-
Публикации
897 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Тип публикации
Профили
Форум
Карта пользователей
Галерея
Файлы
Магазин
Все публикации пользователя Fly-fisher
-
Передний редуктор 78
Fly-fisher ответил в тему пользователя volder в Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
Первым делом надо проверить количество шлицев на хвостовике. В 70-ках 4,56 вроде с конвейера не было. Значит возможно, что пара установлена позже. И может оказаться не на 27, а на 29 шлицев. Тогда каталог не поможет. Там гайка и сальник другие. По мануалу вместе с сальником надо менять распорную втулку и гайку. В крайних случаях и под свою ответственность можно попробовать слегка дожать старую втулку. Но дожать это буквально 1 - 2 градуса после выбора люфта. Но по большому счёту это колхоз и ненадолго. Подшипники надо смотреть состояние. Чаще всего при нормальной эксплуатации они старые оказываются лучше, чем новые из магазина. На снятом редукторе нужно замерить зазор в зацеплении и прокатать пятно. Дальше уже будет ясно, что там ещё требует замены. -
Как-то в -40С я, собираясь шагать по трассе, закрыл картонкой основной радиатор. Убрал через полчаса, так как чуть не вскипятил мотор.
-
Ещё один момент, который хотелось бы уточнить. При установке дифференциала от 80-ки в 100(105)-ку приходится растачивать в крышке дифференциала отверстие, чтобы вошла полуось. С другой стороны отверстие достаточного диаметра. В этих блокировках отверстия под полуоси для 80 и 100 отличаются? Ну и как заказать такую комбинированную блокировку, если она кого-нибудь заинтересует? Писать сюда или в личку? И цена будет такая же, или с наценкой за несерийный вариант?
-
К сожалению, не проще. Для 80-ки ассортимент гораздо больше, а цена ниже. Поэтому для установки пар с ПЧ, которые не выпускаются для 100-ки (105-ки) владельцы ставят в редуктор 100(105) дифференциал от 80 с доработками. Для этого приходится приобретать разбитый редуктор от 80-ки. Судя по имеющимся ценам на НИРФИ, владельцы смогут за чуть более высокую цену приобрести НОВОЕ изделие, да ещё и с ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ интересными функциями:)
-
Штатные лочные дифференциалы 80 и 100 (105) по форм-фактору не отличаются друг от друга ничем, кроме числа шлицев сайдгиров (если не считать способ крепления ведомой шестерни). Более того, заменой сайдгиров дифференциал 80-ки превращается в дифференциал 100-ки. И наоборот. Есть тонкости с диаметром отверстия в крышке дифференциала, но они не критичные. Блокирующие муфты у них отличаются только числом шлицев. В идеальном варианте, если НИРФИ заложил унификацию, можно в корпус серийной блокировки для 80-ки поставить потроха от серийной блокировки для 100-ки. И приложить к комплекту блокирующую муфту от 100-ки. И задачу можно считать решённой. Только проверить диаметр отверстий под полуось, чтобы входили полуоси от 100-ки. Если такой унификации нет, то задачу наскоком не решить. Только если на будущее заложить в планы унификацию внутрянки дифференциалов для 80-ки и 105-ки. Если нужно понимание, для чего все эти заморочки нужны, информация здесь: https://www.drive2.ru/b/542209591782408412/
-
Поскольку есть уже готовые блокировки для лочных редукторов TLC80 и TL100(105), то интересует вопрос взаимозаменяемости их потрохов. Чтобы в корпус блокировки для TLC80 установить содержимое от TLC100(105) с 32 шлицами вместо 30. Для установки более распространённых тюнинговых восьмидесяточных пар в редукторы 100/105/200. Можно получить у производителя такую информацию?
-
Нужно прозвонить провода при разомкнутых разъемах. Каждый должен иметь проводимость при прозвонке от разъема к разъему, при этом не должен иметь проводимости с соседними проводами и массой. Проверять с неразомкнутыми разъемами контрпродуктивно. Во-первых невозможно локализовать неисправный участок, во-вторых внутри блока в неактивном состоянии все линии скорее всего сидят на массе.
-
Контакты, идущие на обмотки моторчиков, между собой могут прозваниваться только через обмотки моторчиков. При снятых хабах не должны. На массу не должен прозваниваться ни один из контактов обмоток. Чаще всего пробой на массу происходит внутри цапфы. Снимите хаб, отключите разъем за ступицей и прозванивайте.
-
Ремонт моторчика блокировки
Fly-fisher ответил в тему пользователя Alligator903 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Мигание на панели означает отсутствие сигнала от концевика. Кроме невключившейся блокировки это может означать неисправный концевик, неисправный разъем, отсутствиме постоянной массы на одном из двух пинов концевика, обрыв провода от второго пина до блока управления блокировками. Прежде всего нужно вывесить машину и убедиться, что блокировка реально не включается. А если не включается, то есть ещё целая куча возможных причин. https://www.drive2.ru/b/509615669088617272/ https://www.drive2.ru/b/509775922908365814/ https://www.drive2.ru/b/520840033540767818/ -
Регулировка заднего редуктора
Fly-fisher ответил в тему пользователя LeonInc в Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
Здесь: https://www.drive2.ru/b/459155232199290901/ -
Лампы
Fly-fisher ответил в тему пользователя Oleg Y. в Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
Скорее всего и эти будут нормально работать при определённых условиях. В дешёвых лампах нет драйвера (стабилизатора тока) и они работают исходя из предположения, что напряжение 12V и ток не превышает максимально допустимый. Но поскольку напряжение бывает до 15V, а в пиках и больше, то нужно ограничивать ток. Иначе диоды моментально деградируют. Мерцание - явный признак деградации. Можно все диоды подключить через один драйвер. Это самое правильное, но потребует ковыряния в плате приборной панели. Можно рассчитать и поставить в цепь каждого диода резистор. Это проще, но не деликатно. При неработающем двигателе диоды будут тусклее, при запуске двигателя ярче. -
Износ полуосей
Fly-fisher ответил в тему пользователя Михаил74 в Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
Сначала посмотреть состояние поверхности полуоси под внешней обоймой. Если там окажется нормально (что бывает в одном случае из пяти), то следы от болгарки не слишком критичны.