Player

Все ребята, убедили, нафиг гемор, да здравствует езда на том, что есть пока. ХЗ тока куда девать.:-) 2 ulal. А у тебя карбюраторный, или инжекторный 22Р? Как защищен от влаги (глубоких бродов)?

Бразеры, грейт респект за ценную информацию, блин, нигде не узнАешь, кроме как тут.

Вариант, конечно. А можно ссылку на продажу китайских клонов, а то с налету что-то найти не удалось...

Да, у меня G52 очень быстро порвалась KZтом. В связи с этим - вопрос - а какие отличия пятиступок Г52, Р150Ф и Р151Ф?

очень хочу посмотреть как вы его туда запихнете. я примерно красную линию провел где у вас капот заканчивается и надо будет удлинять :-) радиатор назад переносить, без вариантов. [attachmentid=38830] коробка это не самое страшное - можно и родную Н55Ф воткнуть от 60-ки (вал только поменять). Разница в массе коробки не такая критичная. Родная балка крепления этой коробки, возможно, упрется в крепления клюшек. еще понадобятся передние пружины диаметром 100 мм и толщиной прутка 17 мм, высотой в пол-метра. оно вам всетаки надо? 462873[/snapback] Из всего перечисленного меня больше всего пугает перенос радиатора. :-) Может, оно нам и не надо, поэтому рад услышать мнения автортетных одноклубников. Наверняка всем вам знакомо, что когда есть хорошая машина и хороший агрегат, и они не очень походят друг к другу, а подходящий агрегат стоит явно поболе тыщ 50 рублей, ну очень хочется их скрестить. :-)

Поиском не нашел, помнится, что вроде ХЗ тяжелее КЗ всего на 45-50 кг - разве это так критично?

Всем ДД! Во-первых, хочу сказать, что я непонаслышке и вполне отчетливо понимаю, что лучшим мотором для трофи является КЗТ, однако порой финансовые соображения заставляют идти нас не не самым оптимальным путем, тем не менее, являющимся примлемым. Итак, дано: 70ка с 22Р моего товарища и мой полностью исправный и комплектный 1 ХЗ. Думается использовать трансмиссию 70ки, чтобы вес машины не стал катастрофическим, хотя коробка с раздаткой от 80 тоже есть. Вопросы такие: 1. Где найти данные по весу обоих моторов? 2. Влезет ли ХЗ в подкапотное пространство? Есть опасение, что он несколько "вылезет" вперед. 3. Думаю, с колоколом, сцеплением, пошипником первичного вала КПП удастся наколхозить - по крайней мере я не увидел того, что могло бы серьезно нам помешать. Какие еще сложности нас ждут, если мы пойдет по такому пути?

На странице мероприятия мы видим: Точки имеют разную ценность, от 1 до 5. Паркет берёт только 1, Туризм до 3, Супертуризм берёт точки все кроме 1. А регламент гласит: Участники, выступающие в зачетах Супертуризм и Мото, берут точки стоимостью от 1 до 5 баллов. Так зачитываются ли единички зачету Супертуризм?

2 NazareT чек личку

Срок поставки 2 недели, 13 тыщ. Лучше я эти деньги на ремонт редукторов потрачу ;-)

Новый отчаялся в экзисте заказать за сумму менее 9000 рублей - все, что нахожу, снимает поставщик, а в аналогах какие-то маломощные моторчики ( насколько я понимаю, 2.7 или 2.1 кВт должен быть)

Спасибо! Вот я чайник - ведь смотрел сцепление, а подшипника там не нашел :-)

Всем ДД! Ну никак не могу найти в экзисте сабж - подшипник в картере сцепления, в который вставляется конец первичного вала коробки передач. На 1HZ вал меньше диаметром, и подшипник, соответственно, тоже. Дайте ссылку/подскажите номерок, а?

Стартер на KZТ есть? Цена? Насос ГУР на этот же мотор?

Интересно, а можно закоротить какие-то контакты датчика, чтобы обеспечить временную (для проверки) работу кондиционера при неработоспособности этого датчика?

Спасибо! Вентилятора нету. Это датчик давления по сути - есть давление газа в системе - есть разрешительный сигнал на срабатывание электромагнитной муфты? Надеюсь, в автодатовской книжке написано, как его проверить. Завтра(сегодня) обязательно проверю.

Коллеги, не могли бы вы посмотреть на устройство и элементы управления системой кондиционирования тлк-80 (Неавтоматический кондиционер) на какой-нить машине, где кондиционер работает? Дано: ТЛК-80 1993, GX, 1HZ, кондиционер, Европа На третий год эксплуатации решил восстановить работу кондиционера. Ранее кондиционерщик говорил об электрических проблемах (заправляет – герметичность есть – кондиционер не включается, несмотря на исправность муфты). Итак, проверено еще раз - электромагнитная муфта в порядке. С помощью форума и по автодатовской книжке выяснено, что блок управления кондиционером есть, он подключен и исправен. Однако остались вопросы. В соответствии с автодатовским мануалом, над испарителем расположено три цилиндрических реле, два из которых - вертикально и рядом, и являются соответственно реле включения электромагнитной муфты и реле отключения при пуске. Третье – еще выше, расположено горизонтально, и, судя по книжке, отвечает за отключение кондиционера при высокой температуре. Однако у меня на авто третьего реле вообще нет, а вместо двух стоит одно, а на месте реле электромагнитной муфты – пустая колодка разъема (без проводов!) Выглядит это так (общий вид со снятым бардачком, одно реле вместо двух, пустой разъем): Дополнительный снимок показывает неподключенный разъем, который предположительно мог бы содержать в себе провода, приходящие на колодку отсутствующего реле. Хотя странно, если нет части проводки – пространство под торпедой не выглядит так, что там что-то удалялось. Собственно вопрос заключается в том, КАК ДОЛЖНО БЫТЬ НА РАБОЧЕЙ МАШИНЕ, ну или на машине, которая разбирается, но оттуда еще ничего не выдрано. Факультативно хотелось бы узнать, что за датчик освещенности фигурирует в системе кондиционирования в автодатовском мануале (неправильный перевод?) Не сочтите за труд, взгляните, как это у вас устроено.

На машине все нашел. Выяснилось, что на машине отсутствует реле включения электромагнитной муфты включения кондиционера (в цилиндрическом корпусе), установленное выше за испарителем в салоне. В экзисте я не смог найти это реле. :-( Поэтому как его заказать - загадка. Никто не сможет подсказать номерочек/где взять/может есть распространенный аналог?

Понято, спасибо, завтра полезу убеждаться в отсутствии :-)

80ка HZ европа, GX, кондиционер Компрессор - ок, муфта работает, давление вроде держит Говорят, нету блока управления на машине -он . Ткните носом, где он стоит, и какой у него номер? В экзисте не нашел - плохо искал? И где брать заодно :-)

А как это реле управляется (какова схема управления), и где собственно взять эту схему и само такое реле? Есть ли какие-то ссылки?

Маленький подшипник найден! Им оказался 90099-10140. Именно того размера, что и надо - 15/35/13. Теперь вопрос в большом...