Перейти к публикации

Сармат

Завсегдатаи
  • Публикации

    528
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2
  • Отзывы

    100%

Все публикации пользователя Сармат

  1. Мед доехал до Астрахани. Раздал участникам "колхоза".. Всем очень понравилось. Спасибо!
  2. Извините, за 20 к/рублей не отдам.
  3. Спасибо откликнувшимся. Если запишет ошибку, думаю,не страшно, лишь бы какой аварийный режим не включил) Думаю, можно попробовать по одному три цилиндра отключить, посмотреть как будут работать. Порядок работы: 1-5-3-6-2-4, чтобы поменьше колбасило попробовать 1, 3, 2.. Может вместо зажигания питание с форсунок снять..? Об этом даже не подумал.. резистором понизить напряжение.. тоже попробую.. это не особо сложно..
  4. В связи с установкой в катер тойотовского 2 JZ вместо карбюраторного Меркрузера (3.0 литра) возникла необходимость в дельных советах. Суть вопроса такова. В Меркрузере в момент включения или выключения передачи (зацепления шестерни в поворотно-откидной колонке- «ноге») микровыключатель, влияя на систему зажигания, на очень короткое время «подглушает» двигатель, снижая обороты холостого хода. Что, в свою очередь, позволяет шестерням «в ноге» без усилий и скрежета входить в зацепление или размыкаться. Необходимо реализовать такой же механизм на инжекторном 2JZ: кратковременное (на секунду-две) снижение оборотов холостого хода. От микровыключателя. Первая мысль, которая приходит в голову: разомкнуть через реле питание на катушки зажигания (один, два, три цилиндра). Не поплохеет ли от этого двигателю? Как отреагирует блок управления двигателем, каждый раз выдавая «ошибку».. Холостой ход меркрузера 600-650 оборотов, 2JZ: 700-750. 2 JZ, их турбовые версии и UZ достаточно часто устанавливают на лодки вместо Меркрузеров. Но ответа на данный вопрос на просторах Сети так и не нашел.. Буду рад любым полезным советам.
  5. Тоже поджирал масло через маслосьемные колпачки. Заметно было когда долго на холостых стоишь- потом при разгоне поддымливал. Заменил их - от замены до замены (8000-10000 тысяч) не добавляю вовсе. Уже пару лет. Масло одно и тоже Шелл полусинтетика (из бочки) 10 на 40.
  6. Сармат

    Светодиодные ДХО

    Тоже поставил ходовые огни пару лет назад. Не самые дешевые и тоже в решетку радиатора. За это время ни разу не менял лампы ближнего света, а до этого - регулярно. Вопросов у полицменов ни разу не возникало.
  7. Так какое напряжение приходит по силовому проводу реле? Тоже 7,5? или все же 12в, а выходит 7,5?
  8. Где замеряете: непосредственно на шине свечей или на контакте - выходе из реле? Сколько напряжения приходит в реле?
  9. Насколько помню, родная система работает в двух режимах, первичное накаливание свеч (12-11 в) и догрев, через сопротивление, которое установлено на впускном коллекторе (около 6 в.). Может замеряете, когда уже включается догрев?
  10. Вот же. Поэтому пока и ищу варианты с установкой отдельного монитора. Еще вопрос созрел, камеры с подсветкой брать, если ли вообще толк от этих мелких светодиодов? Понятно. Какое минимальное расстояние до препятствия сзади машины видите?
  11. Спасибо! Тоже думал о современной магнитоле. Звук на машине сейчас очень хороший - установлена голова Алпайн. Подобное двухдиновое с качественным звуком стоит прилично, к сожалению сейчас не могу себе этого позволить. Все что подешевле смотрел - звук грустный. Благодарю! Удалось "победить" кривые линии? В той теме тоже неоднозначные предложения по установке камеры.
  12. Всем доброго дня! Озадачился покупкой и установкой камеры заднего вида. Никогда на своих машинах не было и не ставил. Возникли вопросы, был бы рад прочитать мнения, советы и, возможно, схемы реализации.. Имеем 80-ку дорейстайл, двери шкафом, с силовым задним бампером. Какой монитор выбрать? Торпеда на дорейстайле покатая, установить монитор с площадкой проблематично, крепить на присоску на стекло- помеха обзору. Как вариант зеркало заднего вида с монитором? Куда установить саму камеру? под стекло правой двери: плюсы: всегда чистая, минусы: светопропускная способность, не видно, что внизу... В бампер, панельку, где ручка открывания двери, крепление номерного знака?
  13. Александр, спасибо за фары! Светят весьма достойно, после восьмидесяточного света - как прозрел.. установил и примерно отрегулировал, настроить точно пока не не было времени, но граница света чёткая, пару раз включал на дороге общего пользования, никто из встречных не моргал. Свет ровный и широкий, темную обочину очень хорошо освещает. Теперь подумываю взять линзы со светодиодами и поставить их в родные фары, предварительно заполировав стекло. На фото - птф и галогенки для сравнения.
  14. Трубка обратки, соединяющая форсунки. У Вас на первой фотографии.
  15. Рампа обратки в какую цену?
  16. На 80-ке точно есть. Ни одной машины не встречал без реле. У меня проблемы с сигналом были именно из-за контактов на нем.
  17. Остались невостребованные излишки для изготовления двухкомпонентной закрытоячеистой плотной полиуретановой пены. Область применения весьма широка. От судостроения до изготовления улей для пчел. Плотность - 45 кг на куб пены. Вес остатков компонентов 12,6 кг. и 16 кг. Итого 28,6 кг. То есть осталось на изготовление 0,63 кубометра плотного пенополиуретана. Компонент хранился в теплом помещении, использовал по назначению пару недель назад. Все отлично пенится) Покупал по 252 рубля за кг. Отдам за все 4000 рублей (то есть за 150 руб. кг.) Находится в Астрахани, вышлю транспортной. Телефон 8 917 О82 8ЧЧ3 Вот подробные ТТХ по продукту. Система компонентов Владипур® 3017/1-45 Двухкомпонентная система Владипур А/Б 3017/1-45 применяется для изготовления закрытоячеистого жесткого пенополиуретана. Область применения - изготовление теплоизоляционных плит и панелей, формованных изделий. Полиольный компонент А – светло-желтая или светло-коричневая прозрачная жидкость без твердых включений, представляет собой смесь полиолов с целевыми добавками, содержит вспенивающий агент – фреон 141b. Изоцианатный компонент Б – полимерный дифенилметандиизоцианат (ПИЦ). Плотность ПИЦ 1,23-1,25 г/см3 (20 оС), динамическая вязкость 250-300 мПа·с (20 оС). Физико-химические показатели и параметры вспенивания 1.Параметры вспенивания (испытания в стакане при 200С) I Соотношение А:Б, масс.ч. 100:125 Время старта, с 40-50 Время гелеобразования, с 170-210 Плотность ППУ при свободном вспенивании, кг/м3 40-45 2. Физико-химические показатели компонента А Плотность при 20 оС, г/см3 1,09-1,11 Вязкость динамическая при 20 оС, мПа·с 400-800 Характеристики готового пеноматериала, полученного при заливке в форму I Плотность в сердцевине без корок, кг/м3 45 Напряжение сжатия при 10% деформации, кПа, не менее 170
  18. Использовал монолитный поликарбонат, 3 мм, кажется. Отлично режется электролобзиком, сверлится.. немного заматировал болгаркой с лепестковым кругом там где клеится.. Была тема на форуме про этот материал.

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.