COOLIO

в резерв до выяснения. Написал в личку.

Добрый день. Уголки почем?

отписал в личку

Олег добрый день. Если в наличии такая трубка? Стоимость? Доставка до Хабары?

Привет. Как правильно по экзисту эта трубка? Кто сталкивался? Они по номеру там все одинаковые, но у всех ценник разный. Спасибо.

Добрый день! Купил Polmostrow на 80 ку дизельную (самая задняя часть). Про сделан - согласен, как то кустарщиной попахивает. И появилось два вопроса. У оригинала после банки больше труба и прямая, а у этого загнута вниз (как на 200 ках). И второй вопрос - вроде у оригинала в районе рама глушитель "сплющивается" чуть, чтоб встать свободно, а этот по всей длине одного диаметра. Насколько влияет первый нюанс, получится ли поставить учитывая второй? Спасибо.

Добрый день. прошу прощения если возникнет две темы, но первая куда то пропала и в списке я её не вижу. Вопрос в чем. Есть Крузер, европеец, GX, атмосферник, полностью блокируемый, лебеда, коробка. Есть возможность для него притащить донора с Японии, пилыша (сам с ДВ региона). Что с японца подойдет на мою машину 100 процентов (салон и прочее не беру в расчет), что нет? Если донор будет турбодизельным? Сколько переделок тогда, для европейского ХЗэта? Коробка одинакова? Повторюсь, интересует больше трансмиссия, движок. Ну и естественно если оттуда тащить, то на колесах бампере багажнике... предполагаю такой распилом встанет тысяч в 250-300 у нас. Стоит ли овчинка выделки? А то притащишь, а коробка не та, раздатка не та, движка не оттуда. Спасибо.

Мне вот кажется что у меня печка работает как то не так эффективно, теплом дует, но вроде как то не прям чтоб горячим. Что посмотреть? И у меня с кнопки отдельной включается обдув под сидушкой пассажирской, это и есть вторая печка? Есть ли дефлектор под водительской сидушкой? Дует только с пассажирской.

Огромное спасибо!

Спасибо. Значит зря я губу раскатал, ну хоть вверх-вниз, вправо-влево, уже неплохо. Чуть позже буду озадачивать электриков. А по пульту кто знает, он одинаковый на леворуком праворуком?

Добрый день. Поиском что нашел почитал, но остались вопросы. Есть зеркала (в корпусах, Китай, для VX), по три проводка отходят от них. Я так понимаю это электро. В планах поставить их на GX леворукий, 94 год (рейстайл). Там ручная регулировка. Насколько это муторно для электриков? Есть ли проводка уже в машине? Какие функции предполагает наличие трех проводков (регулировка, складывание, может подогрев?))) Пульт идентичен для леворукой и праворукой модели? Что нужно акромя пульта? Спасибо.

Нагрузочной вилки под рукой нет, нашел пока только тестилку 6-12-24 вольта. Я так думаю что если ничего не загорается хоть мало мальски, значит они в хлам, и следовательно тестилка эта ничего не покажет. А если она загорится, то соответственно какое то напряжение в них есть, и хоть что то на приборке отображаться должно.

не очень свежие, уже почти 4 года как стоят, по зиме вэбаста в - 40 за пару запусков и два дня стоянки одну высосала так что не запустил. Вот только лампочки тогда хоть какие то горели и хоть как то он там еще крутился ))

Понял, спасибо, нашел контрольку, поеду сейчас после работы. Отпишусь

а могли так сразу сдуться две аккомы чтобы в ноль полный? У него то насколько я понимаю 12В на бортовое... хотя если он как раз и сдох то может быть наверное... осталось найти вилку

вообще ничего не горит... не пищит, не стучит. не работает ни тускло ни ярко ни тихо ни громко, не реагирует в общем. Ключ поворачиваю тоже не слышно чтоб что то щелкало. Но аккумы горят "зеленым" внутри, типа заряжены.

Здравствуйте. С чем столкнулся. Отдал машину в сервис, на покраску (решил обновить да освежить). В общей сложности заняло это около трех недель, но за это время машина каталась по территории у них (приезжал не раз, видел в разных местах). Позвонили сказали можно забирать. Приехал, а он "мертвый". Аккомы подсоединены, горят зеленым. Ключ поворачиваю и тишина! Ни лампочки не горят, зарядки показывает полный ноль (стрелка на панели даже не колышится), ни щелкает ни крутит. "Мертвый" одним словом. Кривоглазые сервисмены ссылаются на севшие аккумуляторы, но разве так могут сесть аккомы в усмерть обе, тем более индикаторы на них показывают что живые. Мне думается что хоть что нибудь бы да работало, реагировало. Вопрос собственно - что может быть? Стоит мордой к забору, отталкать, дернуть, прикурить проблематично весьма. Есть ли смысл снимать аккомы и заряжать или на что другое посмотреть? По идее в движку они не лазили, но может там какой предохранитель наепнулся еще что нить. Спасибо всем.

Это как - мягкий потолок? У меня тоже так дребезжит в закрытом положении.... пока забил или приоткрываю... ciropishe - помогло то что сделал?

Vadus, спасибо! На сервисменов я как то и не грешил, сервис проверенный. Сейчас почитаю чего к чему и отчего.

Да нет, не должны были они ее разбирать. Мож я просто то этого не прислушивался особо, вот он и рос постепенно. Не скажу что она прям гремит, но так сильно до замены сцепления точно не было

Добрый день. Недавно у машины кончилось сцепление, (перестали включаться передачи) коробку сняли, меняли выжимной, корзину, диск и еще что то там по мелочи. Собрали. После таких операций, на холостых оборотах и невыжатом сцеплении коробка тарахтит. Стоит сцепление нажать - и шум исчезает. При этом как кажется, больше тарахтеть начинает когда прогреется. В автосервисе сказали что это нормальное явление и встречается у многих, естественный износ в коробке, ни на что особо не влияет и лечится только заменой самой коробки. Это действительно так? И почему же тогда на старом сцеплении никаких посторонних шумов не было. Спасибо.

Добрый день. Год кролика моей 80 ке не понравился видимо. До этого без проблем, а тут только 8 января и уже три неполадки, и как чувствую серьезные. 1. Выжимая сцепление идет шум, похоже на то, будто в поезде проситите сортира педаль нажали... на второй третьей особенно.... выжимной? Имеет смысл менять сразу сцепление? за 150 тысяч точно не менял никто. 2. Перестал работать ГУР. Не свистел, не гудел. Бывало конечно, доливал порой и тишина на месяцы. А тут работал вечерком, приехал в баньку, выхожу через три часа и все... не гудит, не свистит... просто тупо не работает. Под капотом жидкость разлившаяся. откуда в темноте не определил, добрался до дома без него (без посторонних шумов, просто сволочь не работает) поставил машину. Можно ли ездить? Что могло быть? 3. Появился свист... ремень скорей всего. Всю округу будет, причем уже и когда на холостой стоит работает. Что за напасть? НУ не было такого в 2010 ом... Машина 1НЗ дизель, европеец. Мороз за окном -33-35. Благодарен буду за советы и подсказки, завтра по идее ехать и думаю, оно мне надо? )) Спасибо

Ребята, и все же есть у меня шанс приобрести в ближайшее время пружины на 80 ку (под стандартные аммо, мех лебедка, левый руль, атмодизель). Уж и оплатить готов. А то пока они до Хабары потом доедут... уж и зима нагрянет.

Доброго времени суток. Под расширители на 80 GX требуются молдинги на двери для расширителей. Они короче стандартных, и узкие, надпись только Four Wheel Drive. На VXах они шире в большинстве своем, на арабах GX-R вроде написано. Открыл каталог, а там номеров молдингов несколько, и какие именно под мою машину - не совсем понятно. Знаю что есть необходимые молдинги на праворуких крузаках. Но нет у меня номера кузова таких чтоб с Японии заказать, или еще откуда. В общем подскажите пожалуйста кто знает номер на экзисте, или какой другой способ отыскать их. Спасибо. Может кто по другому решал вопрос. У меня мои молдинги стандартные чуть подпилены, но все равно плотно расширитель к кузову не прилегает, а в связи с предстоящей покраской авто хотелось бы сделать по-нормальному.