Ladomar

а где на прадо можно турботаймер поставить простенький?

вернулся в город, буду разбираться и отпишу. Сначала резину поменяю сзади (сожранная давно из-за развала-схождения и потому переставленная с передка) и погляжу жует ли ее или нет... Всем спасибо.

Всем привет! Машина - Surf 130 92-го года. Давеча был на развале-схождении - в отчете RF и LF имеют показатели -0.01 где-то вместо диапазона от 0 до +. Мастер что-то сказал про нарушение геометрии в заднем мосту, и что он сделал все что мог, но толком у него ничего добиться не удалось. Лишь "не парьтесь и катайте дальше". До этого на сервисе смотрели, тоже обратили внимание что он как-то криво стоит, но разобраться почему не смогли. Ехал как-то в "поезде" и ребята что шли сзади отметили какую-то иноходь у машины. Машина у меня третий год, до этого внимания на цифры особого не обращал, так как передняя подвеска была больная и привести цифры в порядок идеала было сложно, но вот перебрали там все проблемные места и хочется жить спокойнее. На заднем поменяли сайленты. Раму на сервисе смотрели, сказали что живая и без проблем. Что это может быть в итоге и к чему готовиться?

проблема оказалась в сгнившей проводке под торпедой. Воздух в машине нагревается, контакт дохнет, ТТ вырубается сам.

Вот у меня также работало, потом покопались под торпедой в салоне, нашли где контакт дохнет турботаймеровский(когда под торпедой теплеет) и вырубает турботаймер, почистили, теперь выключаю зажигание, пиликает турботаймер, а песен больше нет До самого электрика я пока не добрался, как появится - созвонюсь, пусть мне обрисует чего наколдовал. Но зато ТТ работает. Хотя кое что еще. Что может щелкать под капотом, справа, когда работает турботаймер? отходил от машины, услышал четкий щелчок реле какого-то (где-то после минуты работы на ТТ). Может ли он "отщелкивать" это время или новая напасть? Раньше точно такого не было, щелчки слышал только слева и только когда срабатывает реле свечей.

понял, спасибо. Позвоню на сервис, попрошу электрика, пусть на пальцах объяснит что сделал Потом здесь изложу. Но то что он реализовал первую схему из второй я уже понял

Понятно. Тогда следующий вопрос по электрике. Случай один - ключ повернул в замке и вытащил. Двигатель работает, магнитола и приборка светятся и играют. Таймер оттикал - заглох. Случай второй - ключ повернул и вытащил. Двигатель работает, магнитола и приборка вырубилась в момент поворота ключа. Таймер оттикал - заглох. Какой из этих случаев - правильная работа турботаймера?

мне бы схему найти как вся эта хренотень под капотом подключается и связана друг с другом, было бы проще донести свое виденье и самому разобраться. Количество реле, очередность работы, их связь друг с другом и так далее Не мануал по самому турботаймеру что в салоне, а именно схему под капотом. Я и так себя чувствую идиотом, пытаясь объяснить результат Копался бы рядом с электриком - смог бы объяснить, наверное. Но так получилось что последние две поездки в сервис я даже толком распросить не мог, так как и сам ничего не соображал. Но даже если мыслить теоретически - сначала я попал на сервис из-за того что перестало работать реле свечей. Выяснилось - где-то пропал плюс. Кинули провод напрямую от аккумулятора - пошла свистопляска с турботаймером отрубающимся при нагреве двигателя. Есть какие-то реле отщелкивающиеся в момент прогрева? Если после разогрева пропадает где-то контакт - это же возможный вариант? Рою интернет и форум, на предмет понимания. Однако стоит учесть, что в машине и до меня копались и там колхоза хватает Черт его знает как оно вообще работает.

Кстати, вопрос, отчего при нагреве двигателя мог отрубаться ТТ и отказываться включаться пока машина не остынет? Клин датчиков от нагрева лично для меня выглядит логично, тем более что ТТ и до этого норовил отключиться при тряске. Но конечно на работу движка это никогда не влияло. Просто в качестве образования. Развод не развод - не знаю. Не та сумма, чтобы разводить. Может действительно где-то на косорезили и втихую исправили, а может и правда пока занимались ТТ - оттаяла система.

вобщем, забрал машину. Оказывается, все дело в электрике. Сгнила проводка турботаймера, отчего при нагреве начинало коматозить контакты. Разобрали торпеду, проверили провода, починили - и все заработало как часы. Может в боксе оттаяло все говно что скопилось, а может действительно электрика тонкая штука.

на сервисе говорят что все работает без проблем, и покатались, и попрогревали-остужали. Видать в боксе отогрелась соляра, да? Сегодня пойду забирать, проверю, а затем на заправку с банкой антигеля...

Ну раз я встал на горящем чек-энджине и ползал по набережной как раненая черепаха - не помогла А вообще это зимняя и была. На Бритиш Петролиуме уже месяц как зимнюю льют.

Позвонил на сервис, там сказали что могла замерзнуть соляра. Я предположил что мало ли у меня еще летняя, и на дне, отчего может тянуть всякий шлак - и побежал искать соляру + канистру. На одной оказалась автоматическая, то есть без магазина, потом до другой бежал.

с такими симптомами я 100 метров спокойно проехать не могу, какая цивилизация