Перейти к публикации

PTerekhov

Модераторы
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    4 875

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем PTerekhov

    2. Опубликовано:

      18.06.2019 в 14:32, AlexeiVM сказал:

      А на Драйве вовсю предлагают за умеренно денег результат творческого осмысления и прикладного рукосуйства с применением ДДД-принтера :)

       

       

      Но во всех этих наших схемах есть одно слабое звено -- саморезы, на которых висит моторчик. Неизвестно, на сколько их хватит.

      Как раз заказал такой. Как придёт - напишу тут. Саморезов, думаю хватит очень на долго. Пока есть суперклей и пластик, починить просевшую пластиковую резьбу - не проблема.

      • Полезно (+1) 1

    4. Опубликовано:

      4 часа назад, happy_andrew сказал:

      У нас БУ за 70 был, я подумал потом, а уже нету(

      А чего там устанавливать и настраивать то? 

      Настройка я насколько знаю не нужна. Ставить можно самому в инете есть видяхи по установки

      А слабо в поиск заглянуть? Всё уже не один раз разжёвано. Volonter целый талмуд про нагнетатель написал Сага о нагнетателе (шуровать мышом тут), ну и я, ранее писал: https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/12199-otvet-vsem-pro-chardzher-i-nadduv/

       

      В текущей ситуации проще установить (сделать свап) двигатель 3UZ-FE.

    7. Опубликовано:

      В 28.03.2019 в 23:28, редьки не слаще сказал:

      а что до замеров, ну замерю я и что? есть пороговое значение давления, при котором начинается топливное голодание при тапке в пол?

      Поддержу мнение. О необходимом количестве топлива мы можем рассуждать только опосредовано. Точных значений нигде нет. Если смесь на максимальных оборотах нормальная, то говорить о недостаточной производительности насоса смысла нет. Одна единственная засоренная форсунка сведёт на нет любое повышение производительности.

    8. Опубликовано:

      9 часов назад, Schimano сказал:

      Предложи свою кандидатуру с Окладом + 30% и понаблюдай, из всего можно получать удовольствие. :rest:

      Идея хороша и многие её бы поддержали, но нырять в старое дерьмо желания нет.

      Сегодня звонил бывший подчинённый. Смысл следующий: "Ты там давай, раскручивайся быстрее, и мы к тебе свалим".

      6 часов назад, Pavlik сказал:

      Для полного удовольствия лучше на эти проценты предложить взять в штат к себе секретаршу, заодно и со всеми бумажками пусть разбирается.

      Секретарша - она не с бумажками разбирается, а с документооборотом. Бумажками всё равно надо самому заниматься. А так реально нужно было 2 человека: экономист на контроль движения по бюджету и договорам, техник на склад - контроль движения товарно-материальных ценностей.

    9. Опубликовано:

      1 час назад, олег71 сказал:

      Все хорошо, только на твое место придет бездарность из жоп-урюпинска и будет людей вокруг сливать а сам процветать . 

      Возможно, но пока вакансия свободна. К слову, уволился месяц назад. Кандидаты идут, но отсеиваются на собеседовании в отделе кадров, один прошёл дальше, но срезался на сетевиках, нужен человек который будет и работать и бумажки писать одновременно. По работе придётся общаться с руководством Россвязи, т.е. человека не компетентного и без опыта не посадишь. Те кто потянут - не пойдут, оклад маловат, ну а не тянущие - отсеиваются на собеседовании.

    10. Опубликовано:

      53 минуты назад, Сям сказал:

      Блин, молодца, что не стал ради соцпакета и статуса старпома-атомщика зависать в бумагах.

      Сам в ужасе от степени забюрокраченности нынешнего, казалось бы свободного, бизнеса...

      А все из-за "командного духа", дрим тимов.... никто на себя ответственность брать ни за что не хочет и размазывают ее по сотням согласований, в копию сраной темы о том, куда, и как стол поставить, тащат полфирмы.  

      А вот кстати говоря, интересное замечания. Топ-менеджмент, во всяком случае, по месту моей предыдущей работы спокойно брал ответственность за решения на себя, а вот верхне-средний, те прикрываются бумажками, как танк динамической защитой. Задрала фраза: "Это под моим руководством" - про достижение. "Это Вы всё просрали" - про косяки. Я от ответственности никогда не бегал, и своих подчинённых ни разу не сдал, за что лишался премии :) На этой почве и ругался с начальством. Нельзя навалить на людей ответственность и не выделить ресурсы для решения задачи. 

    11. Опубликовано:

      1 минуту назад, Zlak сказал:

      По идее, даже небольшой опыт как заказчика должен подсказать что Архип прав. Не все же строят снимая последние трусы.

      В общем, я бы приехал хотя бы посмотреть ).

      В Москве очень много ипотечников, которые наскребли первоначальный взнос, кое-как финансируют саму ипотеку, а вот понимания того, что стоимость проекта, как и самого ремонта надо было заложить заранее - нет. Вот и пытаются сделать что-нибудь за минимум денег.

    12. Опубликовано:

      3 часа назад, archstyle сказал:

      Пашка, ты это... держись. Если типа помощи/совета надо по "бюро", звони.

      А и позвоню, таки вопросы есть, а вот куда задать - пока не знаю, слишком радикальная смена направления деятельности.

    13. Опубликовано:

      1 час назад, Архип сказал:

      Рабочие разные бывают...строители в смысле.

      У меня тоже заказчик высокопоставленный из ВЭБ стал слюнями брызгать после моего отказа поставить ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ полотенцесушитель НАД ВАННОЙ. Обосновав свое мнение,что он платит деньги и я тупо должен выполнять его хотелки.  Был вежливо послан с советом забрать свои деньги. 

      В итоге полотенцесушитель стоит там ,где надо.

      Я знаю, что разные. Я в курсе что такое ПУЭ, имею допуск для работы с оборудованием до 3 кВ. Выгнал после того, как клоуны протянули провод ПВС 3х2,5 вместо ВВГ-НГ 3х2,5, в ванной, без гофры, без распайкоробки, через стояк, зашлейфовав розетки, что я прямо запретил делать. Типа "так быстрее и проще". 

    16. Опубликовано:

      17 лет работы в топовом телекоме. Путь от рядового инженера до начальника отдела техподдержки. Отличный соцпакет, з/п как у старпома на атомоходе. Но превращение работы в бумажную канитель... составь бумажку на то, на сё, теперь обоснуй, не так а на 180 градусов, всё срочно и вчера. Тянешь, а вот тебе ещё уже протухший проектик, справляешься, лови ешё. Сначала держался на кофе, потом на кофе с вискарём. Потом жена, спросила, а нафига оно тебе надо? Работа от упора до упора, крысиный бег по-кругу. Написал заявление и свалил. Подчинённые пришли делегацией со словами, "совсем охренел, а мы теперь как?" Бухгалтерия, делая окончательный расчёт, поинтересовалась, а в отпуск я ходить пробовал?

      Есть совместный с женой бизнес, дизайн-бюро, который, впрочем нужно по-сути полностью перестроить. И вроде знаю как, но блин, ошибка P0300 "Random/Multiple Cylinder Misfire Detected", и туплю на ровном месте, проблема, которую год назад решил бы за 1-2 дня, затягивается на неделю.

      Жена как раз квартиру купила. Наняли бригаду на черновой ремонт. В итоге выгнал - сам всё делаю. Руки устают, а голова отдыхает. Но это не путь развития.

      В общем, в голове бардак и офигение...

      PS.

      Нырнул в строительство и отделку - это какой-то ахтунг, так же нельзя. Хочется взять пулемёт. Вроде нормальные люди, и говорят всё верно, но делают.......

    17. Опубликовано:

      18 часов назад, Виталий Сурф185 сказал:

      Предлагают алюминевый TGM от 130-го Сурфа... Как думаете подойдёт на 185-й? Учитывая что 185-й шире 130-го.

      Много раз обсуждалось. Не подойдёт. Совсем не подойдёт. Резать, варить - проще найти другой.

      • Полезно (+1) 1

    19. Опубликовано:

      7 часов назад, VADUS сказал:

      Тоже как обладатель силовика именно на 185-ом скажу, что первые два недостатка практически непринципиальны, ибо:

      1. Алексашкин сварил силовик весом 35 кг. Когда я снял железный штатный усилитель Раннера, то обалдел от его веса. В совокупности с весом самого железного бампера (у меня хром был), получалось практически одно на одно. Ну может быть штатная схема была пяток кило полегче.

      2. Хром на штатном начал облезать и ржаветь в местах сколов. Хотя согласен, что силовик тоже ржавеет. Моему уже 4 года, начал цвести.

      Я очень доволен силовиком - удобно и функционально. А силовую трубу перед юбкой бампера тоже придется регистрировать, но сделать это будет крайне проблематично.

      Вадим, у меня был бампер "от алексашкина". Весил, ЕМНИП, под 50 кг и имел мудацкое крепление к раме. При ударе его скрутило:(, срубило крепёж, впрочем геометрию я вернул на место при помощи домкрата. Вот пост на драйве: https://www.drive2.ru/l/7576871/ Про штатный бампер помню, только то, что снял я его в одиночку легко, усилитель тоже одной рукой поднимал.

    20. Опубликовано:

      17 часов назад, woevoda сказал:

      У меня на Л200 11 лет простояли силовики от АРБ. Не красил ни разу. Рыжики были только там где сбил краску в процессе эксплуатации и совсем немного - вид не портили. Сейчас на 70ке TJMовский - был ржавоватый после 9 лет эксплуатации. Отпескоструил, отцинковал, покрасил порошком - надеюсь хватит на долго....

      Я тоже так думал. Облезает порошок - только в путь, особенно если бампер используется по прямому назначению. Теперь думаю пескоструить, цинковать, и по примеру переднего бампера - задуть в Раптор.

    21. Опубликовано:

      34 минуты назад, AZIAT сказал:

      Говно.

      https://www.drive2.ru/l/505693436234432544/

       

      Нафиг не нужно.

      Лучше родного нет ничего .

      Как обладатель силового бампера........ поддержу мнение. Сейчас я бы ограничился силовой трубой перед юбкой бампера. У силовика много недостатков: много весит, постоянно ржавеет (хоть тресни напополам перекрашивая), требует регистрации в ГИБДД.

       

      Дюралевый же "силовой бампер" - это вообще одна профанация в 90% случаев (реализация крепежа).

    22. Опубликовано:

      В 30.12.2018 в 15:22, AlexeiVM сказал:

      А тема вообще зажигательная была, как я погляжу. Одно "поворачивать нельзя" чего стоит! :)

      А что не так? В говнище с пробуксовкой - пожалуйста, на асфальте же, учитывая, что штатно задний блок включается только на пониженной с заблокированным центральным дифференциалом, что в свою очередь увеличивает радиус поворота, включение заднего лока увеличит радиус поворота до неприличной величины.

    23. Опубликовано:

      20 часов назад, Tom сказал:

      Здравствуйте , объясните не знающему пожалуйста, на 185 сюрфе 08/2000г.в. Reas  аморты сухие а с грузом по кочкам как будто вообще не работают? А если сменить на простые , пружины надо менять? Заранее благодарю за инфу.

      Пружины менять не нужно.


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю