Перейти к публикации

mckoldun

Завсегдатаи
  • Публикации

    908
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Все публикации пользователя mckoldun

  1. Тем не менее. На том спуске приходилось тормозами помогать. Конечно машина медленно ехала, даже 6000 на первой пониженной - разве это быстро? Колеса 265х75 16, мотор живой, ГП какие точно не в курсе. 115км/ч на пятой - 3000 на тахометре. Мне вообще это явление не кажется ненормальным. Мотор раскрутить легко, киловаттный стартер за доли секунды обеспечивает скорость коленвала в несколько сотен оборотов в секунду. Понятно, что для раскрутки колёсами нужно совсем другой момент к колёсам приложить. И нужно время, которого на протяженном спуске достаточно.
  2. Здесь, как VADUS предположил, фотка не отражает реальность. Жена снимала, но не догадалась шкалу кренометра в кадр поместить.
  3. Да, понижайка обязательно, заранее включать. Вот тут мотор на первой пониженной уже не держал. По-хорошему, надо приглядывать места, куда приткнуть машину, если удержать уже не получится.
  4. Менял развальные, всё было Фебест - и шайбы и гайки. Сайленты, думаю, только оригинал.
  5. Я не понимаю одну вещь - зачем лишь на одном конце карданного вала ставится этот самый гук? Ведь неравномерность передачи на обычном кардане компенсируется взаимной неравномерностью, но в противофазе, передачи на шарнирах (в крестовинах). Да, чем больше угол, тем хуже обычный кардан работает, но почему тогда разработчик на обоих концах кардана не ставит гуки?
  6. Тоже этот вопрос интересует. С передним сайлентом всё ясно - 48632-35050. Какой номер у заднего сайлентблока верхнего рычага?
  7. IPF вроде. В серию наверное китай пойдет.
  8. mckoldun

    Ксенон опять...

    Правильно, у нас таких до хрена, реально мешаются. Кстати, интересно, есть ведь ксеноновые комплекты специально для установки в обычные фары. Я понял, они не изменяют форму светового пятна. Их тоже нельзя ставить?
  9. Конечно, лучше Рейд. Там та же самая регулировка, перед установкой, что и на Хэви Трек, но они ещё более выносливы и имеют динамическую защиту подвески и на сжатие и на разрыв.
  10. Хороший мотель в Крутинке (С 55гр. 59,198 В071гр. 30,536), это за Омском.
  11. Привет, Дмитрий! Стыдно сказать, - не ловил. Но его там много.
  12. Тогда ещё трек оставлю, вдруг пригодится. Но вы наверное из района Рубцовска будете на Чуйский тракт более короткой дорогой выходить. Интересно будет на ваш трек глянуть по югу Тувы. кулунда-белокуриха.plt
  13. По этим трекам болот не было, прошёл на ат-резине. Мы перед поездкой в Тыву две недели в Белокурихе отдыхали, и постоянно были дожди. Воды в речке Белокурихе было много, местные не рекомендовали ехать в горы. Моя жена ехать тем маршрутом тоже расхотела - наслушалась мнений (нам в Хакасию нужно было). Договорились доехать до Бугузуна и посмотреть брод, а потом обратно... На деле всё оказалось чудесно, брод в колесо глубиной. Очень красиво, дико, спокойно. Жаль время поджимало. В Моген-Бурене много хариуса.
  14. Кемпинг Тыдтуярук рекомендую, в юрте пожить можно. У них сайт есть, глянь. На Бугузуне тогда встретил мужиков на 76-м с прицепом, они шли из Тувы навстречу, ехали через Хиндиктик. Значит проехали Удачи! Приятная прогулка будет. Белка-Тыдтуярык TrackLog 2013-07-29 daily.plt Тыдтуярык-Моген-Бурен TrackLog 2013-07-30 daily.plt Моген-Бурен-Хондергей TrackLog 2013-07-31 daily.plt
  15. Отъездил два сезона с вартой синей 60ач, аккумулятора всегда хватало - запуск в -35 без проблем (без подогрева, со второго-третьего раза заводит, крутит живо), на потребителях - фарах, сиденьях, печках не экономлю. Пару раз снимал для подзарядки дома, но как выяснялось этого не требовалось. До этого был Берга 72 ач, тоже всё было нормально. Генератор штатный, 60А. Думаю, если нет лебёдки или вебасты, 60ач вполне хватит.
  16. Наверно, надо кузовщику показать. Моя машина тоже в морду хорошо битая, но проблем со сварными швами не замечал. При довольно жесткой эксплуатации. А пол под ногами водителя/переднего пассажира на раму не лёг?
  17. Да, у них много общего).Это правда, как повезет с тазом. Мой отец в 2011 взял семерку, проблем пока нет, можно сказать. Менял катушку зажигания и пару раз выхлопную трубу. Антикор с новья сделал. До того пятерка была 91-го года, с мотором 1200. Ушла на утилизацию с пробегом за 280, без переборок(!) Подгнила, правда, хорошо - Питер, соль.
  18. Есть неоригинал подушки на Экзисте. Полиуретановые. Я их в рках не держал, но, думаю, они излишне жесткие. Например, передняя оригинальная подушка мягкая, легко сжимается рукой, имеет составную конструкцию, обеспечивающую "плавающее"крепление кузова к раме. Подобны и две задние подушки. Надо проверить геометрию кузова и осмотреть, всё же, подушки.
  19. По данным Там-форума, экспедиция в Хатанге. Интересно, каков будет дальнейший маршрут? Если, по прогнозу Росгидромета, март в Западной Сибири теплее обычного (в Таймырском аж до 20 градусов теплее!), то в Якутии весна задержится...
  20. mckoldun

    Настоящий Таймыр.

    "Вайгач"! Помню его у стенки Балтийского завода, ещё строящегося, для мелководья мощный ледокол. Корпус с финки пришёл, достраивали у нас. По-моему перед ним был "Таймыр" однотипный. Что с редуктором? Ребята, удачи!
  21. На крайнем фото - передний. У него под пыльником отбойник из довольно мягкой резины - разрезное широкое кольцо, извлекается при регулировке жесткости отбоя (чтобы амо можно было полностью сжать). Кстати они без газового подпора, в отличие от комплекта для "без лифта".
  22. Про свои только сказать могу. Хэви трек для 130-го лифт до 50мм. Все - сверху шток, снизу ухо. В задних сайленты сменные, они в пакетике были упакованы вместе с гайками и болтами. У передних не сменные, какой-то материал красный, в цвет корпуса амо. Они как раз и сдохли, быстро, подозреваю, из-за затяжки в вывешенном положении. Но, тем не менее, я уже их поменял. В ухо легко впрессовать подходящий сайлент (какой - не помню). Уже тыщь 40 после смены - без нареканий.
  23. Кони делают из серии Рейд для 120-го с лифтом 50мм амортизаторы. У них динамическая защита, т.е увеличения сопротивления на сжатие/ разрыв в конце хода. На моей машине кони, правда не Рейд, а Хэви Трек хорошо с пружинами Tough dog работают.
  24. Из упомянутых ездил только на гудриче. Ещё "+" им - боковые грунтозацепы, иногда выручающие, если колесо стравить. Точно - Duratrac! Нужно попробовать.

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.