Willziyak

Про боковые я и забыл, у меня корпус старый, крышки с перфорацией и всё. Просто внизу ИМХО более-менее практично и технологично фильтр разместить. Если внешний вид не важен, то можно хоть одеялом обернуть, лишь бы не задушить. Я-то себе такое делал для домашнего, там эстетика не на последнем месте.

Удлинить ножки системному блоку. В днище насверлить дырок или вырезать и прикрыть сеткой большое отверстие под вентилятор. Изнутри поставить вентилятор на вдув. Если места внутри будет достаточно, то можно и 2 один на другой, для увеличения потока. А еще лучше "серверные" вентиляторы, они адский поток дают, по сравнению с обычными. А снизу под системником сделать салазки под салонный фильтр. Остальные вентиляторы в системнике развернуть на выдув, хотя они и так вроде на выдув.

Если совсем не знакомы с процессом, то гляньте видосы про травление печатных плат, принцип тот же, только контролировать процесс не обязательно. Закинул детальку и забыл на полдня. Ну можно раз в час побултыхать. Я зеркала просто оставлял на ночь мариноваться. На ручках советую оставить хром на внутренних поверхностях подвижной части. На этих "рожках" где пружина, ось и т.д.

Что-то мне литьё не нравится. Не то чтобы совсем трэш, но на заводское не тянет, скорее на мелкосерийную гаражную кустарщину похоже.

Дабы не плодить темы спрошу здесь. Имеется старый мафон Пионер. Хочу замутить к нему проводной контроллер на руль или еще куда. Схем и картинок много и всё понятно, там всё тупо на резисторах, НО... Мне очень хотелось бы кнопку Пауза/Плей, а её нету ни в одном варианте. А её вообще реально на внешний вывести? А то на беспроводном пульте-то она есть.

У меня тоже не было.

Странно, у меня никогда выхлоп в салон не тянуло, даже с отгнившим глушаком. У вас спойлер задний есть? У меня так называемое лезвие.

Я заказывал такое реле. Установил. Работает. С установкой что-то помню колхозил. То ли колодку, то ли корпус самого реле. Но там делов на 5 минут, и безо всяких доп проводов.

И от шаловливых ручек владельца тоже. Я себе навертел франкенштейна из 3-х разных. Менял спидометр/одометр с милей на км и шкалы 4-х маленьких показометров.

Ну примерно так и бывает Редко, конечно, но бывает. Воткнешь не глядя, потом пока из двора, пока по узким улицам от светофора к светофору не особо-то и заметно..... А на шоссе тапку вдавишь, а оно вона как А какая у меня была измена в первый раз. В голове уже закрутился калькулятор подсчета попадоса на коробку.

Хотелось бы увидеть фоток как на чашки встанут Ну и так же интересны были бы замеры по высоте пустого кузова и с грузом кг 250, ну или хотя бы с двумя телами кг по 80 на заднем сидении.

До прочитки этой темы тоже было абсолютно пофиг что в АКПП происходит. А сейчас чего-то захотелось индикатор. Причем мне и сейчас пофиг какая там передача, соленоид и всё остальное, просто индикатор захотелось. Вернее сам проект: схему, распиновку, комплектуху. А уж внедрять или нет, там видно будет. Хотя признаться, мне больше индикатор положения селектора интересен. Уже неоднократно промахивался мимо D и ставил в 2, потом спустя км 30 удивлялся странной динамике и показаниям тахометра

У меня Килен стоят уже ЕМНИП лет 5, Резаные. Даже резанные ИМХО надо разгибать, чашку сильно жмут. Пустой шикарно, кило 200-300 в багажник - не комфортно проседает, не давно загрузил ~450 - фары в небо, но на отбойники не лёг. Тоже репу чешу: может крузачьи - но пустому это будет ад, может ОВК усиленные - но говорят проседают быстро, может опять Килены, но не резать, а только разогнуть??? И передок накручивать не охота.

А я бы не прочь увидеть подробную инструкцию как из ТАЗовых резинок и оригинальных железок собрать подушки С номерами и фотками и подробным чего-куда-как-чем. Вдруг это действительно работает. Может создашь темку?

Ну это же обычная история. Вылезла маленькая вроде дырочка. Отверткой, а то и просто пальцами, расковыряется уже до серьезной дырени. А начнешь резать, окажется, что там и вариться-то уже не к чему. В результате выяснится, что придется четверти менять, да и пороги вряд ли прям уж совсем нормальные. У меня история похожая. Задок очень печальный: эти места, внутренние задние арки, карманы. Да и по переду есть нюансы. В общем, я остатки этой трухи замазюкал пушсалом и решил помаленьку на новый кузов деньги копить

Во-во. Я им, вернее бадягой сало + ТАД-20 и замазюкал все штуцера и прочие болты-гайки под машиной. Пару недель назад пробовал выборочно покрутить, ничего не закисло. ЕМНИП там еще и бензобак мешается. В любом случае, я менял без кузова и бака - трудностей не испытал.

Медь это хорошо, медь это правильно. Я тоже год назад через это проходил, вообще все магистрали на медь заменил. Только трубку брал метражом, штуцера, вальцеватель и все вручную. Трубку перед раскроем и валцеванием целиком одел в термоусадку. Намучился, но получилось.

Если бы через 5.... Судя по артикулу это тайвань. У меня весь перед и зад центр тайвань хром. Был. Рыжики полезли после первой же зимы, подозреваю, что из-за реагентов. По весне дрючил их грудой губкой для посуды с кока-колой, а потом какой-то дешевой полиролью для хрома. Реально помогало Сейчас, 3-й год весь перед снаружи задут в Speedliner, а изнутри битумной мастикой. Ну а на зад пока положен болт

Почти так и сделано еще прошлым летом, только 29, 30 и 31 не сняты, а просто вакуум от них отсоединён. А вот регуль давления топлива что-то покоя не даёт. Не сегодня-завтра предстоит поездка 200+ км. Хочу подключить регуль штатно как с завода и сравнить хотя бы динамику.

Фото нету, есть схемо: Желтенький клапан FPU под №30 и фиолетовая трубочка под №3 от него аккурат до регулятора. Ну, собственно, вопросы 1 и 2 получается сняты.

Регулятор давления топлива. Хочу всё знать 1. Каким из 3-х клапанов-близнецов он управляется? Средним? Клапана на крыле. 2. Вход-выход воздуха на клапане критично или пофиг? 3. Клапан каким сигналом управляется? Тупо 12в в нужный момент или не всё так просто? Сейчас клапан у меня подключен к вакууму напрямую. 4. На трассе при движении 90-100 и при резкой тапке в пол для обгона, раньше двиг секунду тупил, а потом резко подхватывал, сейчас такого вроде не наблюдается. Это регулятор вызывал затуп? 5. И вообще, мне показалось, что динамика разгона, в том числе с места, как-то пободрее стала. Это так или самообман? 6. С расходом что-то никак понять не могу, вернее замерить толком не получается. До отсечки всё никак не зальюсь. Ощутимо он должен возрасти при подключении регулятора на прямую или не особо, так, на пару литров?

А мне лет 5 назад не пофартило. Дристнула трубка над правым задним амортиком. Торможение было в пол со 130 км. Как почувствовал, тормозить стал очень за долго до, чтоб потом докатиться. Никого не тюкнул, но адреналина было.... пришлось салон проветривать А по теме, в прошлом году среди прочего я разобрался таки и с колдуном. Он хоть и выглядел как кусок ржавчины, но оказался полностью рабочим. Почистил, покрасил, прокинул везде медь, восстановил штатную схему контуров. Теперь меня при торможении не разворачивает, даже не привычно как-то, что рулем не надо отлавливать занос. Так что ИМХО штука таки нужная.

В моей что-то не нашел.

В книжке написано просто "затяните". Мне посоветовали 10-12 ньютонов, показалось маловато как-то, в итоге дал ЕМНИП 14. Но там действительно надо осторожно. Именно , без него не держит прокладка масло . Имеется в виду всю прокладку или только те места где в книжке написано???

Блин, мозг взрывается уже от этих пружин Езжу сейчас на аудюшных Киленах резаных. На старой раме они мне правда серьезно поуродовали чашки, но там уже гниловато было. Сейчас разогнул немного виток, вроде четко по резинке лежат. На пустой устраивает, но стоит закинуть в багажник кг 250-300 уже неприятно проседает. Это при том, что груз лежит на задних сложенных сидушках. А если в сам багажник, просядет ведь еще сильнее.... Хотя однажды около 700 вёз, но это был натуральный пестец А хочется, чтоб можно было бы взять хотя бы кг 200-250 в багажник + 2 стандартные задницы на задний ряд и не экстремально просесть. Но в основном езжу пустой. Можно конкретики? OBK C4T35202H это усиленные/увеличенные или штатного размера? В качестве заменителей C4T35202H экзист предлагает некие усиленные Avantech HS0143R. Кто-нибудь с ними знаком?