Dghippo

Возможно дело просто в подклинивающем клапане SPValve, или по русски эл/соленоид- дозатор топлива. У дизельмастера темка, где то была помоему, как реанемировать на время этот клапан, мож кто нить ссылку скинит тебе! А так все признаки похожие 99%. Может попробуешь разработать этот клапан, как дизельмастер писал. Попробуешь на машине после, как -что покажет работа ДВС, а там уже решишь надо тебе новый клапан приобретать, или нет (дорогой сабака, этот вещь), мож б/у найдешь

Заглуши ЕГР и будешь счастлив еще много лет! Гудрон в коллекторе только из-за ЕГРа, масло из турбины жидкое, как то так!

Снял своего геныча, и внедрил в него диодный мост и регулятор с геныча 2L-TE!!! Все случилось, как говорил кот Матроскин, "Ура-а-а, заработала" . Без нагрузки 14.7В, под нагрузкой 14.4-14.2В Значит всетаки дело было в гене! Всем спасибо за дельные советы! Теме ап!.

На холодном генераторе! Где же эта собака!? Так и не пойму

Спасибо за совет! Будем искать

Да, наверное удачи в наших делах не видать! Попробую еще методом исключения, т.е отсоединить L, а потом S, и промерить вольтаж, т.к без них зарядка в норме, а когда они три вместе, то ее нет, ну или 13.6В

Нет, подовал на IGN! А по креплению с чего еще подойдет гена?

Такая схема есть, но там не все понятно! Если отсоединить S и L, то зарядка сразу поднимается на 14.5В,ставлю на место, то 13.6В А может и правда так и должно быть! У кого Surf 1KZ-TE, зарядку промерить можете и отписаться?

Если у кого есть схема управления генератора 1КЗ-ТЕ, скинули бы картинку, плиз!

Замерил! Значит так получается, минус на блоке ДВС-0.01В на кузове0.03В Плюс от болтика гены на АКБ-0.08 Вопрос, куда копать

Спасибо за совет! Сегодня попробую, но думаю будет все ок, т.к перелопатил всю проводку и все разьемы пересмотрел, массу везде почистил, колхоза на машине нет нигде, проводка хорошая! Да, это на работающем ДВС нужно проверять?

Приветствую всех! Помогите разобраться с зарядкой Сурф 185й кузов, ДВС 1КЗ-ТЕ! Никогда не обращал внимания на зарядку, пока не перестал крутить стартер.Начали с электриком искать при чину, проверили АКБ (у меня их две) заряд 50%, проверили зарядку, оказалось 13.60В, как не странно на любых оборотах двигателя! Под нагрузкой 13.20-13.30В Снял гену и поставили на стенд, зарядка 14.75В без нагрузки, под нагрузкой 14.30-14.50В. Принес контрактный генератор(был на заначке), проверили по той же схеме, все гут! На следующий день покупаю новые АКБ, т.к эти уже давно просились на отдых(3 года эксплуатации), устанавливаю контрактный генератор и стартер, все крутит как на новом авто, но зарядка так по прежнему и осталась 13.60-13.70В. Я понимаю, что этого мало,электрик советует на прямую делать + от замка на гену через реле, изменений никаких, отсоединяю на машине фишку от гены, подаю плюс на центральный концевик(IGN) от АКБ и зарядку снова показывает, как на стенде 14.50В, ставлю на место фишку, опять 13.60В. Разобрал гену, все диоды в норме, щетки на месте( износ не большой),где собака, не пойму куда копать?! Поиском не нашел ответов, если знаете помогите пожалуйста!

подниму

подниму

завтра уточню телефончик, продается не плохой Ранер 95г.в 1-КЗ на мех! Так, видел ездит на стекле номер телефона

продается

все еще в продаже

подниму

подниму

продаю

ап

в продаже

ап

Ап

Ап