Constantines

ВСЕХ С Новым 2011-ым!!!

И, кстати.. посмотрел все варианты мудовой резины 33 Индекс скорости Q=160км/ч

Перед тем, как цепь порвется, обычно(но не всегда) она находится в растянутом положении, как следствие-более шумная работа двигателя, с характерным звоном, после чего можно подумать о её замене. На счет ремней-слышно будет только ролик, который от времени или перестал вращаться, или же нуждается в смазке. Сам же ремень, как правило, ходит больше регламентных сроков, и меньше сроков службы роликов, но чтобы не рисковать-по регламенту + - пару десятков тыс.км(в зависимости от условий эксплуатации, температуры, наличия прицепа и т.д.) менять ремни/цепи со всеми роликами, натяжителями. Иначе выход из строя одного элемента ГРМ может привести к серьезным последствиям... А по внешнему виду можно оценить только ремни (чтобы не было трещин, блеска), но не ролики. моё imho

http://www.music-car.ru/Metra_Toyota%204Ru...95-8210%29.html мне б кто после такую прислал.. а то в Минске нет рамок Метра или цена раза в 4-ре выше Посмотреть вход в новой магнитоле (ISO или нет) , лучше зафоткать на телефон. На счет распиновки-вытащить родные штекеры(после извлечения магнитолы), сфоткать и зайти в любой магазин автозвука/автомагнитол, показать эти фото папы/мамы, под них поберут что надо. ЗЫ если руки занять нечем-покупается лист ДВП или кусок пластика, вырезается рамка пилкой по металлу/лобзиком в размер(лучше запас небольшой)+напильником доводится до идеала.. после обклеивается пленкой под цвет панелей/магнитолы, кому что нравится. И приклеивается двухсторонним скотчем. Главное саму магнитолу надежно закрепить(как правило штатное крепление родной магнитолы пересверливается). +по распиновке распаять..которую можно найти в мануале на буржуйских сайтах.

поставил колеса больше родных, по спидометру было 130, по GPS 121.. на родных было бы наверное 118-119 ЗЫ, про объективность показаний

Может кому полезно будет: http://forum.santafe-autoclub.ru/index.php...47entry160847

Так ещё не большой пробег. Главное, чтобы состояние было соответствующим и авто беспроблемное!(потому как 14к за 05год лимитед ДЁШЕВО) Удачи, хороший выбор! Поздравляю.. А на счет резины-по личному опыту, если шины не новые, то укатанные.. могут после месяца на пароме и вовсе давление не держать! Так что менять сразу на б/у или новые.

Как-то дешево нашли!!! лимитед.. а пробег какой?

Я так и понял! Аналогично в RX300 330, в Хаях 03 и 05 годов..

To: ZZLEX сейчас посмотрел, у нас для юр.лиц подняли растаможку в январе этого года, а физ.лиц затронет сей фактор в июле 2011г. Потому в салонах авто на 5-10-15тыс дороже, чем привести такую новую/немного б/у. На счет спорта-не нравится он мне внешне в новой будке, перед как у аутлэндера. В старой брутальнее.. Был вариант Монтеро 3.8, но для города он плох, разгоняется, как тепловоз, кушает при этом больше 4раннера Также смотрел на Америкосов типа Тахо, Треил блейзера.. но учитывая их надежность, выбор остановил на более экономичных японцах. http://www.mitsubishi-motors.by/cars/497/1182/ 4раннер 03-04 года в 2 раза дешевле..

mummy, спасибо! Выставил свою на продажу..

У меня расход по городу фактически и по компьютеру одинаковый и составляет в среднем 17-18 литров, со всеми прогревами и стояниями в пробках (заменены все жидкости, фильтра, и т.д.)! По трассе пока толком не удалось погонять! T4R SR5 2005 модельный год! Считаю данный пробег очень и очень маленьким для такого объема (3975 м3), и для такой манеры вождения! p.s. Субарик B4 1999г. 2,5 по городу жрал все 14-15! 1228018[/snapback] расход очень хороший! особенно для зимы. Именно , что я бы хотел услышать ответ от владельца 4раннеров разных годов выпуска... т.к. стиль езды, пробеги у всех отличаются, чтобы на личном опыте можно было сравнить.. И стоит ли мне выискивать 4раннера 05 года лимитед(которых единицы), покупать комплектацию похуже или же 03-04 годов лимитед будет кушать столько же, сколько и 05+

А кто владел 4раннером 4.0 2003-4 года и 05-07?? Отличия расхода в реале как и по паспорту 2л/100км? Потому как лимитед более вероятно получится купить 03-04 годов.. 05 мало машин, а 06 значительно дороже. Колебался м-ду хайлэндером, посмотрел вчера хай лимитед 06 года.. не понравился

4раннер после 06 года дороже будет, чем конец 04-05. На счет последнего раннера, 4.0 270л.с. стоит в США 39-40к с минимальным пробегом(5к миль) в макс.комплектации, внешне симпатичнее прадо(лично мне), клиренс в 10года модели больше.. и т.д. А остальные претензии-скорее к гос-ву, нежели к автомобилю

Сколько у вас в среднем на V6 стоит ГБО BRC? А также итальяно/польские комплекты?(ловато...) с тором под запаску 95 литров? У нас 1550 и 1200$ соотв.

Верю, знаю..сам чуть не нарвался на таких, обещали многое, что машину найдут и дешево.. а мне ребята, Андрей(ч-з которого пригнал) сказал сразу, машина редко попадается.. ценник назвал чуть выше Думал идти к другим, но решил штуку какую переплатить, зато спать спокойно. В итоге спал беспокойно, а зря..машинка оказалась гуд. Брату А4 2.0Т кваттро привезли, раньше пассат Б5 1.8т, Санта фэ 2.7 FWD 2001 года... а отзывов у них в инете больше сотни на одном форуме больше 100 страниц заказов/описаний/советов.. и ниодного плохого в их адрес. Жаль, что редкий экземпляр 4раннер, а ребята бывают только в двух штатах и округе пару десятков миль..

Все гуд, состояние супер, 07 год.. но комплектация не очень. В Америке санта фэ 2.7-пустая, лимитед 3.3-полная... так вот хотел сейчас тратиться, обшить салон кожей, поставить птф(в базе их нету), обогревы сидений, ГБО.. прикинул сколько это получится. Так я за эти деньги могу взять сейчас лимитед, с учетом продажи своей.. а там 3.3 двигатель порезвее+кушает столько же. Но лимитед 4вд найти оч. тяжело.. И вот один из вариантов - 4.0 4раннер, расход чуть больше, зато понижайка, блокировка, клиренс выше! а этого иногда не хватает. Буду просить искать из двух машин(Санта лимитед+4раннер)-шанс найти выше.. мою 2.7 4вд искали полтора месяца, дал им вариант Хайлэндера тогда, так они либо дороже намного выходили, либо по карфаксу/авточеук чистые, а в реале битые (весь бок шпаклевали). Тут позвонили что есть санта 07 год, торговались на аукционе-за 15к с доставкой, без таможни +резина 550 А бенз у нас 92-ой почти $, 95-ый дороже.. кроме расходников только сейчас одна проблема выскочила, катализатор..(из-за г-но топлива) и все (тьфу-тьфу) а так-фильтры все, масла (акпп+раздатка+зад.мост), жидкости поменял.. и катаюсь себе+дист запуск+БК купил.

У меня хорошие знакомые, один в Минске, второй в США, доставляют и на Россию тоже. Стоимость доставки+услуг в Минск=3-3.5к $ При том что в США вживую смотрят машинку.. исследуют на шумы, если есть возможность-тест-драйв устраивают. Пеинметром толщину ЛКП проверяют. Покупают в основном на аукционах, но бывает у частников.. никаких салонов(в салонах на 1-5к дороже). В минск уже больше 100 авто приезли, отзывы только положительные.. битыми не занимаются(чтоб репутацию не портить) Если что-могу координаты дать, но не хочу иметь кокурентов в поиске 4раннера в этих штатах...

Да, я не указал, лексус получается даже 03 года, а не 04.. при том что 4раннер 05. Остается искать 05года 4раннер 4.0, 5акпп любой комплектации...т.к. лимитеда мало а 06год дороже заметно

И ещё один не маловажный фактор-4раннеры не так часто угоняют... зеркала не срывают и т.д.

По американскому сайту расход у 4раннера 4.0 15mpg город, 19 трасса с автоматом 4-х ступ, с 5-ти ступ. акпп 17 и 21 соотв. А вот 15/19 расход у 4.7 5-ти ступ. акпп. В GX470 15/18 т.е. разница между 4.0 5-ти ступ.акпп и GX470 по паспорту в расходе около 2л/100, а если раскручивать двигатель-итого больше. также подороже обслуга 8 котлов против 6-ти..

Как считаете, если сравнить 4раннер 04-05 года и лексус GX470, что получше будет??? цена выходит из США примерно одинаковая, запчасти вроде почти все схожие.. только что 4раннер есть 4.0, а лекс только 4.7 V8, потому попрожорливее

Если ничего не переменится, то до 1 июля-2.5к евро буду на это надеяться.. а после как в России станет

Спасибо Други! буду просить искать лимитед, но если не найдут-пусть другая комплектуха будет.. Посмотрел статистику продаж, в отличном состоянии единицы, в основном середнячки, да и у тех пробег как правило 70-220тыс.миль!!! И это, кстати, хороший показатель! если машина проезжает 300тыс.км и при этом в среднем состоянии(а не плохом), значит она действительна надежная!

И ещё хотел бы узнать о примерном ресурсе АКПП, раздатки, двигателя при не очень агрессивной обслуге. Если приедет авто с ниразу не менявшимся маслом в АКПП, раздатке, заднем мосту и т.д. В санта фэ, например, АКПП обычно не ломается при пробеге до 200-250тыс.км, а ремонт недорогой.. двигатели 2.7 по 200-300тыс. км без капиталок ходят