Перейти к публикации

NazareT

Завсегдатаи
  • Публикации

    10 986
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    23
  • Отзывы

    Неизвестно

Все публикации пользователя NazareT

  1. Шторм века о котором у нас трещали со всех устройств, оказался рядовым для штормом в 7-8 балов, который бывает в Сочи раз в 8-10 лет. Вобщем либо не докатило(и слава Богу), либо снова раздули из мухи слона). Разрушения есть - в основном постройки у воды(летние кафе, эленги, набережные и даже ж.д. подмыло), но в целом все хорошо! В горах зимняя сказка, пока туда не добрался, еще валит снег.
  2. Я тоже на 35-х, 1.8 вполне хорошее давление, скорее всего действительно брали с запасом +300/400кг, а они и не будут работать. Тут недавно кто то подбирал подвеску от бронированной машины на штатную... Сразу сказали - работать не будет ибо веса у машины не хватит
  3. У меня ОМЕ стоит по гребенке до 100ки разгоняюсь, держит отлично идет мягко. Первое - это давление колес не мало важно, может там 2.4 накачано было. Я на гравийках 1.8-2.0 травлю и то это много.
  4. 13500 оригинал, от 4500 дубли комплектом с сальниками.
  5. Я не видел такой записи., может упустил) Видел что ГУР меняли, но на сколько он был рабочим(никто не знает) Кстати недавно менял насос на новый (китайский) долго очень прокачивался вой стоял очень долго, потом разработался - перестал гудеть
  6. ГУР не отбрасывается в этом моторе. Шестерню меняли одну, они меняются только комплектом(ну или те, которые в зацепе между собой). Больше чем уверен что гудит ГУР. Надо чтобы при рабочем моторе покрутили рулем и послушали изменение гула. Если он остается неизменным - то шестерни , если изменяется - то насос/воздух в системе и т.п.
  7. Это практически не реально(вал сам найдет свое положение еще при прокрутке стартера, оперевшись на полукольца), да и потом вал будет ходить при выжиме сцепления и будет меняться звук, но это совсем другой звук.
  8. Точно не он, он работает(т.е. наружная обойма крутится вокруг внутренней) только при выжатом сцеплении, когда есть разница вращений между маховиком и первичным валом, в остальных случаях он баластом вращается в маховике без скольжения обойм
  9. 1.Шестерню на самом насосе или промежуточную? Их вобще надо комплектом менять 2. Карбюратор? 3.Это вкладыш, там подшипник скольжения, он не гудит, он стучит и тогда капиталка мотора)))
  10. У меня кстати откручивались болты крепления переднего моста.тоже был именно стук, не совсем в такт вращения колес, но связан со скоростью точно, долго искал, пока не начал тянуть все болты подряд под машиной...
  11. 1 не исключить, ибо привод ГУР - там шестернями.
  12. Сообщение # 171 Где тут про Секу что то сказано? Я эксплуатирую 200ку и что? Эксплуатирую жестко, в том числе и на офроаде с водными преградами и сменил уже 2 ступицы, именно по "гирлянде" ... Ситстема АБС сейчас работает на других датчиках, считывающих колец нет, а есть магнитный пыльник подшипника. все это находиться в закрытом пространстве, грязь туда не попадает, а водичка - легко.
  13. Тем более это упрощает направление поиска. Кто и как подключал , где брали питание на него и т.д., там точно с проводкой жопа, и с МЕХ ТНВД - тем более датчик надува - лишняя деталь.
  14. Вот удар говорит о том чьо мотор глохнет и запускается (скорее электрика). По датчику надува - МОЗГ не видит механических проблем, а считывает изменение сопротивления или импульсы. Ошибка скачет из-за плохого контакта в электрической части. У многих машин замечал или трубка слетит, или вовсе отломан штуцер датчика, при этом есть только потеря мощности, НО ошибок не будет
  15. Ну есть же партаймы. правда скорее с 4.5. а не с 4.7
  16. Пишешь же что стучит слева, отключаемый передний привод - не имеет муфты в раздатке.
  17. Перечитал всю тему . стало интересно! Вопрос как диагностировали машину без тормозов? Если то и искать стоит Тем более что С учетом того что Я только не понимаю как тестировали авто с жопными только тормозами если стук проявляется после 30-40км/ч, но допускаю что у вас там есть полигон для испытаний... Итак отключив все, у вас на ступице остается только колесо(без привода, суппорта) и жопный привод. т.е. перед просто вращающееся на ступице колесо. Так как стучит с частотой вращения колеса - то это только вращающееся колесо. Ощущения могут быть субъективными . т.к. вы силите именно там, а удары по кузову могут быть и сзади и справа и под сидением. но ощущаете вы их ногой, поэтому вам кажется что слева. Что делали с правой ступицей? Допускаю что подшипники в ступицу прессовали прессом, а не кувалдой конечно, хотя...... не факт, т.к. Думаю что забивали кувалдой... Что делали с правой ступицей? Меняли ли подшипники? Крутили ли колеса (без супортов и приводов) на подъемнике слушая подшипники стетоскопом?
  18. Просто пошатать вилку на незаведеной машине рукой и все станет ясно.
  19. Он как раз под нагрузкой визжит, когда начинает вращаться, в случае НЕ выжатого сцепления, подшипник не касается корзины и визжать/скрипеть не может
  20. NazareT

    КАРАЧАЕВО - ЧЕРКЕССИЯ

    Только вернулся с КБР, Чечни - посты стоят, паспорт проверили, в багажник заглянули и поехал. Гланове паспорт РФ чтобы у всех был с собой
  21. Если машина лифтована - то может и тяга панары утягивать мост как раз влево. Сам рулевой вал может быть потянут на шлицевой(при этом руль может занчительно увести от центрального положения). Ну если есть следы повреждений - то с них начинать конечно.
  22. Блок часов не подключить, он же там через ГУ управляется, если это не отдельные часы как у арабов.

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.