Al_nik71

А в каком месте трубка-то потекла? Обычно они гниют около груш. А на раме они вполне нормальные.

У меня сгнила толстая трубка ГА около штуцера. Всю трубку не менял, т.к сгнила она только около штуцера. Отрезал кусок где удобно болгаркой, И соеденил кусок медной трубки через штуцер.

Да, согласен. Будем наблюдать. Если что, то пробег 650 т.км

НЕ вваривается, а вкручивается с резбовым герметиком и уплотнительным кольцом. Ниппель называется "клапан Шредера". Азот закачали кондиционерщики. Перед 23атм., зад 27атм.

В грушах мембрана есть. Лопнула мембрана или нет тоже так просто не узнать. Когда уходит газ, то жидкость продавливает (выгибает) мембрану, и заполняет объем. мембрану там не заменить. Время покажет. Пока полет нормальный. Две недели, жидкость на месте. Да и по затратам ерунда по сравнению с новыми грушами...

Если нет снизу подтеков, значит жидкость ушла в груши. У меня так и было. С передних слил по 400 мл. жидкости. Снял груши, накачал азотом.

Сам удивился такому побочному эффекту. Смирился уже с "пинком".

Дооолго ездил с "пинком" в трансмиссии. Попривык даже. И поменял я как-то шаровые опоры. Все четыре, за раз. И не стало "пинка" при резком нажатии - сбросе на педаль "газа". До этого тоже шаровые менял. Но только нижние.

А еще это могут быть шаровые опоры. У меня после замены всех четырех опор удар практически пропал.

Вот.

Когда будете менять ШРУС, обратите внимание на опорный подшипник поворотного кулака. У меня вместо подшипника стояла бронзовая втулка, так один в один как у вас было. А ШРУС, кмк, было бы слышно при вывернутом руле.

Пошевели, покачай проводки которые входят в spv. Попробуй завезти. Если да, то ещё раз пошевели, прокачай проводки. Если будет глохнуть, значит оно. Это из личного опыта.

Я в смысле поиска почему глохнет. А эпоксидной залито ещё до меня. Вот насчёт пропайки не уверен.

Пошевели, прокачай, проводки на клапане SPV. У меня тоже глохла. Загнал иголку от шприца. Пока езжу так.

Как средство диагностики сойдет. Пока не прихватило (4 дня). Продолжаю наблюдение.