ochotaru

колено однозначно точить надо проверить давленние поднятия иглы и факел , если в норме , то ставь обратно и не парься , а сажу аккуратно убрать

:buzz:

во первых : пиши со знаками препинания во вторых : не только может , но и не будет

я б купил , но за 4 тыра с моим пересылом , извиняюсь за наглость удачи в продаже

ху....я это всё

Если правильно произведена мех. обработка , то есть идеально выбраны тепловые и масляные зазоры , а также чистота обработки , то 1000 км за глаза . ИМХО п.с. на холодную мотор никогда не обкатывал ( за исключением пары-тройки раз , когда только начинал )

:buzz: :buzz: ЗДОРОВЬЯ !!!!

я скока моторов делал ( себе и людям ) , на своих тыща , потом замена масла и фильтра с промывом , а потом тапку в пол , так же и людям советовал ( только , не знаю точно , кто сколько , ездил на щадящем режиме ) , но по ремонтам моторов не было ни одного косяка , ремонтирую примерно 10-12 моторов в год п.с. не считаю себя супер мастером , так слесарь , но крайне огромное внимание уделяю при сборке и тщательно промеряю после расточки , хотя расточник проверенный

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=13568-39016&hiddenInputToUpdateATBuffer_CommonToolkitScripts=0 мотор 1KDFTV

во первых по такому снегу как в ролике не напрягаясь на "МинсК"е проедешь , а во вторых была хорошая модель у Тульского завода : http://tulamoto.ucoz.ru/photo/ , но она не очень прижилась , в следствии смерти производства , как и многих других , после смерти СССР а насчёт полного привода , вот достойный , хоть и колхоз полнейший :

Барахлюш поможет http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=94407

а как она вообще работает ? просто вижу такое в первый раз Андрюха , вероисповедание позволяет , но я толком не понял

а это что за фигня ?

Костя СПАСИБО ОГРОМНОЕ :buzz: :buzz: Есть на форуме Костя http://www.land-cruiser.ru/index.php?showuser=14339 с Челябинска , так вот мне понадобилась крайне срочная помощь в Челябинске , которая заключалась в выкупе неких запчастей и срочной пересылке мне рейсовым автобусом , и вот Костя, теряя своё драгоценное время, пол дня носился с ними по Челябинску и вот не прошло и полсуток , как они лежат у меня в гараже Всё таки форум - СИЛА :friends:

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=105329&hl=%D0%BC%D1%83%D0%B7%D1%8B%D0%BA%D0%B0&st=0

:buzz: ПОЗДРАВЛЯЮ !!! береги печень п.с. у самого год назад доча родилась

около масляного фильтра , если память не изменяет

про поршни верно

плохо читал , покупай 0.5 и не морочься никакими подразмерами , только вот блок растачивай под конкретные поршни , а не сначала расточить , потом поршни покупать а колено , если стандарт , то сначала шейки промерь микрометром , а потом вкладыши покупать ( или ту же группу или большую )

вот 2 твоих цитаты , во второй написано что нужны поршни 0.5 , ты собрался блок растачивать ? если да , то о какой размерной группе идёт речь ? не буду писать заново , вот тут была дискуссия : http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=119474&st=0

это поршни стандарт , не ремонтные , левые ( или правые ) по размерным группам 1,2,3 год пох... кстати у меня в экзисте всё бьётся по ВИНу

в ТНВД может быть ржавчина , особенно в подкачивающем насосе

по собственному ? тут если по правильному , то только по сокращению в связи с ликвидацией предприятия с выплатой сзп за 2 месяца , и уведомлению за 2 месяца

1. кнопка на панели , реле под панелью , предохлик там же 2. если подать + на эл. магнитную муфту компрессора , то компрессор будет работать , при условии запущенного мотора , если система заполненная хладгентом и включен вентилятор печки , чтобы был обдув ( вентиляция ) , то кондишн будет работать а если по правильному , то эл. магн. муфта включиться через датчик давления , кнопку на панели и вентилятор печки

L на селекторе автомата означает только 1 передача , то есть автомат выше 1 передачи не переключается "L", "N" и "H" на селекторе раздатки означает , пониженный ряд - нейтраль и повышенный ряд