Леха69

Ездил за супругой, на работу. Специально следил за вольтметром. Может кому будет интересно. И так- на дворе - 15. Два холодных 70 а.ч. аккумулятора до запуска показали 11 вольт ! После запуска и прогрева 5 минут 14.15 - 14.50 вольт при 800 об.мин. ХХ. и отключенных эл. пиборах. После пробега 15 км. полностью прогретое авто, 600 об.мин. ХХ на вольтметре стабильно 14.15 вольта. По очереди включаю нагрузку: Габариты+ туманки. Просадка 13.75в после 14.15в, Две печки, прсадка 13.50в после 14.15в, Подогрев двух сидений + подогрев зад. стекла + муыка. Просадка 13.0в после 14.05в. Ближний свет ( 65ват Х 2) просадка 12.75в после 13.75в. Дальний свет ( 100ват Х 2 ) просадка 12.35 после 13.60в. При полностью включеных приборах на ХХ держится 13.60 - 13.75 вольта. После отключения всего, снова 14.15 вольта. Изменение оборотов дигателя, меняет картину на + - 0.05 вольта. Что покажут аккумуляторы на загушонной машине, ждать не стал. Турботаймер ещё 3 минуты крутит. Вот такая картина " маслом" .

У меня установлен турботаймер с кучей доп. функций, одна из них вольтметр борт.сети, работает с точностью до сотых вольта + установка минемального и масимального напряжения, со звуковой и световой индикацией. Короче контроль полный и постоянный. И если "нормальные" аккумы, 3ю зиму маскируют проблемму, то я не против. Просто хотел обратить внимание , что " косяк " часто бывает сверху, а его пытаются найти в нутри.

Подобные проблеммы ( точно как описывались выше ) Отпали, сами собой ! После замены аккумуляторов, на новые и необходимой ёмкости. С тех пор, проблем нет, даже при установке дополнительных эл.приборов.

С праздником .Удачи. :buzz:

Идея очень хорошая Я за на все 100% На работе стеклотекстолит любой толшены

Спасибо. Закину в машину электроды и светофилтр от маски, пускай живут. Прикурка самопал 25 кв.мм. всегда с собой. Вырвало, както раз, верхнее крепление заднего амо. сразу в говнах не полез под машину, пропрыгал километров 5 до поляны. Амо примантылел кое-как, но обнаружил что почти полностью оторвано "ухо" кронштейн на мосту, куда верхний рычаг подвески крепится. Потихоньку до дому доехал, благо не далеко 35км лес 20 трасса. Вот на такой случай и буду теперь упакован "сваркой".

Кто пробывал. Подскажите пожалуйста. Два АКБ 80 А, после сварки 5-10 эллектродов 2мм. Смогут запустить дизель? Стоит ли расчитывать на такой вариант, в очень критической ситуации? Очень важно, хожу один в одну машину.

Находка-Врангель +79242542029 Алексей.

Спирт! Литр в машине всегда. На дальняк беру больше.

Если воще это комуто надо. Можно просто удленнить шланг, идуший на капот,метра на 1,5-2.Обматав им шланг идуший на печку. Мож какой толк и будет, главное быстро и даром.

Изготовить подкладки из плотной резины, по профелю крыши. Вырезать острым ножом и обтачить на наждаке. За материалом и помощю можно обатиться к сапожнику. Собрать всё на чорный герметик прокладку. Думаю это самый простой и надёжный вариант.

Так оно и есть. Заводится хорошо,масло почти не ест, в гору чёрный дымок (фильтра,насос не засраты )110 бежит, ито очень хоролшо.Вот когда встанет, тогда и давление в целиндрах мереть надо. Дешевле и проще поменять динамику езды. Многие прошли через это (купив Surf 2lt),тише едиш дал ьше будеш.

1- Если руль с право, это Surf ,если нет то это чтото дгугое.2- Подтяни подшипники передних ступец!!!!!3-Купи "Толмут" типо АвтоЛегион(очень помогает).4- Всегда читай этот форум( будет тебе удача ).С уважением Алексей.

Както снял форсунки, чтобы прессануть на стэнде.А чтоб пёхом не бегать,поставил комплект от 2С. Проездил неделю, изменений в работе двигателя вообще не заметил. Думаю 22х летнему двигателю это уже не критично, можно и на 2С, пока родные не найдёш. Только менять надо все 4 штуки.