Зимсон

Добрый день Олег! Интересует ТНВД на 1HDT а также кастрюля фильтра и патрубок от фильтра до турбины.

Добрый день! Интересует ТНВД на 1HD-T не просто спросить, а действительно нужен, состояние, примерный пробег если есть данные, ремонтировался или нет, сопливый или сухой.

Добрый день Андрей! Резерв на поршня снимаю, спасибо за понимание и ожидание. Удачи в продаже.

Да устраивает, нужна объективная оценка. Отвечать он может в личку. Спасибо.

Добрый день! Интересует состояние поршней :задиры на боковых поверхностях, болтаются или нет пальцы в поршнях, состояние канавок под поршневые кольца. Шатуны не повредило при обрыве вала и как оборвало вал?Кольца поршневые в комплекте? Пока попрошу зарезервировать за мной.

Они разные, отличаются местом крепления калитки к двери, чтобы поставить нужно переваривать калитку а такая у меня уже есть. Очень жаль.

Калитка под распашные двери или комодом?

Это я понимаю,люфт на турбине вверх вниз или вдоль оси тоже есть? Трещины в выпускной улитке в районе клапана есть? собираю комплект для установке на HZ поэтому нужен полный комплект чтобы больше ничего не докупать, какая будет цена всего комплекта?

Добрый день! Полностью комплект турбины с кожухами защитными, коллекторами , трубками сможем собрать? В какую цену будет? ТНВД есть на него?

Спасибо!Мой примерно в таком же состоянии так что менять смысла нет.

Передний редуктор интересен состояние,цена,пара. Я так понял сателиты менять нужно?

есть у нас среди клиентов такие кроильщики, ставим зап части востановленные подобным способом.Основная проблема это скрип после усановки на машину проблема лечится если после небольшого пробега прошприцевать узел (сразу его не прошприцуешь) Второе если шар на пальце изношен или ржавый шарнир долго не ходит и смысла востановления нет.По литаису если в 40 кузове там верхниу рычаг дорогой но там помимо рычага покупаеш еще и резьбовые втулки которые стоят на оси рычага а они в свою очередь тоже изношены. У нас один на таком лите эксперементировал в результате купил новые рычаги цена в Омске на экзисте порядка 8 тыщь за штуку.

Двигатель в таком состоянии комплектный продавать будешь? Ответ лучше в личку.

Были такие удары в трансмиссии зимой попробовал ездить с межъосевой блокировкой удары прекратились.Перебрал передний редуктор отрегулировал зазор в паре, отрегулировал зазор в дифе поменял гранаты (на старых приводах почти не люфтят)крышки не менял.Остался небольшой удар только при включении первой и задней а раньше было на всех передачах. Этим мы платим за постоянный полный привод!Если не нравится ставь раздатку парттайи и все пройдет проверено на клиентских машинах.

По теме.Шестерня ТНВД вращается на подшипнике который стоит под лобовой крышкой а затем уже в центр шестерни вставляется вал ТНВД может проблема в этом подшипнике? Еще я поставил бы обратно старый ремень и посмотрел сползает или нет а потом делал выводы. Для Taras: Привод ТНВД от коленвала осуществляется шестернями поэтому установка момента впрыска на этом двигателе не зависит от меток ремня ГРМ.Метки для установки шестерен находятся под лобовой крышкой и чтобы их проверить нужно снять лобовую крышку.Момент впрыска при износе ТНВД становится позже.

У меня во впускном коллекторе наблюдается масло.Оно летит через сапун.На патрулевском форуме читал на ZD 30 ставят в патрубок сапуна маслоотделитель от мерседеса ,хочу попробовать может масло не будет лететь. Для справки расход масла от максимума до минимума за 5000 км вполне приемлимый.

На пузатерках встречали треснувший маховик(пластина) обычно в районе крепления гидротрансформатора. Должно быть видно через лючок.Звук очень неприятный и растет с увеличением трещин.

Спасибо, примерно такого ответа я и ждал, масло сливали и его количество действительно в норме! Я думал что масло по трубке поднимается вверх как капилярка, продували трубку щупа,сапуны, но ничего не менялось,теперь посмотрим может трубка погнута или внутри чтото отвалилось хорошая идея.

Сегодня на ночь отключим шланг подачи на насос и проверим

Мы поменяли топливный насос он стоит на двигателе и запаха бензина от масла нет, да и лишнего расхода топлива нет.

Машина в пользовании лет восемь этого эффекта раньше не было.

Спасибо за ответы. Это все очень просто, фильтра меняли три раза вместе с маслом, в случае с не исправным фильтром уровень масла меняется не значительно грамм 200, а в данном случае уровень растет сантиметров на пять выше нормы. Тут требуется нестандартный подход ,а как его найти пока не знаю.

Добрый день! У приятеля 80ка с 1FZ карбюраторная. Проверяем уровень масла после ночной стоянки уровень сантиметров на пять выше максимума запаха бензина нет , пены нет и на взгляд все нормально.Заводишь машину прогреваешь затем глушишь уровень нормальный, часа через 3 начинает расти и опять до высокого . Не всякий случай поменяли топливный насос, ничего не изменилось. Масло меняли 3 раза в разных местах все по прежнему. Антифриз, масло гура и расхода масла двигателя нет.Может кто сталкивался с подобной проблемой подскажите что делать?

Я давно не ставлю оригинальные маслянные фильтра а применяю производителя MANN на нем контрольная лампа ,у меня она стоит дополнительно, гаснет на много быстрей чем на родном.Пока лампа горит стука всеравно нет. Пробег 480000, масло несте турбо лхе.

Если фары оригинальные готов забрать.Желательно фото, можно в личку.