Перейти к публикации

orant

Опытные Пользователи
  • Публикации

    113
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Все публикации пользователя orant

  1. Принятие в члены однозначно должно быть коллегиальным (с выполнением минимум 5 пунктов).. а то некоторые пойдут по легкому пути: накупят себе втихоря крузаков и будут думать, что они самарские джиперы... ну или сопьются
  2. кстати кстати .. баба яга против обряд посвящения должен быть..какое уважаемое общество без этого??? Для посвещение в самарские лендрузероводы НАДО (рабочая заготовка): 1)Приехать на тоете 2)Перепить 063 3)Переспорить 312 4)Затроллить Гала 5)Продать что нибудь Арапову 6)Научить сережу как правильно крутить гайки. 6)Накормить всех присутствующих дичью И вуаля, вы в обществе!
  3. Вот это сервис и ник прикольный Мысли алкоголиков на этом форуме видимо всеж материальны
  4. Игорь, до поляны от Аэропорта ехать 10 минут на заднем приводе. Дорожка одна. Телефон везде работает. Просто приезжай Зы Бензопилы взять не забудьте, кругом валежника полно. Зы Зы Может кто-нибудь возьмет снегоход и на ватрушке народ покатает? там много ровных полей Зы Зы Где там добры молодцы на 37 и выше колесах? Темыр Хан и Tester будут? Взял бы горные лыжи покататься за машиной по полю. Зы Зы Зы Мясо будем коллективно покупать? или каждый свое тащит? Могу поискать самовар на шишках.. вроде где то валялся. Надо нет?
  5. Насчет выезда Надо бы подготовиться. Возьму большой Weber (барбекюшница мангал на 10-15 человек). Угля куплю 15-20 кг. Воды возьму 20 литров. Предлагаю заранее придумать продумать развлекательную часть. Возьму много веревки сделаем большие качели между деревьями. Что у кого пострелять покататься есть? Еще идеи?
  6. уже тута.. ну уу и жопа тут у вас.. Я поеду, могу в пятницу, субботу и воскресенье тока настаиваю на наличие развлекательной программы.. стоять у сосны и есть бумажную сосиску ..как то не очень комильфо после месяца катания на кайте, спелых манго и свежих крокодилов. извините сорвался даешь радость живого человеческого общения!!!
  7. Какую таксу? Этож крокодайл! Дичь так сказать вьетнамская.
  8. Ну какая дискриминация? Сережа просто тоже читал, что 70 более настоящий джип, легче крепче и все такое. Ну и соответсвенно трассу будет строить под более слабые машины... которые и перечислил.
  9. пофигу куда вы там пешком ходите главное что вам все равно, что 18650 что ААА Предыдущий оратор прав на 200 %
  10. мясо это хорошо.. а то я тут на рисе и ананасах похудел уже ..
  11. хехе.... вас послушать ну чистый елей.. все все переходим на BOW-3 минусы то у него есть?
  12. Кстати вопрос в тему. Я правильно понимаю, что таскать на жесткой сцепке машину без: ТО и (или) страховки, и (или) на справках нельзя? Или это на тросу нельзя, а на жесткой можно? С каким-то хитромудрым гаишником час на трассе это выяснял.. доказал конечно, что можно.. но сомнения остались Как правильно?
  13. ксати пофигу где.. вопрос, чо там делать то, снег укатывать чтоли? культурную программу давай придумывай озвучивай!!
  14. Куда третий мост поставили??? дада надо разобраться в терминологии Прицеп это прицеп (в нашем случае двухосный) Трейлер это и есть прицеп, тока по английский Трал это прицеп для тяжелых грузов типа катков, экскаваторов Лафет мэээ я думал это часть пушки Телега это под лошадь..ну или случай когда передняя часть двухосного прицепа имеет возможность поворачиваться вслед за "лошадью". еще бывает полуприцеп это когда нагрузка распределяется не только на колеса прицепа, но и на тягач. а еще бывает такой хитрый прицеп (видел у асфальтовых автоспортсменов .. когда на прицепе находиться только одна передняя ось транспортного средства
  15. странно, а почему никто из вас не упомянул про нагрузку которую мотор bow3 дает на акб и генератор? Провода, соленоиды не дымятся?
  16. Вариантов тьма 1)жесткая сцепка, тока на перегоны шоссейную резину ставить.. но не всегда после гонки машина может катиться..+ гнутые рулевые тяги, вода в трансмиссии тоже быстро дадут о себе знать 2)автовоз грузовик .. дорого ибо пока ты катаешься грузовик простаивает..либо гемморойно колхоз из односельчан на него собирать 3)легковой прицеп автовоз .. оптимально ..нюансы: нужна категория ВЕ, желательно чтобы он низкий был (колеса по бокам платформы)..ибо трофийные машины высокие, желательно наличие рабочей тормозной системы на прицепе ибо вес прицепа с машиной 2,5-3 т., наличие соответствующего тягача с правильным фаркопом (рассчитанным на эту нагрузку).
  17. я грубо считаю так колесо 150 литров объемом, 4 колеса 600 литров при давлении 1 атм берем ресивер 30 литров дуем в него 7 атмосфер получаем 210 литров при давлении 1 атм действительно кажется выгоды от ресивера практически нет.. ну поможет 1.5 колеса накачать быстро всего лишь но все меняется когда задача накачать колеса до 0.5 атм..это всего лишь 300 литров..пшикаем их из ресивера и алга В реальности я сначала пшикаю два колеса...потом немного курю..потом еще два пшика и алга. У меня был практический опыт когда я ездил вообще без компрессора, только с ресивером... в машинке лежал баллон от акваланга на 7 литров заправленный на 280 атмосфер ...и ничего на гонку хватало (колеса тогда правда маленькие стояли). как то так
  18. шо вы на него накинулись? порталы куда? завидуйте молча 20 числа тоже буду, по снегу уже немного соскучился
  19. У Азиата какой-то волшебный R20. В который раз читаю так и не могу взять в толк почему он противник ресиверов? Ведь очевидно же преимущество больших ресиверов. Можно мгновенно поднять давление до минимально рабочего в колесе и сразу ехать. На гонках это экономит кучу времени. Не считая других плюсов (продуть, забортироваться, мощно подудеть ) Ну и главное основное, наличие большого ресивера позволяет эксплуатировать бытовой в общем-то компрессор в штатном для него режиме, даже в условиях гонок.
  20. При таком рисунке, можно еще попробовать поиграться с направлением вращения А вообще прежде чем резать резину (или думать над тем как) хотелось бы знать, где она будет ездить. Ибо горы это одно, а нежный ковер на молодом торфянном болоте это другое.
  21. а я только сегодня эту тему увидел ..внимательно почитал первую страницу... подивился потом заметил что страниц 22 открыл сразу последнюю увидел бортовые редуктора поржал еще раз строителям слава!!! Зы вчера пил грузинское вино с байкером путешественником ..человек в течении лета умудрился побывать в самой южной точке таджикистана и на северо восточном побережье кольского. Как ему обьяснить радость и нужность появления на экспедиционнике бортовых редукторов.. хз ...

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.