((

Дождался сегодня ответа от токаря хорошего,которому верю. Сказал,что проточить и обойму напрессовать дело не хитрое,полуось при этом никаких своих свойств по прочности на излом не потеряет,но засада в другом. Проточить обойму на токарном станке не выйдет. Её просто провернет на оси. И добиться нужной чистоты не получится. Нужно насадить обойму и искать шлифовальный станок ( как коленвалы шлифуют). Там получится достигнуть нужного результата. После выходных обещали узнать,где есть нужное оборудование и возьмутся ли делать. И осталась проблема подшипник нужный подобрать для донора. Пока чего то не смог найти.

Наткнулся поиском на тему двухгодичной давности,там человек мост дербанил на продажу. Полуоси по 4 отдавал,редуктор за 5. Чуть слезу не пустил)))

Не вижу смысла менять мост. Барабаны у меня в отличном состоянии,комплект колодок новых в запасе лежит,подшипники/сальники тоже. Трос ручника в запасе новый. Правая полуось запасная практически новая лежит. Проблема только в левой полуоси. Их две,и обе с выработкой. Торопиться и бежать к первому же токарю в гараж я не собирался,поэтому и тему создал. Обдумаю все варианты,найду хорошего спеца и буду пробовать. Ну или в итоге другую полуось куплю.

Давно это когда? Я тему создал неделю назад. Впереди зима,езжу мало,решил мост перебрать - ищу совета

Т.е. Вы не знаете точно, какая там прочность стали,но при этом утверждаете,что сняв " верхний слой" она превратится " в колбасу" и сломается? Хотелось бы услышать мнение практиков,кто реально пробовал так делать и чем это закончилось.

Все,с кем консультировался по этому поводу,с Вами не согласны. С инженерами,токарями. Нет никакого " этого слоя" Вся жесткость полуоси - это её основное " тело".