Перейти к публикации

Зимсон

Завсегдатаи
  • Публикации

    485
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Все публикации пользователя Зимсон

  1. Привет. Переднего случайно не завалялось? Этот на перед переделать не получится?
  2. Уровень масла не прибывает? Нужно проверять всю обратку и на двигателе тоже. Форсунки стоят под крышкой клапанов. Трубка обратки там же. ее проверяют на вакуум. Между ней и ТНВД есть шланг тоненький, его нужно проверить, заменить хомуты на червячные. И от ТНВД до трубки слива в бак посмотреть.
  3. Не обижайтесь, но с трещинами на форкамерах это уже и есть почти чермет. Я прошел через это. тоже рвануло ремень грм. На обломанных клапанах пришлось менять еще и направляющие, заводские не подошли, они болтались в теле головки. Бугеля были тоже потянутые. Пришлось восстанавливать постель распредвала. Но, к сожалению, на головке с моей машины тоже трещины на форкамерах. Мне эта головка как раз была интересна в качестве донора форкамер. В любом случае на чермет ее не несите, кому то она еще пригодится. Удачи в продаже.
  4. Добрый день. если форкамеры целые без трещин, готов забрать с бугелями за 3000. Отправка в Омск.
  5. Я боюсь, что очень много оригинальных ремней было сделано давно. Они могут просто лежать на складах и ждать своего часа. Раньше ремни оригинальные всегда привозили в простых пакетах, сейчас же заказываем ремни на ту же двухсотку и они приходят в вакуумной упаковке. Следуя этой логике свеже сделанные оригинальные ремни на восьмидесятку должны тоже приходить в вакуумной упаковке. Это мое мнение, возможно ошибочное.
  6. Добрый день. Я на свой автомобиль после обрыва оригинала ремень Конти поставил. Тридцаточку уже он прошел, проверил все отлично. Я выше в теме писал, что еще и ролик натяжной ремня ГРМ жестко зафиксировал. Все отлично работает, даже ремень подтягивать не стал.
  7. Может быть разный износ передних колес.
  8. Добрый день. В каком состоянии лодка? Возможна отправка в Омск со всеми допами?
  9. Очень сложный вопрос. Постоянно на охоте разговариваем, чокаемся и выпиваем с моим автомобилем. Все друзья-охотники считают его своим другом, подчеркиваю, именно другом у которого есть душа, стиль и свой нрав. Я догадываюсь, что это произошло именно благодаря его надежности и способности справляться со всеми задачами которыми мы ему ставим.
  10. Я думаю интеркулер ничего не даст. Он работает в паре с турбиной. Летом, по жаре у меня раньше тупил и сейчас тоже тупит, но значительно меньше. Про паоаметры тнвд не подскажу.
  11. Добрый день. Уже давно затурбован, езжу, все нормально. В посту 121 я уже писал, что после установки турбины машина сразу стала тупее на низах, со второй уже трогаться тяжеловато. Я думаю что это произошло потому что увеличилось сопротивление воздуху на входе из за установки турбины. Температура в салоне не изменилась. Из плюсов: на трассе отлично, по глубокому снегу просто класс, третья прямая вывозит. В грязи ничего не поменялось. Датчик EGT обязателен. В снегу температура выхлопа больше чем на трассе. Сложности переделать и настроить ТНВД. Я до сих пор недоволен работой своего ТНВД. Я у себя немного поднял давление форсунок 155 поставил. Наддув настроен 0.7.
  12. Добрый день. Вопрос не совсем в тему. ТНВД в Омске перебирали? Если в Омске то где, может контакты есть?
  13. Да, совершенно верно взводится он в тисках с достаточно большим усилием. Именно это и не дает ему откатиться назад в то время когда двигатель не работает. Да, можно так сказать. Только на сжатие он работает под большим усилием, а на разжим выстреливает. По конструкции он больше похож на гидрокомпенсатор зазоров клапанов.
  14. Любая пружина дает откат, а у гидронатяжителя отката нет. Внутренняя пружина дает поджим, а масло не дает ему откатываться обратно. Попробуйте взвести гидронатяжитель перед установкой и все станет ясно.
  15. Пардон, с телефона писать не удобно.
  16. Удар по ремню получается при начале вращения коленвала двигателя. Установка задержки на клапан отсечки топлива ничего не даст кроме снижения надежности всей системы. Исправный гидронатя Исправный гидронатяжитель отката не дает. Исправный гидронатяжитель отката не дает.
  17. Добрый день! Прошу прощения с телефона писал предыдущее сообщение. Теперь по существу. Пробег на машине после установки ролика маленький около 10 тысяч км. Недавно вскрывал крышку. Состояние ремня и ролика отличное. Подтягивать ремень нет необходимости, натяжение в норме. Эксперимент продолжается.
  18. Добрый день. По меркам ремня грм пробег еще маленький, примерно 10000. Недавно осматривал ремень Запарился с телефона писать, завтра нормально отвечу.
  19. Сам турбовал. Если надумаешь турбовать тогда самую толстую прокладку ГБЦ нужно ставить. Тема спорная, много разговоров на форуме, но пока работает нормально.
  20. У меня капиталку до меня делали. Поршни и кольца стояли дубль, не знаю какие, начал масло подъедать. Я поставил оригинальные кольца на те поршни жор ушел. Клапаны на экзисте оригинал примерно столько стоят, лучше оригинал. Вкладыши в оригинальной упаковке лежат тайхо их и ставить. Прокладка ГБЦ однозначно оригинал. Вместо рем комплекта можно все собрать по деталям, оригинальным, получается дешевле. Сальники можно взять нок они в оригинальном комплекте лежат. Поршни дубль стоят с чугунной вставкой под первое кольцо. Мотор у меня работает с турбиной, поршневая держит.
  21. Да, на все 100% согласен. Количество подделок увеличилось в разы. И что самое обидное, что стали подделывать оригинал. Именно с такой проблемой я и столкнулся (если читать тему с начала). Не стал брать ремень Гейтц. По ним тоже море подделок. Взял себе контитеч производитель континенталь. На упаковке свежая дата да и по штрих коду смартфон его сразу пробил. И самое главное принял для себя решение каждую замену масла проверять внешне ремень грм.
  22. Раньше так ремни и приходили. Я сейчас ремень конти поставил, не стал оригинал.
  23. Уже все восстановил, езжу на машине. Все отлично работает.
  24. Да , примерно так, только нужно удалить пластиковую шайбу с нижнего торца ролика, а вместо нее я поставил металлическую точно такой же толщины. Шайба, если не ошибаюсь, из под гайки хвостовика заднего редуктора классики. Она каленная и шлифованная. На мой взгляд даже звук работы этого узла лучше стал.

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.