Sem1

Еще не всё! было бы желание. На большой воде лед при сегодняшних температурах раньше конца ноября не встанет (по крайней мере, в Московском регионе). Я вот на ближайшие выходные за хищником на Волгу еду (250 от Москвы), приеду - отпишусь А на мелких озерцах в эти выходные уже видел подобие льда.

Знает кто-нибудь нормальные места для ловли (там, где рыба ловится) по Ярославскому направлению? желательно до 150 км. от МКАД

У меня всегда в машине спининг и удочка + 2 ящика с блеснами, воблерами и т.п. Проблема в том, что в последнее время в ближайшем подмосковье всё сложнее и сложнее что-то поймать (платные водоемы не рассматриваю)... только если мелочевку на удочку. За нормальной рыбой надо "ехать". В ближайшие выходные планирую съездить на р. Шерну (ещё не определился куда конкретно, буду читать отзывы тут http://www.rusfishing.ru/forum/) И до наступления холодов неплохо бы было съездить на Рыбинское водохранилище, там сейчас очень хорошие уловы хищника пошли (отъедается перед зимой), знакомые хорошо там ловят

Частенько вижу этот авто на Восточной улице, пару раз останавливался, смотрел - внушительно смотрится

С суппортами всё ок и езжу в последнее время спокойно, редко сильно давлю педали (только когда впомнаю, что у меня V8 и хочется небольших перегрузок))) А свой пробег на одних колодках я записываю в плюс. К примеру, на легковой Toyota Progres я колодки менял раз в полгода (15-20 тыс. км). По уму на Раннере колодок спокойно должно хватать на 50-55 тыс.км.

Если много по трассе ездишь, то почему бы и нет, вполне реально и 100 тыс. накатать. Я вот в основном в пробках московских ежедневно толкаюсь и откатал 14 месяцев, при этом тормоз нажимаешь дольше, чем газ

Тогда следующий вопрос: а бывают ли у оригинальных тойотовских другие цвета, кроме как "бордовые спереди и синие сзади"? (если нет, то и голову забивать не буду)

Как-то раз протачивал тормозные диски в МГТУ МАМИ. Параллельно ребята рассказали мне, что колодки одного типа бывают разной жесткости; каждой степени жесткости соответствует своя цветовая окраска внешней (железной) стороны, которая практически у всех производителей на сегодняшний день подпадает под единый стандарт. Бывают колодки черного, зеленого, синего, красного и белого цвета. Какие из них жесткие, а какие мягкие или средние - я не помню. Вопросы к тем, кто знает: - напомните, пожалуйста, про маркировку! - какие правильнее ставить на 215 раннер (имеется в виду степень жесткости)? - чем грозит установка разных по жесткости колодок на перед и зад? Вопрос встал потому, что вчера поменял задние колодки - поставил оригинальные тойотовские синего цвета (производитель Sumitomo), для комплекта хочу поменять и передние. В магазине в наличии есть оригинальные тойотовские (производитель тот же Sumitomo), но только темно-бордового цвета. Кстати, до этого стояли оригинальные тойотовские черного цвета (кажется, это самые жесткие из всех), хватило их на 14 месяцев или около 30 тыс.км.

Блокировку межлосевого дифференциала надо включать на малом ходу с прямо поставленными колесами и без пробуксовки. Так написано в инструкции к авто и в шпаргалке, которая у меня на водительском солнцезащитном козырке

http://www.offroaders.com/tech/AT-MT-Tires/MT-Mud_Terrains.htm - тут мо МТ резине http://www.offroaders.com/tech/AT-MT-Tires/AT-All_Terrains.htm - тут по АТ резине почитай, может поможет при выборе. Cooper ST тут выглядит неплохо (я сам к нему при выборе склоняюсь)

я там провел большую часть своей сознательной жизни, а сейчас вот в москву перебрался. но по Норильску ностальгия есть. Как там у вас? снег уже выпал?

кстати, пример из практики: пытаюсь с помощью поиска найти тему про датчики давления в шинах (на 215 ранере) и ничего не получается, пробовал разные комбинации слов... а тема эта точно есть и совсем недавно всплывала на первой странице форума

Привет, я вот тоже из Норильска))))) а аморты не нужны, думаю от FJ Cruiser (трэйл эдишн) ставить

Недавно менял на своем со снятием поддона. Влезло около около 7,5-8 литров (пока из контрольной дырки не потекло)

это маловероятно, на других моих авто скорость спидометра практически совпадала со скоростью на навигаторе

...Если никто не знает, может кто при случае замерит, по возможности?

Cooper ST по цене не самая дорогая, в размере 265/70/17 что-то около 8.000 руб... А для меня MT будет полезна лишь на рыбалке раз в 2 недели (иногда раз в неделю) и то в сырую погоду, отсюда сомнения в её необходимости на постоянной основе...(как сменный комплект её не рассматриваю)

Ехал по шоссе на круиз-контроле, скорость выствил ровно по метке 140 км/ч (шкала идет мелкими цифрами под шкалой в милях). Поймали ДПС - у них на радаре с фотофиксацией было 151 км/ч (как следствие, превышение более, чем на 60 км/ч и забрали права). После пробовал замерять скорость навигатором с системой Навител, он показывал 145-146 км/ч (при этом на спидометре было 140 км/ч). Комплектация и колеса штатные. Интересует: какая у нас реальная погрешность показателей скорости (ведь изначально эти показатели затачивались под мили)?

Я вот тоже в процессе выбора AT-резины... пока остановился на двух вариантах: Cooper DISCOVERER S/T и ProComp All Terrain. Визуально у них протектор "попроходимей" остальных, плюс отзывы неплохие (но что-то в глубине души слабым голосом подсказывает, что надо брать MT)))

Поддержу Александра по поводу сервиса на Лесной, сам там обслуживаюсь уже лет 7. А по поводу радиаторов посоветую http://www.radiatoroff.ru/ - делал там пару лет назад ещё на легковой тойоте, сделали очень качественно + дают на всё год гарантию.

Это как и почему? поедет ли лифтованное авто по грязи на обычной резине? мне кажется нужны колеса, которые будут цепляться, а обычная шоссейка будет просто буксовать и лифт в грязи поможет только быть выше и не садиться на брюхо...

я по сей причине все свои авто уже лет 7 крашу на расстоянии 100 км от москвы (во Владимирской области), например, бампер покрасить выходит около 2,5 тыс.руб. (всё: работа, материалы)

+100 Нах парится если на Экзисте за 8800руб можно передний бампер купить ??? Ну не в цвет он некоторым будет, ну так за 3круб покрасят как надо. Я вот не успел остановить авто и на торможении со скоростью около 5-7 км/ч въехал в зад пежо 306. Ему ничего, а у меня разлетелась средняя часть бампера (она отдельно идет от бампера и стоит всего 2800 р), но это не проблема, а вот бампер очевидно сместился взад и вернулся на место, при этом все крепления фар сломались, а это уже дороже... А ещё там совсем никакой защиты от возможных повреждений между нижней крайней частью бампера и радиатором, иногда даже в сугробы страшновато было передом залазить. Так что штатный "перед" 215-го раннера слабоват и какая-нибудь железяка не помешала бы.

Замечал у себя аналогичное поведение. Думаю, что автомат "привыкает" к стилю вождения, настраивается.

у меня пару раз такое замечал (автомат 5-ступенчатый), но только на совсем малой скорости. едешь в пробке 15-20 км/ч, тормозиш до остановки и в самом конце перед остановкой автомат переключается с 2 на 1, при этом ни толчков, ни звуков нет, видел лиш по тахометру - оборотов на 100-150 на долю секунды плавно поднимался и тут же падал. Было такое пару раз.Что это???