diver@

90562-33007 Нужно всего 4 шт, стоят на ниппеле, возле сальника вала, они не входят в набор для 80ки, но пробиваются от 60ки, потому как на 80ке этот узел считается не ремонтируемым, цена их около доллара за колечко, соотв возьмите больше, вдруг испортите при установке. Все остальное входит в набор Я купил тоже какой то Японский набор для ремонта редуктора за 25 долл с эмиратов, там было все как в оригинале, включая 2 сальника, коробочка такая маленькая квадратная, если найду, сфоткаю Есть китайские еще, но они оказались дороже PS Вот нашел что заказывал Kolbenschmidt 0444560050 Внутри Mitoyo kogyo, Япония

90562-33007 Нужно всего 4 шт, стоят на ниппеле, возле сальника вала, они не входят в набор для 80ки, но пробиваются от 60ки, потому как на 80ке этот узел считается не ремонтируемым, цена их около доллара за колечко, соотв возьмите больше, вдруг испортите при установке. Все остальное входит в набор Я купил тоже какой то Японский набор для ремонта редуктора за 25 долл с эмиратов, там было все как в оригинале, включая 2 сальника, коробочка такая маленькая квадратная, если найду, сфоткаю Есть китайские еще, но они оказались дороже

Если точно промерить надо, а примерно 21мм, расположено в нипеле, фото выше есть Фиг знает, заменил на всяк случай, а так вообще может и не надо было туда лезть, а то снял его и повредил малость, так и так точить пришлось

Я не против, так и сделал, но самого маленького нету номера, вообще, так что или не снимать или точить

Я определился, к токарю пошел и выточили их десятка 2 из фторопласта. Маленькие точить просто, а большие не получились.

Ну так а если сами моторы поменять на Dorman, пишут что подходят, и мощнее они.

Приветствую Перебираю редуктор, Так подскажите номерок фторопластового колечка на 21мм и резинового под ним того что на условно не разборном модуле редуктора

Вырезают и вваривают новый металл рихтовщики

Завоздушен был, все в норме Дособеру и подрегулирую

Спасибо парни Действительно провтыкал Я систему Еще раз пересобрал Только без пружины заводилась хоть как то, а теперь никак :(

Извините, не разбираюсь, просто машина у Меня давно, Я даже уже не помню что у Меня за комплект, TJM овский что ли. Но Мне сказали, сменишь, будет Тебе до пенсии. Аммортизаторы мастера еле вдвоем сжимали чтоб поставить, тугие, под пружины толстые. На том мои проблемы с данным узлом закончились. тьфу тьфу по дереву

Один раз натянитесь на комплект и все Если без фанатизма, то под лифт+2 вполне нормально будет Это без изменений остального, почти что сток

Жесткость машины определяют не пружины, а комплект подвески 4 пружины и 4 аммортизатора В свое время мудохался со всем этим, то аммо, то пружины. Одна лопнула, так Я наменялся Хорошо попался Мне добрый человек и подсказал и подогнал комплект Так пружины этого комплекта толще оригинальных раза в полтора, а машина стала мягче, потому как и аммортизаторы там специальные, подобранные под Те пружины

Приветствую Друзья Помогите понять откуда эта пружинка Снимал верхнюю крышку ТНВД для замены сальника вала газа, ничего больше не трогал, но после сборки, под машиной обнаружил лишнюю пружинку, помогите опознать TLC80 VX HD-T Автомат По порядку, что снимал, 1 Открутил причандалы с кронштейном для Автомата, 2 Снял Электрический корректор с его кронштейном, он сверху рычага газа 3. Выкрутил ограничительные винты мин и макс, выкрутил винт подачи, болт обратки 4. Снял крышку, вытолкнул вал 5. Снял вал вместе с пружиной, заменил сальник, также прокладку крышки и сальник подачи Собирал все в посл назад, кроме электрокорректора, и вот эта пружинка :( Спасибо

По поводу 22 л расхода, это нужно проверить распылители в 1 очередь, они перестали распылять и льют соляру это в 1 очередь ведет к потере мощи и повышенному расходу. Это должно быть видно по дымлению, если это не устранить, то поршневая быстро пропадет. Ну и винт подачи топлива покрутить у спеца не мешало бы короче к спецам нужно на диагностику.

У меня такое точно было, в смысле кондея, скажу чем закончилось А закончилось убитым компрессором. Теперь меняю радиатор, компрессор, осушитель, и походу трубку. Ну и ждет меня промывка всей системы и переход на новый газ и новое масло Потому как с 12м газом уже никто не работает, а масла несовместимы, потому мог возникнуть такой эффект, гдето не так смешали итд ВСе изза неправильной заправки, толи масло не того добавили то ли много, но после заправки тоже появилась такая же проблема, при нажатии кнопки кондея, появлялось чувство как к машине прицепили пароход, но холода хотелось и терпел. Глянь индикацию осушителя, если еще не торба компрессору, то едь к спецам и делай что нибудь Добавлю, столкнулся что многие спецы не понимают разницу между маслами и газами, и готовы дозаправить систему чем угодно, посему необходимо перевести систему на новый газ, так проще и по закону и по эксплуатации, но вымыть все масло не совсем реально, радиатор желательно тож заменить там много его остается, да и стар он, благо по не оригиналу цены на них небольшие.

Решение не лезть в насос, будет хуже сказали ниче сложного зч в наличии насос известный. а по поводу износа, так если поменять насос на новый он тоже изнашиваться начнет, вечного ничего нет, я считаю проблема решена и нормально. Там в крышке пружинка еть мож она села и пришлось винт крутить. в моем случае расход был не большой, распылители, турбина в норме, просто топлива не хватало, отписался вдруг кому поможет, а покрутить винт пару мин знающему человеку, всего то, машины уже не новые и новый владелец может реально удивиться как может поехать его машина после этого, делов то проверить регулировку

удалил дубль

Проблема решена Как обьяснил мастер, с годами эксплуатации подсаживается плунжер, и необходимо регулировать подачу топлива винтом. Мне помогло, 15 мин внимания и машина - ракета

Спасибо за ответ Парни, еще раз перепроверил, на ходу вдавливает в сидушки, все в норме, именно на низах проблема, с холостого выйти под нагрузкой не могу. турбина воет, в коробке масло чистое. Есть сумасшедшая идея установить топливный электронасос от запора на время для теста, пусть покачает может проблема именно в этом? Да, пуск на холодную или горячую с пол пинка. и дымления нет. Такое чувство что износилась та хреновина что подкачивает соляру в насос

входной нет по экзисту тоже нет, а выходную почистил, под клапан не добрался, сам не смогу, бак идеально чистый и был чистый

обычная машина на 33 колесах, силовые бампера арб с калиткой по кругу, мех лебедка расход 13 литров примерно

Нет, расход как и был +-

у топливщика не был