alebas

Старлайн

Аха)

Старую брал за 70р. Новую за 185р. Месяц стояла, сигнала двери не открыла, завелась с полоборота. Зимой был тот же фокус при -20С.

Свечи Denso K16 80 ткм, 8 лет

468р это через месяц. Мне нужны были к этой субботе.

у меня вышли по штукарю за штуку( в прошлый раз на Харьке не пригодились, оказались люминёвые.

на ощупь не факт, старые продавливаются пальцем, идут в ремкомлектных наборах

Мастер настоятельно рекомендует поменять эти заглушки - 11183-50010 Кто нибудь сталкивался? Есть в этом необходимость?

Даже если в них нет масла?

Скорее всего так и придётся сделать. Эти врядли выходят 250 ткм( Мастера которые ставили дали им год-два(

Нет.

Если честно, я их и оставил с единственной надеждой, что со временем разработаются.

Лью полусинтнтику раз в 10 ткм (стараюсь). Вся Африка ездил на минералке раз в 15 ткм (считаются идеальными условиями) и выкатывает по миллиону.

В снятом виде сжимали и замеряли (на глаз) время выдвижения штока вверх.

Не. Ни до такого) Отдельно валялись в коробке) Там были даже шайбы (3 шт), которых не было в новых передних японских - Tokico U3752 (

Всем, привет! Потекла прокладка клапанной крышки. Может старую прижать - подтянуть болтами? Если не поможет и придётся менять, то что к ней привязать из работ (папример, регулировка клапанов, замена колпачков)? За 7 лет масла ни съела ни грамма, в последний раз завелась с полоборота в -15С, после недельной стоянки. Стоит вообще туда лезть или лучшее враг хорошему? Ранее взял сальник пер моста родной, оказался NOK, можно было взять в 2 раза дешевле. С этой прокладкой может получиться ещё хуже: родная - 900р, NOK - 300р. Никто не брал, что там?)

Зад. Старый родной - 250 ткм, 20 лет. Новые Токико E3740 (Тайланд) по эффективности оказались хуже, старых текущих (текли с самого начал моей эксплуатации все 7 лет) родных японских. 2-ое мастеров, которые снимали, посоветовали оставить старые родные.

Зад. Старый родной - 250 ткм, 20 лет.

Новые эффективнее)

шлаг ближе к внутренним колодкам, следовательно они срабатывают первыми) я так вижу)

Поменял. Старый - родной (250 ткм, 20 лет). Начинал течь 2 раза. 1-ый раз сразу после аварии 5 лет назад. 2-ой раз совсем недавно после падения машины из-за отрыва шаровой. Снятие показало, что он абсолютно живой. Можно было не менять.