Sem1

у меня пару раз такое замечал (автомат 5-ступенчатый), но только на совсем малой скорости. едешь в пробке 15-20 км/ч, тормозиш до остановки и в самом конце перед остановкой автомат переключается с 2 на 1, при этом ни толчков, ни звуков нет, видел лиш по тахометру - оборотов на 100-150 на долю секунды плавно поднимался и тут же падал. Было такое пару раз.Что это???

Возникает аналогичный вопрос по остальной кузовщине (крылья, двери, бампера, капот и др.): подходит ли от сюрфа на 215-й раннер?

Топливный фильтр давно менял? и чистил ли впускную систему?

1. с H2 на H4 только на ходу под сброс газа на скорости до 80 км/ч. На L4 только в положении АКПП N (предварительно включив полный привод), лампочка Lo моргнет несколько раз и загорится постоянно (выключать тоже только на нейтралке). 2. Блокировку дифференциала включать в движении на малой скорости только по прямой (колеса прямо и без пробуксовки, то есть надо включять до заезда в гов...а). 3. на H4 без блокировок можно ездить сколько захочешь. я вот постоянно езжу, не выключая ))))))))))) (у меня фул-тайм). но изредка рекомендуют включать и пониженную, и блокировку, чтобы механизм не застаивался (закисание и т.п.). 4. На этот вопрос в мануале ничего не прописано, есть только предельные скорости в этих режимах. Но я думаю, что надо руководствоваться принципами разумности и необходимости. 5. дал ответ в ответе на третий вопрос.

А DAC нужно включать из какого положения АКПП? из N или уже в движении на пониженной? или без разницы?

Физика, 9 класс шлолы))) Чем выше давление в системе (это при крышке 1,1), тем выше (и, соответственно, позже) температура закипания охлаждающей жидкости. Чем ниже давление в системе (это при крышке 0,9), тем ниже температура закипания. В этом случае охлаждающяя жидкость будет раньше уходить через расширительный бачок и не лопнет радиатор. И вообще, любые крышки надо менять не реже раза в год (цена вопроса 450 рублей), так как работоспособность клапана крышки со временем ухудшается. Я этому научился прошлым летом при московсой жаре, когда лопнул бачок радиатора...

закон четко прописывает этот вопрос: ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН ОБ ОБЯЗАТЕЛЬНОМ СТРАХОВАНИИ ГРАЖДАНСКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Статья 12. Определение размера страховой выплаты 2. При причинении вреда имуществу потерпевший, намеренный воспользоваться своим правом на страховую выплату, обязан представить поврежденное имущество или его остатки страховщику для осмотра и (или) организации независимой экспертизы (оценки) в целях выяснения обстоятельств причинения вреда и определения размера подлежащих возмещению убытков. (в ред. Федерального закона от 01.12.2007 N 306-ФЗ) В случае, если осмотр и (или) независимая экспертиза (оценка) представленных потерпевшим поврежденного имущества или его остатков не позволяют достоверно установить наличие страхового случая и размер убытков, подлежащих возмещению по договору обязательного страхования, для выяснения указанных обстоятельств страховщик вправе осмотреть транспортное средство страхователя, при использовании которого потерпевшему был причинен вред, и (или) за свой счет вправе организовать и оплатить проведение независимой экспертизы в отношении этого транспортного средства. Страхователь обязан предоставить это транспортное средство по требованию страховщика. + к этому в заключаемых договорах об ОСАГО все страховые компании (это точно) прописывают пункт о снятии с себя ответственности по выплате за свой счет при невыполнении страхователем обязанности по предъявлению авто. Естественно, они должны доказать, что просили показать авто - должны направить страхователю заказное письмо с уведомлением о вручении, и доказать, что в этом письме просили показать транспортное средство виновника (а это можно только отправляя заказную телеграмму с заверением почтой текста или через нотариуса заверенный текст)... страховые у нас этого не делают, так что им сложно будет ссылаться на то, что кто-то не предоставил авто на осмотр.

спасибо за помощь! возник еще вопрос: когда включаю 4L и потом D на автомате и начинает пищать зуммер что это означает? или он должен издавать сигналы при включении пониженной?

Вопрос у меня только по блокировке. То есть её можно включать только в движении? а по остальным моим вопросам есть какой-то ответ? Товарищи, помогите разобраться, пожалуйста!

Всем привет! Прочитал всю тему (а также много других) и не нашел единого мнения по поводу включения блокировки диффа. В мануале также это не прописано. Так вот вопросы, когда и как его включать: 1. стоя на месте при положении рычага АКПП в позиции N? 2. или при движении на малой скорости (4H/4L) и под сброс газа? 3. Индикатор включения блокировки должен гореть постоянно? без сигналов зуммера? 4. Как выключать блокировку: в положении N или в движении?

когда загорается лампочка 4 LO зуммер должен прерывистые сигналы издавать? если их нет, то что это? А если без включения блокировки пониженную включать?

тут описывается как лечить... а вот про диагноз в моей ситуации ничего...

При этом переключение с 1 на 2 передачи осуществляется не плавно, а с затяжкой/задержкой около 1-2 секунд– такое ощущение, что авто сначала кто-то держит за зад (скорость замедляется), а потом сильно (но плавно) толкает вперед. ... еще могу такую аналогию привести. Представь переключение автомата с 1 на 2 скорость при наборе скорости. Все быстро, почти не чувствуешь переключения (только еле заметный толчок, щелчок или что-то вроде того). В просмотренном мной авто то же самое, только как-будто всё в замедленном режиме (как на DVD диск с замедлением) с задержкой в переключении 1-2 секунды и после переключения на 2-ю типа небольшого ускорения

Кажется, что продавцы сами не в теме как и что там работает и как и что включать. Говорят, что не пользовались такой вообще... типа только по асфальту ездим, а если в поле - то и так едет

Здравствуйте, товарищи! Не знаю, обсуждалась тут эта тема или нет – найти не могу, интернет очень сильно тормозит (уехал смотреть автомобили в прилегающие с Московской областью области), а ответ на вопрос получить нужно не откладывая, так как нашел пару авто, во всем устраивающие меня, кроме раздатки. А вот по ней возникли вопросы. Авто № 1 4 Runner, 2004 год, двигатель 4 л. В положении раздатки H4 включаю N (нейтральную) на автомате. Перевожу переключатель раздатки в положение L4. На дисплее загорается лампочка включения пониженной. При этом звукового сигнала (прерывистый писк) нет (на всех других осмотренных мною до этого авто после включения пониженной прерывисто пищало, пока не выключал её)… и вообще, должен ли быть сигнал?. Включаю D, еду. Чувствуется, что пониженная работает. При этом переключение с 1 на 2 передачи осуществляется не плавно, а с затяжкой/задержкой около 1-2 секунд– такое ощущение, что авто сначала кто-то начинает придерживать за зад (скорость замедляется), а потом сильно (но плавно) толкает вперед. Ударов и стуков при этом вроде нет. Пробовал так несколько раз включать/выключать пониженную. При этом иногда она включалась со звуковыми сигналами (но толчки при этом оставались). Один раз выключил пониженную (из нейтрального положения автомата) и включил D, при этом лампочка пониженной на табло не погасла и при движении из раздатки пошли жуткие звуки (типа треска шестеренок). … авто во всем остальном устраивает и очень хочется его взять. Что это, кто что думает? Прошу помочь советом. Авто № 2 4 Runner, 2003 год, двигатель 4,7 л. Включаю N (нейтральную) на автомате. Перевожу переключатель раздатки в положение L4. На дисплее загорается лампочка включения пониженной и начинаются прерывистые звуковые сигналы (писки), продолжаются до тех пор, пока не выключить пониженную. Включаю автомат в положение D и раздатка начинает издавать жуткие звуки (типа треска шестеренок) – очень громко (так, что пешеходы шарахаются). Пробовал несколько раз. Ситуация происходит через раз – то шумит, то не шумит. Стоимость новой раздатки из Японии – 85.000 рублей. Есть ли другие варианты, кроме как замена? Очень прошу помочь советом, так как очень нужно купить такое авто (не откладывая, так как замучался искать и ждать), а собственного опыта эксплуатации авто с раздаткой нет.

Спасибо за информацию! А при повышении октанового числа (например с 92 на 95) расход уменьшается? у меня, например, на легковойрасход по городу на 95-м бензине был 15-16 литров, перешел на 98-й - расход сократился где-то на литр

Есть у кого-то 4 раннер с движком 4,7л.? как у него с расходом?

Товарищи, подскажите, пожалуйста, у кого как с расходом у 215-го runnera с движком 4,7 л.?

А у кого как с расходом у 215-го с движком 4,7 ?