DeepD

Закройте тему - ролики нашли нового хозяина!

Покупал для лебедки специальные усиленные ролики направляющие троса лебедки, выполненные из нержавеющей стали. Обойма роликов (площадка) – из алюминия. Усиленная конструкция и постоянный привлекательный внешний вид. Внешне более миниатюрные и аккуратные, чем обычные ролики. Вот фото и описание: http://moskva.tiu.ru/p4424624-rolikovye-napravlyayuschie-trosa.html Покупалось за 4 500. Хотелось бы хотя бы 2 000 руб (можно с торгом ) Так же можно поменять на что-то полезное. Территориально Москва, м. нахимовсквий проспект. Мой телефон 8916 724шесть132 Дмитрий. Убедительная просьба звонить с 10 до 20! Так же можно в личку.

Удалите - больше не актуально. А новому владельцу - отличного насладения звуком!

Актуально

2 000 руб или можно подумать на обмен на что-то внедорожное

Удалите - больше не актуально!

Тему смотрю редко - пишите в личку.

Ап

Приезжайте и забирайте

Напомнюсь

Напомнюсь

Продам съемную площадку под лебедку Т-Max ( http://www.niva-lada4x4.ru/shop/product_info.php?cPath=39_42&products_id=63 ) Лежит в гараже уже года 4, но так и не была установлена никуда. Цена 2 000 руб. контакты в Личку

После продажи машины остался саббуфер активный Clarion SRV202 Цена 2 500 руб

Андрей-312, спасибо. Вчера все получил.

Нету возможности померить сейчас (((( Жаль что никто не знает.

Нее... 42601-60540 номер, который на наклейке на диске сохранился,а по нему на экзисте бьется прадик 90й,а не сотка.

Не хотелось изобретать велосипед, если эти параметры кому-то известны т.к. как я понял это штатная штамповка.

Перерыл весь инет и не могу найти ответа - достались стальные диски на 16. Из маркировок - только номер на этикетки 42601-60540 и размер 16-6j. По экзисту бьется как 42601A WHEEL, DISC (FOR SPARE) KDJ9#,KZJ9#,VZJ9# 16X6J,TYPE A:REFER TO ILLUSTRATION Вопрос - какой это вылет и какой у них вес?

В этой ценовой категории еще есть витары.

Итак. В таком бюджете (200) я вижу только 2 машины (сам сейчас присматриваюсь, но всегда есть но). 2 машины - это чирок и уаз хантер. Обе были. Чирок ломается реже (если нормальный попадется - уже кем-то перетряхнутый), а уаз вполне надежен до определенного момента.запасти новые уаз и б\у на разборках на чирок примерно один порядок. При заказе из белоруссии запчасти на чирок по дешевле процентов на 30 выходят, время с неделю, но для машины вых дня это не проблема. За 200 можно купит уаз хантер с пробегом 50 000 и 3хлетку (так когда-то бы куплен хантер на 35х где особо ничего не момалось, пока на 37е, 2 лебедки и вояки не перешел). Проблема чирка 92 года (это же уже 20 лет!) - ржавчина - порой вариться не к чему уже и реальный износ под 500 000 км (по этому и ломается все). По комфорту конечно же чирок 4,0 литра+ автомат. До 32х колес чирок требует к себе не много внимания (уаз в принципе то же), но после (скажем 37е колеса) уаз значительно дешевле готовить + блокировки на уаз стоят всего 15 000 руб, в отличии от чирка, на который это стоит гораздо дороже в разы. Правда качество. Чирок -поставил и забыл,а на уазе лотерея. Причем найти хорошее сложно + в Москве толковых только 3 магазина по запчастям - и это реальность.На переферии и того хуже, но мождно приколхозить от волги многое - этого хватит что бы вернуться домой. Если ездить не дальше 150 км от дома уаз подойдет - дальше уже не реально т.к. нужно вернуться еще, но 400 км в день на уазе проезжалось нормаль (опять же на хантере - 469й уаз и хантер с инжектором ( именно с этим нужно искать хантер) это разное очень, хотя кузов один и тот же). Все лайт покатушки и ориентирования кончаются примерно одинаковым рубиловым в определенный момент (обычно это с наступлением темноты)и надеяться что машину это не убьет это лишнее. Чинить приходится все - вечного ничего нету. Дело только времени и цены. На уазе с комфортом совсем туго. Совсем-совсем ((( Машина из 50х-60х годов с прикрученными инновациями ( ) по типу ГУРа и крыши. Стекла не опускаются до сих пор.К примеру у геликов в 81м году пошел моно впрыск, а уазы и сейчас с ходят с конвейера с карбами (ну или пару лет назад сходили). Плюс у уаза было минимум 5 моторов, 3 типа моста по 2 вариации на каждый, 2-3 раздатки и 3-4 коробки, которые ставились хаотично.Запчасти есть уже не на все. И нужно знать что у тебя стоит (во вину этого не узнаешь), а лучше со своим приходить - так мы на хантер искали трос ручника - по каталогу есть 2 номера, но на 5й раз(все были разные!) мы принесли свой и выбирали по длине из пучка тросов( с одной маркировкой) длину того что стояло у нас. нашли только один или два. По чирку - вбиваешь вин в экзисте и тебе приносят то, что подойдет к тебе. Стоимость колес и лебедок одинаковая для всех машин этого весового диапазона. Еще есть терраны, витары, дайхацу. Форды не особо прижились, но это не значит что на них не ездят. 4х литровый чирок выигрывает по массе у форда, а ржавеют одинаково. У иномарок 90х (а за 200 вряд ли что-то свежей будет) еще очень большая проблема с документами. Стоит ознакомиться с темами на форумах аннулирования учета и все такое. В нашей стране,если машина стояла на учете и ее при тебе сняли и посмотрели, еще не означает что она вновь встанет на учет. Даже если все было легально. Хотя, если хочется просто попробовать, то можно посмотреть свежую ниву ( в штате в лайте она не плохо едет). Это даст знание и понимание что нужно и зачем. Еще можно посмотреть китайский грейт вол дир или сейв, но их ценник от 250 и продать их потом крайне сложно. А вложения огромные в это увлечение. Например Хантер на 37х - около 550 в себя в лил( и требовал еще 50-100, что бы убрать косяки и уйти в класс по ниже ), чирок на 31х, купленный за 200 спустя пол года потребовал в себя вложить 100-150 (по оценочным данным, но за эти деньги он бы до 33х колес бы дорос параллельно), но был продан. з.ы. Все высказанное мое мнение, основанное на собственном опыте. з.ы.ы. И стоит поинтересоваться сколько стоит передний мост полностью перетряхнуть на 80тке качественными запчастями и поставить туда блокировку

Коллега по работе форд фьюжик 2007 года на ручке с родным побегом 45 000 продает. Машины без ДТП (каждый день ее вижу рядом со своей на паркинге). Состояние - отличное, правда ценник 325 с торгом, за то до 100 000 км проблем не будешь знать (сужу по первому фокусу, который был у меня раньше). Если интересно, то стучись в личку.

быть может лучше ->

+1 И главное - зачем? Какие цели ставятся? Если, скажем, вы катаетесь в 3 машины постоянно, то сделайте форум и символику... и приглашайте к себе в гости, организуйте покатушки клубные или соревнования. Но опять же вопрос стоит не корректно.

Аэродромные траки на уазбуке по 1 000 за пару продают. Весят кг так 20-30 каждый, но ты забудешь про такой вес, когда на весы положишь пол ночи в засаде или 5 минут с большим весом в руках. Эффективно и за дешево. Алюминий - практично,красиво, легко но не бюджетно.