lexusssr

Александр, брать будете?

если резерв сорвется приеду сам посмотрю

защелка калитки

греметь будут. на каналью 2 диаметра- мелкий на 45 и крупный на 110

на дромовских фото защелку не видно. в где?

подождем что первый поинтересовавшийся скажет оно? http://www.kdt.su/good1098.html

задний обычно дешевле

вторым поинтересуюсь.

вот поддержу Садовника... Смысла в раскладных маркизах в тубусах как у ТС не увидел, ибо: 1. маленький размер 2. не знаю как на заводских, но на самодельных вопрос с герметичностью не решен. по трассе попасть в дождь по дороге домой= мыть (стирать) и сушить ее. отстегивать тубус лениво и опять, как разматывать и сушить отдельно от машины не очень понятно. Т.е. по приезду домой надо выбирать теплую погоду и сидеть охранять машину и маркизу пока она просушиться 3. цена заводских. Четвертак за тряпку и палки.... ну не знаю.... Как сделал я: купил 2 армейских тента, вот таких- ссылка первая попавшаяся. не реклама http://machete93.ru/pohodnoe/armejskoe/basha.html размер одного- 2.5* 3.5 м. сшил по меньшей стороне- получилось 3,5*5 м. Крепится карабинами через люверсы. Тенты армейские прочные- можно использовать (и были) в уйме хозяйственных операций- накрыть машину, притащить дров, подстилка под жжеппу, когда солнца и дождя нету, а земля холодная, а шашлыков хочется, как пончо не раз (от дождя кутался). Сколько смотрю люди сами шьют- армейский по себестоимости дешевле, еще прошит стропами, люверсы есть и даже обработан чем то от воды- она скатывается Оттяжки сделал из веревок из тур магазина, колья из электродов. Долго подбирал стойки из чего сделать, ходил по магазинам и нашел колышки садовые по 2 метра, типа- http://www.top-shop.ru/product/648862-fit-77473/ купил 4ре штуки. порезал пополам для удобства перевозки, из фторопласта нарезал вставыши во внутрь и все. а не, не все- сшил чехол за полчаса под них. Фото нет, как то в кадр не попадал. Всем мира, всем бобра.

максис посмотрите. а вообще правильно написали- на зимней резине экономить как то... ну почти как на здоровье...

именно так и подобрали моторчик на разборе от какой-то тойоты тех же годов выпуска. вроде от спринтёра.

так на них картриджи как крыло от боинга стоят

кстати еще- чем сильнее напор- тем сильнее пенится солярка и соответственно пистолет отщелкивается. если заливать топливо держа курок пистолета на собачке по первому щелчку то войдет больше. а есть еще дизельные пистолеты для заправки спецтехники (на газпроме у нас самая левая колонка от въезда), там диаметр сопла мм 35 и давление соответствующее а то до щелчка

не думаю что на других брендах иначе. я в вашу калькуляцию не вникал, но считал свою по приезду домой- представьте 10% горючки при рейсе 4 тыщи верст туда (к вам в москвабад) и обратно на фуре. Дома же заливаюсь точно зная количество- тара оттарирована (каламбур вышел) и не с пистолета на заправке. Вот и грешил на расход тоже

скажу так- при больших объемах заправки- из 200 литров не доливают примерно 20. или 10%. Заправки газпромовские. Дизель

Пиши в личку. Я рядом.

ну типа- активатор деталь в сборе, а в ней маленький моторчик как раньше в игрушечных машинках.

было такое. хана моторчику пришла на центральном замке в водительской двери- не хватало усилия тяги двигать. меняли.

нда, много нас ждунов тут толчется

я плюс взял от подогрева лягушки. год проблем нет

Нифига, у нас дизеля под начальниками среднего или начального уровня ходят. Там водилы и масло реже меняют и на обслуге экономят. Топы (директора и замы предприятий) ездят на бензинах- зачем тебе экономить если платишь за ТО и бензин не ты. Это и про сотки и про прады с 200ками. А я прули теперь беру в качестве поджопника только и по цене чуть дороже контрактного мотора). с двухсотками и 120-150 ми вернее параллельно с ними к нам пришло большое зло- КАСКО. многие эти машины брали чтобы колотить и получать выплаты. Видел как эти машины на сто делают- вплоть до приваренной сетки рабицы- чтоб шпакля держалась. Бампера похожи на франкенштейнов- из кусков сшиты. Под финиш срока страхования- угон, выплата, новый двухсотик. такие дела...

Хорошие у нас дальше одного района города не уезжают. Но если что буду иметь ввидуДенег то скока? На ДВ не забывай- кроме итак вечных проблем с доками на угнанные рамные жипы (проблема обоих рулей), куча прулей- двойников, конструкторов и прочего.Лично знаю немало ситуаций когда ДВ мусора продают инфу по докам да и сами дубли желтков. А потом приходит тебе штраф на камеру из Влада,Хабара, Находки или от камчадалов - оппа... Краски не сгущаю, есть несколько живых примеров. А ты сидишь и думаешь- твой авто дубль или с ДВ. А начнешь поднимать бучу- тебя на экспертизу направят кислотой поливать машину и прочий рентген рамы. у нас как всегда- ты сам доказывай что не лось... И в нашей нестабильной стране нельзя быть уверенным, что завтра утром из новостей ты не узнаешь что стал последним счастливым собственником пруля. Так что не- отлюбили пруль. Ладно ели ты морально готов что машина навсегда твоя- ездил на охоту и будешь ездить на 80ке да и член с ней. А сотка- вчера мульт и больше заберут- а завтра максимум пятьсот или на колбасу пускать. Да и тебе тоже ее продавать- налоги и штрафы кто платить будет, если сделают непереоформляйку пруль? Так что я подумал и взял фина из-под одного хозяина. Ну и вложил уже немало. Годы-гады

у них дороже. существенно. дальневосточные перекупы, и форумные в том числе, все выметают. Прули поехали назад. вот к примеру по нашему региону- http://kemerovo.drom.ru/toyota/land_cruiser/?minyear=1999&fueltype=2&privod=3&ph=1&distance=500&w=1&go_search=2 но пруля мало- все избавляются

у нас такое около ляма за дорестайл и 1,2-1,3 за 1 рестайл. плюс-минус. Бензин будет сильно дешевле- и за 700 люди берут с одним-двумя хозяевами

Респект