balu_66

Готов заказать один с доставкой в Питер. За темой послежу.

Нечто похожее я имел на аналогичной машине. Описывать симптомы не буду, ибо похожие они были. Суть их образования свелась к следующему. Поржавел приемный топливный патрубок, причем визуально не заметно было что до решета проржавел. Ввиду отсутствия защитного щитка и локера, грязь от колеса бомбардировала патрубок и проникала в бак. Выявилось на заправке, когда решить залить топлива под срез горловины. Потекло снизу. Патрубок купил в эксисте и заменил. Но ведь это сделалось не сразу... Пока до бака добрались, раз пять менял топливный фильтр и каждый раз его не хватало на неделю. Мастер из бака слил воды - страшно сказать сколько. А потом конечно же снимали бак и чистили. Сказали, что вообще не понятно как она ездила. Не поверите, это была не щепотка грязьки, а очень-очень много. Она-то и засоряла фильтр и насос не мог создать необходимого давления. Итог: Я рекомендовал бы в первую очередь заменить топливный фильтр. Посмотреть на то, что из него выльется. Посмотреть на поведение машины после замены. Если вначале будет все нормально, а потом симптомы появятся снова, то лезть в бак. Если в баке грязь - снимать и чистить однозначно. Заодно посмотреть трубки, ведущие к бензонасосу, на той мандуле, в которую он ставится. Они за пределами бака, сразу над ним, имеют свойство гнить. Следующее и попутное - бензонасос. Здесь есть темы о том какие можно колхозить. Перед покупкой топливного фильтра я рекомендовал бы Вам залезть под машину, посмотреть на фильтр (сфотографировать) и так сказать, понимая какой именно вам нужен - покупать, причем парочку сразу (на следующую замену). Тем более если Вы его не меняли еще не разу... А еще, воздушный фильтр поменяйте. Отсутствие в приемнике вороны еще не значит, что пропускная способность фильтра достаточна. В любом случае, хуже от этих замен не станет, а вот шанс, что ситуация улучшится, точно есть.

Вот спасибо! Меганужная вещь!

Привет, земляк! Очень нужны локеры (на заводе 1230 р.)и коврики в салон (на заводе 1100 р.) на 4Runner (130 кузов), вроде как идентичен Great Wall Safe, по коврикам-то уж точно... :-) Если выпускают, то и коврик в багажник нужен, но самостоятельно не нашел. Что буду должен за услугу? Где и когда забирать? Когда и сколько платить? (Живу на Гражданке, работаю на Лиговке).

Готов взять серый с пересылом в Питер. Что как? 88316нольшесть@mail.ru

Вот и у меня та же фигня. Пока заказал датчик температуры ОЖ. Чек энжин в норме. Если заглушу горячую и 10 мин подожду, то час потом не завести. Бубнит на минимуме оборотов и глохнет. Холодная заводится или сразу или чуток газку требует. На ходу плохо тянет иногда до 3000 оборотов, а потом в прорыв начинает переть. Если на пятой ехать 60, то иногда дергается. Даже на Ви пауэре. Что может быть кроме датчика ТОЖ?

Очень интересная тема. Господа, я не могу гордиться столь обширными знаниями, как у вас, и самостоятельно разобраться что и где мне надо сделать в машине, чтобы добиться этого режима, как очень полезной опции. Очень буду признателен за действенный совет. 4Runner 93 г. 3VZE 130 кузов МКПП V6 бензин. Заранее спасибо!!! ОГРОМНОЕ!!!

Уверен, что это Лямбда-зонд. Он ведь оценивает кол-во кислорода в выхлопных газах и соотвествующим образом компьютер регулирует впускную смесь. Пока двигатель и выхлопуха холодные - лямбда нее работает вообще. Не даром есть зонды с подогревом, чтобы быстрее стал работать. Я порекомендовал бы взять у кого-нить рабочий зонд и прокатиться. Сожалею, если не прав.