happy_andrew

Покупал себе на праду 78 молдинги внутренние, но когда выбирал на экзисте промахнулся и купил не те. В связи с этим продам. В процессе выяснил на какой подходит, это версия где изнутри на двери вверх дверной карты металлический, фото прилагаю. Цена 5р за пару передних молдингов. Номера деталей: 68220-60030 68170-60070 Владивосток 89502964886, отправлю транспортной

Ясно. Спасибо за отзывы) будем терпеть дальше?

У нас БУ за 70 был, я подумал потом, а уже нету( А чего там устанавливать и настраивать то? Настройка я насколько знаю не нужна. Ставить можно самому в инете есть видяхи по установки

Собственно куплю) Профукал вспышку... Теперь локти кусаю, хочу такую штуку И ещё может кто приспосабливал eaton м62 или м90

Мужики, мозгов у меня не хватает прошу помочь. Подключаю оптитрон от prado 90 на 78 с 5vz, столкнулся с проблемой подключения спидометра(датчика скорости). Взял датчик скорости от 80ки))) Подключаю, стрелка лежит, даже не шелахнется, но! Если накинуть на сигнальный спидометра, сигнал с тахометра, то показывает всякую ерунду на спидометре( что говорит что спидак жив) Датчик скорости от 80кт тоже жив и показывает что при вращении. Что заметил: датчик от 80 показывает напряжение 11в А датчик тахометра 1.1в Что делать?)

Мотор от гранд хайса. На каких оборотах отсечка? а то прикрутил тахометр не родной. На 7 тыщ отсечка. Мотор 2002 года примерно

Chen, подскажите как вы с пластиком работали(панель когда под табло сурфа переделывали) собираюсь сделать тоже самое. Но ещё не знаю теорию)

С виду очень похожи. Надо вживую померить. Если размеры совпадают, остальное мелочи

Нужна подсказка. Так как назрел вопрос с тахометром + хочется поменять древнюю панельку от 2 LT. Хочу прикрутить панель от гранвии (оптитрон), только не могу понять получится ли это у меня без сильного головняка? Интересует скорость судя по схеме берется с блока АБС? Как это будет работать у меня? Всякого рода монтажные блоки тоже смущают). И еще скорость считывается с раздатки, а не с автомата? В раздатке же стоит на сколько я понимаю датчик скорости. Возможно ли будет подобрать безтросиковый? Схему панели гранвии прилагаю Машина Прадо 78 с 5vz

Разобрался я с невключением блокировки ГТ. Схема, что гуляет в интернете, почему то не подходила для моего 5vz от grand haice. Уже другой электрик перекрутил по своим схемам и блокировка заработала. Сделать ещё много чего надо. Хочу начать с переделки панели приборов. Стоит ли создавать новую тему не знаю. Во-первых по тому что: Устал от тросика который как паралитик тресется. Ставил и контрактный, хороший.. Не помогает. Во вторых тахометр. Показывает не то что надо. И так от чего подходит датчик скорости в раздатку? Ну и панель какую лучше использовать?(думаю об оптитроне с гранвии)

Коллектора вроде норм. Расход на 35х при достаточно активной езде 22л. Норма. В электрике мало соображаю. Если б кто подсказал выход на мозге и что проверить, это без проблем) мозг 5ти фишечный. Гранд хайс. У товарища вчера не получилось со временем(

Тросик коробки отрегулирован на шару... Так как крепление подгибал. Дпдз новое оригинальное, но куда вставляется алюмишка расколота. Подсоса не должно быть, мимо считалки там не чего не пролетит) Сегодня прокатились с товарищем, не срабатывает блокировка ГТ. В субботу будем смотреть проводку на предмет правильности подключения.

Общий вид. Ток есть ньюансы с которыми ещё не разобрался: 1) на высоких оборотах как буд то держут за жопу.. Как то вяло едет. Внизу и в середине все хорошо. 2) долгое переключение с первой на вторую.редко замечено и с 2-3. 3) после 100км/ч разгоняться не хочет, ток с горки. 4)) передние пружины с крауна дубовые. Надо что то мягче. Померил давление насоса до топливного фильтра давит 3.7 на месте газцешь до 3.5 падает. Норма.

Верно)

Датчик был обломанный, брал оригинал, хорошо проверю Ещё куда вкручивается датчик заслонки алюмишка тоже раскололась. Может поэтому показания не те

С сильными провалами на холостых разобрался в шлангах была проблема. С миганием о/д и чек энжин разобрался тросик выскочил, его надо бы менять ибо стрелка сильно дергается... Осталось небольшое троение на холостом ходу.. Свечи поменял. Может провода, но состояние у них неплохое

Первый выезд состоялся) вроде все хорошо, моща есть переключение уверенное. Но через 500м начинает мигать о/д и чек энжин горит. Ещё не делал самодиагностику.. Глушишь, заводишь не чего не горит, через 500м опять начинает мигать и гореть Также двиг троил по началу немного, потом сильно. Наверно надо заслонку почистить Не знаю на сколько влияет спидометр... Пока не показывает, видимо плохо одел тросик или выскочил

С уровнем топлива разобрались. Неясно на первый взгляд куда подключается "штатно" ваккумник тормозов на моторе грандВи, пока заколхозил через тройники, но хочется красиво) В книге как обычно нету нифига(

Осталось выяснить где стоит на 2лт и 5вз этот датчик) у меня он до этого всегда был почти на нуле и иногда немного шевелился. Наверно стоит сразу новый взять, если недорогой

Дело близится к концу) Есть нюансы) 1) датчик давления масла электрик так и не подключил? Как заставить стрелку показывать давление? 2) впуск так у меня получился, что сопун для клапанной крышки можно вварить только до МАФ( наверно нежеланельно это делать так как он загадится? Может его тогда объеденить с вторым сопуном? Странно что диаметры шлангов разные... 3) на тахометр датчик от рядной 6ки пойдёт?

Все будет! это примерка) Пока не могу придумать как шланг гидрача изогнуть) варим в трубу крышку заливную и вставим в шланг У кого моторы с гранвии.. косу тащили в салон? или под капотом оставляли ефи?

как то так

И как у вас получается просунуть погружной насос через это узкое отверстие в баке? Фокус не удался, факир был пьян теперь озадачился выносным насосом

не заводился при подачи... топливо не подает насос. Буду менять насос, поставлю контрактный