alebas

Дорузья, помогите! Вентилятор один, при пуске ДВС, крутится быстро, потом замедляется и так дальше и крутится только в зависимости от оборотов двигателя. На стоячей в жару обороты вентилятора не повышаются из-за чего греется двигатель, особенно при включённом кондиционере. Что делать? Где рыть? На схеме кроме вентилятора и ремня ничего нет... http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=2d44f710-47d2-4bf0-b113-f8b72b5b00a1&Unit=d1c5448f-4fe4-42eb-ada7-1e706778bf2f&Title=Схема 1 из 2 Говорят есть какая то муфта, её и надо менять, но где она? Ни в самом ли вентиляторе?

Дорузья, помогите! Вентилятор один, при пуске ДВС, крутится быстро, потом замедляется и так дальше и крутится только в зависимости от оборотов двигателя. На стоячей в жару обороты вентилятора не повышаются из-за чего греется двигатель, особенно при включённом кондиционере. Что делать? Где рыть? На схеме кроме вентилятора и ремня ничего нет... http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=2d44f710-47d2-4bf0-b113-f8b72b5b00a1&Unit=d1c5448f-4fe4-42eb-ada7-1e706778bf2f&Title=Схема 1 из 2 Говорят есть какая то муфта, её и надо менять, но где она? Ни в самом ли вентиляторе?

Дорузья, помогите! Вентилятор один, при пуске ДВС крутится быстро, потом замедляется и так дальше и крутится только в зависимости от оборотов двигателя. На стоячей в жару обороты вентилятора не повышаются из-за чего греется двигатель, особенно при включённом кондиционере. Что делать? Где рыть? На схеме кроме вентилятора и ремня ничего нет... http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=2d44f710-47d2-4bf0-b113-f8b72b5b00a1&Unit=d1c5448f-4fe4-42eb-ada7-1e706778bf2f&Title=Схема 1 из 2 Говорят есть какая то муфта, её и надо менять, но где она? Ни в самом ли вентиляторе?

Дорузья, помогите! Вентилятор один. При пуске ДВС крутится быстро, потом замедляется и так дальше и крутится только в зависимости от оборотов двигателя. На стоячей в жару обороты вентилятора не повышаются из-за чего греется двигатель, особенно при включённом кондиционере. Что делать? Где рыть? На схеме кроме вентилятора и ремня ничего нет... http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=2d44f710-47d2-4bf0-b113-f8b72b5b00a1&Unit=d1c5448f-4fe4-42eb-ada7-1e706778bf2f&Title=Схема 1 из 2 Говорят есть какая то муфта, её и надо менять, но где она? Ни в самом ли вентиляторе?

Я извиняюсь, упустил ветвь дискуссии, но может это провод?

Любэ друже! Вот! FYI Читать полностью - http://reviews.drom.ru/toyota/corsa/60713/ Будите смеяться, но мне (тьфу-тьфу-тьфу!) вроде как помогло....

Всем здравствуйте! Такая же херня... На горячую трясёт на стоячей при снежении оборотов ХХ под нагрузкой (D + тормоз) примерно до 600. Поменял свечи (старые были живые, им ещё ходить и ходить). Копрессия во всех 12 кг. Прочистил БДЗ и КХХ со снятием. Резинка над клапаном усохла, хорошо что взял новую, ещё чуть-чуть и старая начала бы травить ОЖ. Всё было застрано, клапан особенно. Тряска прошла (даже успел обрадоваться), но не на долго. Примерно через 20 км всё вернулось на круги своя. Сам склоняюсь к подсосу (ну очень похоже), но на самом деле может быть всё что угодно, от подачи топлива до пропуска. Что дальше? Только не надо сразу про форсы... Что дальше по мере возрастания бюджета?

Поменял (старые прошли тыщ 10).. Не проверял...

Поменял всё... Фильтр в АКПП ни разу не менялся, лежал заводской розовый герметик... Жижа была чёрная, так же как и в ГУРе.... Всё остальное было свежее, можно было не менять... Прочистил КХХ (был засран), помогло но не полностью... После прогрева (20км) вибрация возвращается, но уже ни в том объёме как раньше... Менять на новый?

и последний вопрос по температурной стрелке... Как она должна стоять? На предидущих авто (Карина89г, Карина93г, Калда94г, РАВ96г, Харрёк98г) она подымалась чуть выше середины и замирала... Сейчас на Прадике, как на фотке выше середины не подымается никогда... Бывший хозяин (скорее всего перекуп) сказал что поменяли термостат на 90С, зачем так объяснить и не смог... Скорре всего что-то этим скрывали, что предстоит выяснить... Как у Вас?

Свечи какие брать? Родные или иридьевые?

А если не буду? Прокладка то родная существует в природе?

ОГРОМНОЕ!!!! Остались детали... На схеме так и не смог найти прокладку поддона автомата... Вероятней всего садится на герметик... Какой именно или любой? и по объёмам.. извините нет букворя под рукой... сколько взять в гур? тормозухи? Просто прямо сейчас заказываю в данный момент...

По совету форумчан купил букварь... Многие вопросы прояснились, но ни все... Например про цепь ГРМ Написано менять на 150ткм... Раньше слышал что цепь меняют на 200ткм на примере новоделов (AZ, NZ и тд)... Судя по тому что в книге написано менять ОЖ и тормозуху каждые 40ткм, может они и с ремнём так же перестраховались?

Варшавка

Извините, что вызвал у Вас такую бурю эмоций... Ни в коем разе не хотел этого добиться... Действительно опыта эксплуатации подобных авто - 0. Поэтому ищу помощи именно здесь... Имеет место быть следующий трабл - на горячую, на холостых двиг работает идеально... но под нагрузкой на стоячей же (на светофоре, на D, нога на тормозе) при падении оборотов до 600 начинается расколбас очень похожий на треснувшую подушку ДВС.. Но может быть всё что угодно.... Что ещё именно?

Из старых запасов есть D-III, ATF type-T и ATF type-TIV... Подойдёт ли? И можно ли смешивать? Можно ли лить кастрюлевский дикстрон? Состояние резинок за 13 лет не ахти, не разест ли химия сальники в раздатке?

араба с однослойной проводкой, недемонтируемыми бумажными фильтрами в воздуховодах, без грунта под ЛКП и с "ни тем" термостатом, спасибо не надо... На ветке харьководов вишу 3,5 года... есть такой харёк с 2AZ... так вот темы по части проблем особенно с клапанами вивитиай множутся каждый день... спасибо не надо.... Собственно к главному... Взял! Ещё из косяков.... потеет задний мост... подколбашивает сам двигатель под нагрузкой на стоячей... не шпринцевалась... ож не доходит до раб темп (стрелка стоит всё время как на фотке) в остальном всё в идеале.... компрессия во всех 12кмсм2... стирал грязь с рамы что бы сверить номер, а под грязью чёрная заводская краска как буд-то она только что с конвеера... Огромное спасибо Всем за содействие! И тут же возникло ещё больше вопросов! Что лить в автомат и сколько? Что и сколько в задний мос? раздатку? Где шпринцевать, как и чем? Заранее спасибо за помощь!

Всем спасибо огомное за помощь! Но вопрос собственно вот ещё в чём - в 2000г могло быть такое табло?

Собственно вопрос ещё вот какой - где у него находятся номера кузова, двигателя и рамы?

Присматриваюсь к этому авто уже 3 года... До этого смотрел только кэзэшные... Позапрошлой осенью в Белгороде нашёл в идеале 98г, просили за него 710тр и не двигались ни на копьё, да я бы и дал если б деньги были... Этот первый бензиновый из тех что смотрел... Харька за 400тр согласился забрать наверно потому что я за один день без выставления только путём электронной рассылки среди своих нашёл покупателя на 450тр... Харёк машин хороший, но городской... В лес далеко на нём не уедешь, даже в снегу толком не побуксуешь... Построен на платформе камри грации, с подвеской от неё же... Люди возомнившии что под ними джип моментально расплачиваются чашками передних стоек... Бездорожье для харька это максимум обочина с трамвайными путями... Авто изначально покупался исключительно как семейный, пришёл в день рождения первого ребёнка... Ребёнок подрос, свою функцию он выполнил на все 100, пора двигаться дальше...

Приветствую всех! Хочу купить авто http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16983126-91dd4.html Посмотрел... перекрашенный весь - говорит так устранял одним разом все мелкие косяки... автомат в норме.... двигатель завёлся с третьего оборота при +4С... на первый взгляд в норме.... свистят либо ремни, либо подшипники роликов... не работает люк и водительское зеркало на складывание... салон уставший... кондиционер печка работают.... печки две... новый аккамулятор... вообще новый... дать проехаться за рулём не дал... ходовка не гремит, упругая... табло не оптитрон... ПТС посьетский 2004г, 2 хозяина, оба московские, последний ездил 6 лет... на подъёмнике не подымал... просит 550тр... или заберёт Харька + 150тр... Что скажите, потенциальные одноклубники? Заранее спасибо за помощь!

To: DIESELMASTER_52 Извините, что ни совсем по теме... Вопрос заключается в следующем, как наличие/отсутсвие интеркулера влияет на ресурс и надёжность двигателя?

Спасибо за информацию... Вопрос заключается в следующем, как наличие/отсутсвие интеркулера влияет на ресурс и надёжность двигателя?

Ага.... понятно.... значит гончегов (мать их за ногу!) на ЛР всё таки поменьше... А техничское обслуживание итеркулер требует и что по деньгам?