черепаха

Я не понимаю зачем тогда нужен этот мотор с электроникой ?

Поддерживаю . Долго я боролся чтоб срастить 3лт и Акпп и спецов искал и датчики нужные колхозил но автомат так и не заработал как должен работать. Поставил механику и всё встало на свои места и расход в норме и тяга заметно поднялась.

Пробовал 2LTE насос на 3LT ,заводится, работает хорошо на холостом и Акпп переключались правильно но движок не тянет. А потом чего то там в 3Л насосе переделали и машина поехала и тяга появилась но с Акпп так и не срастили.

Я так уже думал когда выкидывал свой ещё очень даже живой 2LTE и ставил 3L со всеми примбабасами да ещё на акпп. Теперь хочется просто поездить.

Так а сейчас что 5L с турбиной или без? У меня тоже 3LT который сам запорол ( проехал без масла). Двигатель разобрал каких либо последствий установки турбины не обнаружил. Но теперь встал вопрос под какие поршня точить. Хотел под 5L но теперь наверное не буду этого делать. Опять прийдётся что нибудь с тнвд колдовать да и не стоит наверное оно этого. Спасибо за ответ.

и на сколько больше тяги и мощности получается на выходе? Сам себе собираю движок, пока ещё не точил.

Если не трудно. Объясните в чём приимущество точенного 3L под поршня 5L перед 3L точенным под ремонтные поршня???Что это даёт? Сам стою перед выбором под что точить.

А если на 3лт кулер поставить и винтиком подкрутить будет толк?

Люди подскажите пожалуйста есть ли отличия МКПП с 95 прадика и 78 если есть то какие?

Добрый день. Интерисуют главные пары 5.29 на прадо78 перед и зад. Сколько нынче они стоят и сколько будут они идти до петропавловска-камчатского. Спасибо.

Да выкинь этот колдун и забудь. Я уже вторую зиму без него передвигаюсь и как то не не замечал что задние колёса тормозят раньше передних даже на гололёде.

Теперь совсем не понятно. У меня датчик положения дросельной заслонки (потанциометр) стоит на тнвд. Тросик соединён с тягой газа. Что ещё надо для правильной работы акпп ? Не подключены фишки которые шли на электронный тнвд и датчик положения кв. Может комп акпп не будет работать из за того что комп двс не работает. Да и чек тоже горит постоянно.

На седанах япошках,шли автоматы безмозглые с мех тнвд.У меня была Креста,2Л-Т,автомат.Шли до 90 года,в таком исполнении. Вот очень интересно такая акпп с прадовской раздаткой сращивается или нет? Есть ещё хайсы с 3л на акпп ини тоже безмозглые.

Да стоят все эти выше перечисленные датчики, тросик подсоединён, акпп не работает без моей помощи. Ставлю селектор на 2 разгоняюсь до 40 км/ч переключаю на D овердрайв включен ( на панели горит лампочка OD) разгоняю дальше до 65 км/ч выключаю OD (лампочка гаснет)! При замедлении также переключаю по скорости только в обратном порядке. Если просто поставить селектор в положение D тогда пропадает третья передача то есть с первой на вторую идёт переключение на 20км/ч и потом унылый разгон до 40км/ч ( если OD не включен тогда до 60 км/ч). Я думаю что для нормальной работы акпп нужен еще сигнал с тахометра ну или может с датчика оборотов ( если есть такой). У меня тахометр не работает так как некуда воткнуть фишку. Да и давно уже привык так ездить поэтому даже не напрягает.