mckoldun

риятности и как, по Вашему мнению, надо тщательно промывать. Не хотелось бы наступить на те же грабли, мне а принципе все-равно, что заливать но конечно лучше синхронизироваться со Стасом с его Long life. Отложения в радиаторе передней печки (т.к. ей в основном пользовался после замены ТСЛ на Норд), полетел подшипник помпы.

Тойотовский Long life coolant, если имеете ввиду марку TSL (или TCL, забыл как правильно), несовместим с широко распространенными антифризами-тосолами. И тойотовский и обычные на основе этиленгликоля, но какие-то присадки у них "не дружественные". Систему нужно тщательно промыть при переходе на ТСЛ или с него. Не смотрите что цвет антифризов может совпадать. Мне такая смесь и не в дальней дороге, а дома неприятностей достаточно сделала.

Запчасти пришли с опозданием. Нужно было срочно ставить и ехать. Размеры не снял. Мои извинения. В следующий раз сделаем. Капролон у токаря есть.

Замечу, что с 75W-140 в мостах в морозы накат хуже, чем когда в переднем мосту 75-90, а в заднем 75-140 LS (про кастрол говорю, и у меня сзади лимитедслип).

Всё может быть с этими ямами... Отпишусь по результату.

К выходным жду втулки и сальник. Размеры сниму. Из-под сальника вода сочилась, когда на подъемнике смотрели. Откуда там вода?.. Может дело в отсутcвии защиты - штатного пластикового кожуха низа морды? Может, маятник с экзиста старый пришёл, с задубевшим сальником, вода и набралась по осени в лужах? Думаю, маятнику должен демпфер помогать, принимать на себя ударные нагрузки от колёс, они с ним на одну тягу нагружены. Значит, надо и демпфер новый поставить ( без пружины).

Игорь, а размеры не укажете? Да, 130-й многое прощает, не жалуется, но с разбитым маятником рулиться не всегда желает. Хотя на ровной дороге и сейчас отзывчив к рулю. Кстати, когда вчера на подъемнике щупали, выяснилось что шаровые CTR живы, прошли 60 т.км. (!)

Ну вот, оригинальный рычаг прошел максимум 25 т. км. - охрененный люфт (ось-корпус). На нечищенном зимнике машина едет куда хочет. Реально плохих дорог видел не много - одна поездка Алтай-Тыва-Хакасия и одна в Питер. Вспоминается лишь Костромская область... Наверное, буду тавотницу ставить, как John298 рекомендовал в одной из соседних тем.

Приветствую! Кто уже поставил полиуретановые подушки, поездил, попрыгал и т.д., напишите пожалуйста отзывы. Состояние самих подушек, кузова? Меня смущает бОльшая жесткость материала.

Скорей всего, печка плохо греет. Воздух из сопел идет более-менее теплый, а тот что на лобовуху попадает, охлаждается от стекла (поток там плоский, распределен на большую холодную поверхность), вот и есть ощущение сквозняка. У меня так сейчас - буду промывать радиатор. Поездил на антифризе Норд после TСL, урок пошел на пользу

Ну, начали издеваться У нас один человек раннера разбирает, там мотор 2Y, могу поговорить А правда, зачем 2.7?

Приехали))

Проблема, скорей всего, в разных проекциях карт. Проекции, используемые в САС и те, в которых генштаб был привязан, разные.

Я же написал, goodrich at 265x75 R16 индекс скорости Q ( они ещё обозначаются LT, буквы на боковине черные ) примерно 24 - 24,5 кг весит баллон. Вот для того и покупал, довольно живучие. Однако в крайней поездке через Костромскую (пришлось быстро пройти участок Нея-Антропово-Любим) одно колесо приговорил, похоже - биение появилось. В грязи их травить приходится, чтоб хоть как-то ехать. Есть ещё положительные качества у них - довольно уверенное передвижение по асфальту и возможность ехать, если зима в пути застанет (проверил). Но, не нужно понимать, что эта атэшка всесезонная - как говорили выше, она дубеет в холод, на укатанном мокром снегу и льду она вообще никак не держится, ВООБЩЕ. Снежинка там изображена, но это всё враньё,... или, может для какой-то особенной зимы, по-американски...

4 колеса BFGoodrich All Terrain T/A 265х75 16 Q весят 98кг. Масса дисков на динамику машины не сильно влияет при тяжелой резине, потому что бОльшая доля момента инерции колеса - резина.

Просьба, напиши по результату, если туда двинешь.

На Передовиков, если ехать от Индустриального к Косыгина, по левую сторону будут гаражи, называется "Тип-топ" мастерская, вывеску увидишь. Хороший внимательный мастер, мне понравилось. Мне его военмеховские раллисты рекомендовали. Только не стесняйся проблему подробно изложить.

Давно уже на своей шкуре понял, нужен человек грамотный, а стенды 3Д только ему в помощь. Если машину даже не качают при проверке на стенде - к таким не обращайся. Смещение моста легко компенсируется углами и положением передних колес. В разумных пределах конечно.

Светится - ещё не значит работает. Может быть неисправно реле.

Да, шрусы. Пыльники целые?

Друзья, спасибо! Обратились по адресу, указанному Андреем, всё в порядке. Саш, стерлядь была замороженная. Иначе её довезти было бы проблематично из Сибири. Несмотря на день пути в самолетах и часов 6 в багажнике при краснодарской жаре, рыбка почти не растаяла - сказалась многослойная упаковка в газеты и полиэтиленовые пакеты. Sanya, спасибо за предложенную помощь. Девчонки уже поставили машину на стоянку и отправились в Крым на автобусе зализывать раны (психологические) . По прибытии назад нужно будет ремонт делать, если что выйду на связь.

Спасибо!

AZIAT, отличная мысль! Теперь - сервис, кузовщики и, видимо, подвеска. Говори Им на море нужно ехать. У жены отпуск совсем короткий...

Всем доброго времени суток! Жена со своей сеструхой попали в ДТП. На пути с еропорта. Газель въехала в зад. В багажнике сумка, там стерлядь с Оби. Девчонки говорят, сумку не вытащить - задняя дверь заклинена, из салона якобы доступа нет в багажник. Что делать? Там же, в сумке, вещи?... Хрен со стерлядкой, но жара ведь в Крсанодаре... И ещё. Может кто посоветует хороший автосервис в Краснодаре?

Спасибо.