Перейти к публикации

todor

Завсегдатаи
  • Публикации

    997
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1
  • Отзывы

    Неизвестно

Все публикации пользователя todor

  1. почитал, спасибо, понятно пока так покатаюсь - отрубить быстро можно
  2. включается вместе с габаритами (или я не нашел где отключается)
  3. Так обозначают тягачи больших прицепов - автопоездов , согласно правилам Штатов. Но тут еще скорее декоративная функция.
  4. Это было в 1 поколении Секвойи, до 2007 года.))) Сейчас, даже в самой дорогой комплектации Capstone - подключаемый полный привод.
  5. сиденья 3 ряда складываются вперед как из багажника, так и с пассажирской двери, сами сиденья двигаются сантиметров на 20 вперед-назад, спинки регулируются с кнопки фото сделаю
  6. хотел бы написать пару строк про Toyota Sequoia актуального, третьего поколения, которое выпускается со 2ой половины 2022 года - кузов XK-80 понимаю, что автомобиль достаточно редкий в наших краях, особенно, с учетом текущего времени мой выбор вполне осознанный, обусловленный необходимостью наличия 7-ми посадочных мест и качественной работой в связке с тяжелым прицепом-автовозом помимо Ёлки, поглядывал на tlc-300, однако сумма решающих факторов склонила меня к покупке именно этого автомобиля новые творения корпорации GM (Taho/Yukon) не рассматривались в т.ч. из-за очень странной задней подвески с рычагами свисающими до земли видел живьем Jeep Grand Wagoneer - ну тоже совсем не мое - он скорее конкурент MB GLS естественно, я посмотрел/прочитал много обзоров, большинство из которых крайне поверхностны и зацикливаются на примерно одних и тех же моментах внятного рассказа ни про режими трансмиссии, на про особенности буксировки прицепа я не находил (если кто-то видел что-нибудь годное - буду рад линку) Секвойя и раньше была близкой родственницей Тундры, но в этом поколении их схожесть стала еще больше я не мог поверить своим глазам, когда увидел неразрезной задний мост и раздатку парт-тайм хорошо это или плохо - сложный вопрос, с точки зрения утилитарности - скорее хорошо, с точки зрения комфорта и удобства - однозначно плохо отдельная тема - это безальтернативная гибридная силовая установка в дополнении к твинтурбо V6 и на что это повлияло: из-за батареи гибридной системы и запаски под днищем, сиденья 3-го ряда не складываются в ровный пол, поэтому багажника либо нет вообще (3-й ряд разложен и на него можно посадить детей), либо имеет лестничную структуру (со сложенным 3-м рядом) и закидывать туда вещи тот еще фитнес теперь про ходовые особенности гибридной системы: езда по паркингу или в пробке "внатяг" доступна на чистом электричестве со звуком взлетающего электросамоката (наверное сделано специально, чтобы было слышно прохожим), при динамичном разгоне добавляет свои 36кВт и ускоряет 3 тонны до 100км/ч якобы за 6 секунд - я не замерял и не собираюсь, но ощущения примерно соответствующие электроусилитель руля делает руль абсолютно пустым (легким) на месте и медленных скоростях, затем, по мере набора скорости, тяжелеет тормоза позволяют корректно ехать в потоке с минимальной безопасной дистанцией (привет 200-ка), посмотрим, насколько хватит колодок/дисков штатный размер колес - 285/65/18 - вроде почти 33" - а выглядят излишне скромно и места арках еще много, поэтому буду пробовать перейти на 34-35" коробка 10-ти ступенчатая, переключения плавные и не чувствуются, на скорости 130км/ч обороты около 1800 про расход топлива (лью 95): я не ожидал никаких чудес и надеялся, что смогу уложиться в смешанном режиме (будние дни город, выходные - область) в 17л/100км, пока бортовой компьютер показывает 15-16л, посмотрим статистику после 10 т.км, жаль бак "всего" 85л, хочется больше раза в 1,5-2 посадка/обзор - удобнее, чем в Тундре предыдущего поколения, возможностей регулировок мне хватает для городской и трассовой езды с избытком, на дальние дистанции еще не довелось прокатиться, но, думаю, что отдых будет регламентирован только частотой заправок (в разумных пределах суточного пробега) общая платформа с tlc-300 позволяет рассчитывать на наличие в Москве основных расходников для ТО, совместимость остальных элементов предстоит еще проверить необходимый фаркоп - штатный под квадрат с американской розеткой, закрыт пластиковым кожухом и сначала я даже думал, что меня им обделили при подключении прицепа машина сама замеряет его длину и предлагает ввести его модель для дальнейшей адаптации мой прицеп-автовоз марки Rydwan польского изготовления естественно не определился и проходит под знаком "unknown trailer" конкретно моя комплектация называется TRD PRO - об её особенностях я расскажу в отдельной теме - много принципиальных отличий от всех остальных в заключении этого текста хочу поблагодарить администрацию форума за выделение отдельной ветки, посвященной современной линейке больших внедорожников марки Toyota надеюсь, что в этом разделе скоро возникнут свежие темы от реальных владельцев, в т.ч. про tlc-300 и Tundra
  7. Сергей, я только за себя могу сказать не знаю статистики по tlc300 на форуме, но если писать некуда она и не появится, кмк дело ваше, навязывать не буду
  8. теперь становится еще более очевидно, почему умирают форумы( сначала активные пользователи мигрировали на Д2, затем в ТГ etc как сказал кому-то Андрей @AZIAT , на Авито платят зарплату, а тут добровольные начала жаль...
  9. Уважаемая администрация! прошу рассмотреть возможность создания ветки форума, посвященной tlc 300/ Lexus 600 / Tundra 3gen / Sequoia 3gen спасибо!
  10. Старую раздатку еще не вскрывали, руки не доходят, у нас тут пандемия по-очереди всех повыкосила( Новая раздатка - full-time от 150 prado
  11. Нет, такого события не было. Уже неделю ездит с новой раздаткой, пока только положительные впечатления.
  12. Надеюсь, что в ближайшие дни найдется время вскрыть и посмотреть. Симптомы были в безсистемных странных звуках при движении с подключенным ПМ. Сначала думали про передний редуктор или шрус, последовательно все остльное исключили. Хотя это носит уже исключительно научно-просветительский характер)))
  13. Скорее нет, чем да, стаж и опыт жены больше 15-ти лет вождения, начиная с моих tlc72-79, где все было отработано неоднократно. Она точно не ездила продолжительное время на жестко подключенном переднем приводе, т.к. хорошо чувствует изменение в характере управления. Вскрытие покажет....
  14. возвращаюсь с хреновыми новостями( на пробеге в 80ткм "приехала" раздатка на моем Фортунере (в основном перемещается на нем жена) еще предстоит вскрытие и осознание причин столь скорой кончины агрегата на разборках в Москве малопробежная раздатка стоит 80 000р я изначально был не в восторге от решения производителя сменить типа полного привода вместе с поколением (как тут уже многие говорили, предыдущий Fortuner обладал постоянным полным приводом) поэтому пришла в голову идея перехода на full-time трансмиссию уже всё в процессе установки и настройки дополню историю по окончанию эпопеи
  15. вот второй раз уже перестал работать кондиционер предыдущий случай был в 2019 году - прохудилась трубка на задний контур - поменяли по гарантии интересно, что на этот раз...
  16. Наздоровье! еще на заметку: я на 60т.км поменял тормозные диски передние (били при интенсивном торможении, проточка - не наш метод)) оригинал стоил конских денег (от Хайлюкса не подходит) был найден в качестве замены - некий Nick по 4-с-чем-то-тысячи за штуку пробег на новых - около 10ткм - пока все нормально
  17. Привет! если я правильно понял - это фильтр подкачивающего насоса ТНВД стоимость фильтрующего элемента отдельно - от 5т.р. интервал замены узла в сборе - 100т.км. (ниже пишут, что мол менять целиком с насосом), однако, вижу, что у них в описании плохо разделены машины с бензиновым и дизельным мотором https://autogener.ru/services/kogda-menyat/toyota/fortuner/2-2015-.php надо бы уточнить у местных официалов
  18. Привет! да, уже 3 года на актуальном поколении - 70 тысяч наездили до этого 2 года на предыдущем поколении
  19. todor

    33 колеса на TLC200

    попрошу фотографий и уточню кто изготовитель...
  20. todor

    33 колеса на TLC200

    около 45тр Добрый! есть умелец, рекламировать его не буду, могу в личке обсудить а сосед мой заказал бушвакеры на 200ку из Штатов, тоже очень даже ничего!
  21. todor

    33 колеса на TLC200

    да, зима у меня 285/70/17 это я со своей АТ-шкой перепутал, она как раз 285/75/17 а багажники такие как раз у вас на ДВ изготавливают https://www.drive2.ru/users/lankaster-7/ не идет ни в какое сравнение с китайскими корзинами...
  22. todor

    33 колеса на TLC200

    (зачем тереть AT-шки по асфальту) для города/лета поставил 33*12,5 на 22 диски покрышки Toyo proxes ST 305/45 лифт 2" ironman "араб" без KDSS често, думал, что будет очень жестко после 285/75/17 но не критично
  23. вот Серега проехал много тысяч https://www.drive2.ru/users/saimanblog можно брать либо новым, либо у проверенных источников мне с предыдущей 200кой повезло, 11 год брал с пробегом 160 тыщ, продал в 16 году и новый владелец уже к 400 подбирается а вот с 200, которую сейчас катаю - не угадал, уже головы обе поменял и сейчас турбины отремонтировал, за год владения в моторный отсек под 400 000р вложил

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.