После восстановления электроцепи предварительного прогрева топлива, проверил по мануалу проводимость реле - результат как в книге, но при работе на ХХ и при увеличении оборотов цепь не размыкалась в клапане, который срабатывает при давлении 0,5 бар в топливном фильтре, его не снимал на сопротивление цепь и на давление не измерял, вопрос чем грозит постоянно включенный прогрев?