Ser-Bat

Все есть

Титанический труд, сам подобное сделал, правда уже год собрать обратно время не найду, все мелкие кронштейны и болты надо новые покупать. Только пройдя на собственном опыте понимаешь трудоемкость процесса и во сколько это реально можно оценить в денежном эквиваленте и эта сумма уже не кажется какой-то заоблачной. Кстати, у них там и по 105ке есть видео.

Я так понимаю она без водяного охлаждения?

Все Ок, переключился!

Добрый день, нужен смарт для своих с 10гб. Абонплата прежняя 200р.?

Причем здесь размер штока?

Скорее не шток, поршень. И что значит в 2 раза, площадь поршня, диаметр или еще что?

Неподрессоренные и подрессоренные массы это все таки разные вещи. Хотя соглашусь с тем что это не скажется существенно на подвеске, тем более что на передке планируются задние амортизаторы, т.е. остается разница между массой переднего и заднего моста.

Еще надо обратить внимание на участок от рамы на сам моторчик, т.е. на тот кусок что соединяет неподрессоренную массу (мост) с рамой. Если машина эксплуатируется по плохим дорогам, то провода просто переламывает внутри оплетки от постоянных ходов подвески и это в регионе без всякой соли и реагентов.

Согласен с Barbus, свое впечатление о Depo здесь описал.

По крылу встанет, но нужны закладные в крыле. Что касается 100ной калитки на 105ку, то

Поставить можно, но с колхозом, т.к. штатная на 105ке крепится не на защелку, а бегает по направляющей на кронштейне который крепится на большую заднюю дверь при открытии последней.

Совсем не обязательно. Есть aftermarket компы. Если интерес не праздный можешь спросить у @Dimas465 он себе нечто подобное ставил.

Это весомый аргумент был бы, если бы была 100% гарантия того что эту крышку с завода не трогали.

ИМХО мастера абсолютно правы, была аналогичная ситуация. После замены крышки лобовины надо соблюдать последовательность: сначала крепим ТНВД, потом, садим по подшипнику крышку лобовины,потом крышку затягиваем.