Перейти к публикации

Дюк

Опытные Пользователи
  • Публикации

    210
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Все публикации пользователя Дюк

  1. Одно дело, когда лебёдка снизу стоит, и совсем другое, когда сверху, и кузов герметичный, несъёмный кожух = тросы не выйти с лебёдки и при обрыве его не зацепить.Получается по требованиям я обязан лебёдку крепить "с улицы", или делать не герметичный кузов... немного отдаёт принуждением или или. Про закусывание согласен.
  2. "1.18 ЛЕБЕДКА И ДРУГОЕ ОБОРУДОВАНИЕ САМОВЫТАСКИВАНИЯ. При установке лебедки в базе автомобиля, лебедка и крепежные кронштейны должны быть полностью закрыты жёстким несъемным кожухом, выполненным из стали толщиной не менее 1 мм или алюминия, толщиной не менее 2мм." Глупый вопрос, с как оттуда вообще тогда достать лебёдку? "давай условимся..." Отлично сказал, подпишусь практически под каждым словом.:-)
  3. "Расположение и крепления труб системы выпуска должны соответствовать конструкции завода- изготовителя." Изобрести что то? Без изменения штатных креплений, нереально. Зашивать пол тракта защитами, это... точно не имеет отношения к развитию трофи. И то это не всегда спасёт.
  4. Коробка с раздаткой, колоколом и вилкой? Состояние?
  5. уже почти двое суток прошло, там всё так плохо или хорошо?
  6. Виталий, а вы в скольки гонках официальных участвовали? И при чём раф, в теме про Морковку?
  7. Немного информации есть на луноходах http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=16516&sid=664c5c5f313db6be5bc830ba47cf5ee8
  8. Коля, где??? На сайте пусто, в соц сетях вчера ещё только с техкома твои фото выкладывали, ещё оперативно Лера немного выкладывала.Или ты думаешь, из мазохизма только здесь ждём новостей, и не ищем?:-)
  9. Миш, без понятия... Могу лишь предполагать (про Ниву), что бюджет постройки +\- тот-же (что у 70 и 90), но обслуживание почаще, вот и теряется смысл... Какой конкретно тубы? Главная дуга и по РАФ проходит, хоть Жужик и не под его требования делался. А на той-же Z4, сейчас имеется полная стальная клетка.
  10. Миша, сейчас Рома на 1800 Черепе уделывает всех, когда есть возможность ехать, и под капотом нифига не зажигалка... Откуда такая информация? В стоке Нива никогда не будет весить тонну. Не плохие Нивы весят 1200-1300, и могут ехать с тапкой в пол, с максималкой 130, на 33". То, что у Зейзы каркас бутафорский, спасибо, улыбнули:о))) Может не стоит читать газеты за обедом?
  11. Интересный вариант, спасибо. надо будет на секундомер проверить:о))) в мапсёрче маршруты легко создавать, но не уверен, что он есть под андроид...
  12. Читаем внимательнее: там ни слова про секундомер. А написано,что при равенстве, будут учитываться коэффициенты,"которые будут опубликованы в бюллетене, ПЕРЕД НАЧАЛОМ СОРЕВНОВАНИЯ". В первый вечер Юрий мне сказал, что всё ок, будет секундомер по Челенджу, а следующим вечером огорошили - секундомер по последней.Т.е. по более короткому су. И это притом, что: "Организатор вправе внести изменения в маршрут, программу и расписание соревнования, о чём все Участники будут заблаговременно проинформированны."; но никак не в подсчёт результатов и соревновательную часть. Решать итог недельной гонки по короткому су, вместе суточной...
  13. Приложение один, пункты 1 и 4.
  14. Говорят есть 4ре минуты лишние, но сейчас вроде как всё утрясли. Кто читал регламент, узнал раньше. Но не по юбилейному регламенту...
  15. В категории Адвенчер секундомер имеет значение лишь на одном су, на остальных он лишь показывает что в голове у экипажа и о тактике. По этому на него ориентироваться нет смысла.И на сколько я знаю, ещё один экипаж до сих пор претендует на третье место в категории...
  16. есть мнение, что вес - всему голова, поскольку живучесть резко вырастает, что очень важно, везде, на любом покрытии. Какую машину проще закинуть на гребень, тяжёлую или лёгкую? ЗЫ Но тема-то, вроде про функционал сайта РАФ, а не про вес машин;о)))
  17. Так а кто сказал, что это пятый? Орги? Так с них и вопрос:-) Они в Адвенчур пропустили Джима с подкачкой, например,а то, что писали в анкете нахрен никому не надо и ни кто ничего не озвучил.
  18. он как минимум легче, и из-за этого динамика машины совсем другая, и нагрузка на мотор меньше - меньше греется. По проходимости широкий везде проиграет, кроме как на совсем мягком, а до него ещё доехать надо. Да и рулится с узким лучше.
  19. Про шрус, лишь для понимания масштаба написал. Вы считали какой момент будет при 138:1 и теоретических 9 лс,на валу? Меня немного напрягают цифры от обратного: 8000 фунтов на радиусе первого витка троса (и это при стоковом моторе), а радиус вала в разы меньше.ЗЫ если не путаю, теоретически есть шрусы для Нивы, которые потянут ~600кг/м;о)))
  20. У меня нет такой уверенности, входной вал барабана - 22шл (нивовский шрус) и шестерня на него садится с приличным люфтом, а нагрузка в этом месте максимальная.
  21. Имхо,шс должен быть закрытым, с качественными пыльниками, тогда и люфт будет отсутствовать долго.Если хочется рукоблудства, то можно взять подходящий шс, и сделать ему хорошие пыльники.
  22. Вопрос есть: верёвку не нашёл, это ладно; люфт на 22 шлицах вала - фиг с ним; но как надеть большую шестерню (варновскую) на барабан? Зубья, даже на глаз, больше оригинала:о/// И как я понял, проблема со всей партией, что приехала в Питер...
  23. Идеологов, возможно, но тех кто может собрать (построить), конкурентное, единицы...

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.