Перейти к публикации

разрушитель винтов

Завсегдатаи
  • Публикации

    1 072
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2
  • Отзывы

    0%

Все публикации пользователя разрушитель винтов

  1. В давние времена чтоб продать машину с гудящим мостом в масло этого моста подсыпали мелкую деревянную стружку( почти пыль) и мост волшебным образом некоторое время не гудел.
  2. Насчет антифриза в масле конечно загнул!!! Даже малое количество антифриза в масле приводит к оседанию нагара на стенках двигателя, липкий такой, своеобразный, очень тяжело отмывается, так же масло и портится. Лучше менять прокладки при малейших подозрениях на их негерметичность.
  3. Дмрв лопастного типа легко настраивается только с помощью газоанализатора, я их много настраивал и чинил пока были такие старые авто. В исправном дмрв процент СО одинаков на хх и 4 тыс об. Винт подстройки тонко регулирует СО на хх, СО на оборотах и хх надо ставить 1%, если больше то едет еще лучше но будет повышен расход топлива, настройки производить с отключенным датчиком кислорода, желательно перед настройкой скинуть клему с акб.
  4. Для того чтобы точить твердые стали нужны специальные резцы, эльборовый например. А вероятнее правильные руки. Ну и за 100 рублей вам будут точить только сыромятину.
  5. Только ценик у немцев заоблачный, аналогичных рено можно пяток купить. Одноразовые немцы, без вариантов ремонта мотора, а контрактных нормальных нет почти.
  6. И это при том что сейчас немецкие автомобили самые ломучие в мире!
  7. Ну не знаю какой у тебя токарь а мой это сам предложил.
  8. Втулку лучше делать из подходящей обоймы старого подшибника, сталь хорошая и ржавет неохотно. А идеально из нержавейки.
  9. В тему цельно-аллюминиевых радиаторов. У меня нет большой статистики именно о прадовских-ранеровских радиаторах но зато часто сталкиваюсь с заменой радиаторов на лексусах рх-300,350,400. Там тоже переодически текут вертикальные бачки из пластика, одно время появились цельноалюминиевые радиаторы неоригинальных производителей, вот тут радовались владельцы, вечный радиатор!!! И что вы думаете, спустя пару лет они все потекли, только уже не по бачкам а по местам заделки сот -трубок в бачки, сами бачки сварены крепко аргоном а трубки впаяны в них припоем, вот там и слабое место!!! Так что нет ничего идеального. Видимо в погоне за удешевлением все материалы радиатора сильно тонкие-легкие, не чета старым латунным радиаторам.
  10. Мах скорость ограничена здравым смыслом, обычно тойота указывает до 80 кмч, я ездил и 120 без каких то негативных ощущений. По времени работы пп нет вроде ограничений. Надо понимать что перед подключается жестко , без межосевого дифа и это накладывает ряд ограничений, нельзя закладывать крутые повороты на сухом асфальте, авто будет козлить и активно изнашиватся трансмиссия.
  11. А на 150 дизельном прадо сколько фрикционов первой-задней? А 750F
  12. обычный парт-тайм у вас, зад ведущий и подключаемый перед плюс понижайка при включеном передке.
  13. Так у восьмидесяток есть штатная вторая печка под пассажирским сиденьем, у кого нет то покупаем на разборке, и не надо занимать бардачок.
  14. В тему к рулевому наконечнику, а если его поставить не снизу а сверху? Конус сверху выбрать до половины и снизу под гайку сделать футорку. Рулевая тяга станет ровно.
  15. Мотор замерзнет, и на больших оборотах может лопасти поотрывать.
  16. А если сам редуктор опустить немного ниже, небольшое смещение помоему возможно? Кстати а существует ли готовое решение установить пневму вперед и оперативно регулировать дорожный просвет как на других авто с полноценной пневмой?
  17. Ага, залей палево тойота, убей мотор
  18. В клапанной крышке забор из картера, а клапана как такового на дизелях нет.
  19. Видел в лендровер фрилендере вебаста штатно стояла в правом крыле под подкрылком, места там много, выхлоп был выведен за брызговиком.

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.