Елкин

На Чукотку я ездил на абсолютно стандартном автомобиле. Но помимо стандартных у меня всегда были и подготовленные. В прошлую зиму одна поездка на 35-ых, одна на стоке. В эту одна поездка на 38-ых, одна на стоке.

Спасибо огромное!?

Про героизм на этом зимнике я и наслышался и насмотреться пришлось. К сожалению, у некоторых ни подкачки, ни блокировок, ни тормозов, цепей всего на пару колес. И до кучи бухие то и дело. Зато рассказы, какие у них перевалы адовы. Но это в принципе везде так, на всех зимниках, не только на Чукотке. Спасибо, Антоха, за поздравления)

Спасибо!)

В хорошую погоду да Певека асфальт, поэтому доехать туда проблем нет никаких. Мы доехали не включая переднего моста. Да и вообще от трассы Колыма до Певека идет обслуживаемый зимник и даже если дунет, то приедут дорожники и снова всё расчистят. Местные там ездят на всём подряд - встречали кучу кроссоверов, Марк2 и т.д. Зимник абсолютно никакой по сложности. Водилы грузовиков расслаблены настолько, что у половины не работает подкачка, тупо заглушены краны. Делика стоит разломанная посреди Певека, человек улетел домой.

Никогда из своих поездок я никаких секретов не делал. Открыто и понятно было сказано изначально - попробуем проехать в зимний период на легковых автомобилях до самой северной континентальной точки Чукотки мыса Шелагский. Этого никто никогда ещё не делал. Мало того, все до последнего и по всему пути утверждали, что и у нас ничего не получится. Где у Вас там "ежегодно по этому маршруту по зиме десятки грузовых машин гоняет" мне лично непонятно.

Спасибо, друзья!

Братцы, спасибо огромноt за поздравления! Вот, только вчера с Чукотки вернулся) Ну и да, опять на Тойотах. Теперь уже окончательно вернулся на них.

Саныч, дружище, земля пухом...

Сам лично не одну тысячу километров проездил по Арктике на солярке советских времён. Сначала на ГАЗоне с Д-245, потом на Митсубиси Л200. Сколько лет этому дизтопливу вооще х.з. Может, с 80-ых, а может и с 70-ых. Разницы в работе моторов не замечал. Единственное, советская солярка обычно коричневого цвета. Видно из-за того, что ёмкости уже сильно ржавые, вот и окрасилось.

Спасибо вам за поздравления огромное, дядьки!

Спасибо, друзья! Как раз отчётик для Лендкрузер.ру о Диксоне готовлю, куда мы на Тойотах ездили.

Всё отменяется?

Я как-то зимой в Омске был, так там в частном секторе похоже все так делают, потому что духан на улице стоит, городская свалка отдыхает.

Если интересно, то я там всё изъездил прошедшей зимой: https://www.drive2.ru/b/471078336290882371/ С техникой вряд ли могу помочь, а если другие какие вопросы есть, то могу ответить.

Есть кто в Томске, кто может помочь с осмотром, покупкой вездехода, ну и погрузкой его потом на автовоз? Не за спасибо, конечно же.

Ромыч, с днюхой!!!

С днюхой!!!

Только северяне знают, что когда идёт снег - это тепло. А мне сейчас солнышко в кабину светит.

С карты 0836. Генка, выздоравливай давай! Мы с тобой не раз ещё должны также внезапно пересечься опять где-нибудь на другом конце страны. Алл, ну тебе от меня в очередной раз спасибо!

Миш, я специально написал "автолюбителей", а ты про горняк. Понятно, что фуры знают, что такое спуски/подъёмы зимой. А так же знают по своему опыту, как ведут себя чайники, прущие с горы и находящиеся в полном отупении и неадеквате, когда видят идущую по встречке фуру им в лоб.

Иван, с Днюхой!!!

Правила много чего предписывают, только не все их читают. Много ли кто из автолюбителей помнит пункт 11.7? И хоть один сбрасывает скорость перед началом спуска? Хоть один готовится свалить нахрен со своей полосы, при виде встречного автомобиля на своей полосе?

Работает, но в основном среди профессионалов. Зимой, когда подъёмы скользкие, фурам, идущим вверх, приходится выходить на встречку на обгон прилипших и пытающихся прилипнуть грузовиков. А обычно где подъёмы, то и видимость там не очень. И когда выскакиваешь на встречу такой фуре, то сразу же незамедлительно включаешь правый поворотник (у многих это реально отработано) и убираешься с дороги, а он тогда не бросает газ и дальше валит на подъём.