WAR

3ur их должен щëлкать как орешки, однако жалоб нет. Не знаю, правда, используют ли их как лесовозы...

Сергей, привет. Да, разные по каталогу. Дизельные: 77001-69026 90-92 г. 77001-69065 92-98 г. Бензин: 77001-69036 на всё года.

Про станции речи не идёт вообще. Только про баки. Продавцы говорят - одинаковые. Поиском прошёлся, но не нашёл. Вот и тему поднял. Ответ желателен от практика, точнее - только от него.

Да. Про него человек спросил про 15" диски, про него и речь.

Там конструкция полностью закрытая, если забить на ТО, то подшипники купаются в масле и кайфуют. При бесконечных бродах передок раньше крякнет. Была бы там цапфа сменная и суппорт крепился на чулок, а не на щит - это был бы узел вообще идеальный.

Кто в теме, подскажите - основной топливный бак на 80-ках у дизеля и бензина по монтажу и присоединению одинаковые? И топливомеры заборников у дизелей одинаковые по сигналам?

Да. При длительном пользовании у загруженного моста нет никаких преимуществ перед разгруженным. Слабее, опаснее и дороже в ремонте (да-да, полуоси без выработки с разборок выбраны).

Датчик загрязнения фильтра. На 200 он выведен лампой на приборку, вероятно.

Её можно нагрузочной форсункой проверить.

У меня было так же. Андрей менял подкачу и ПП. Мёртвое было и то, и то. Заводилось отлично, только обороты дурили. Думаю, тебе надо подрядчиков сменить.

Поставьте оригинальные бронзовые втулки (целиковые) от 80-ки, но сначала на стенд с/р или трубой калиброванной проверить. Кроме того, на махровом неоригинале могут быть другие линейные размеры, хоть и всё вроде соберётся. Мост кривой течь начинает не столько из-за кривизны, сколько из-за неспособности фетра с песком (по шару с бороздами) удержать хоть что-то гуще ШРУСовой смазки, после того, как полуось рвёт сальник. Поэтому ваш мост на масле может быть кривым и герметичным. p.s.: потом народ на поиск жалуется, после всего этого порно-фольклора: тапки-лапти, бронзулетки, флянцы, подшибнеки, черепахи, пихло

Если отбойники нарощены на величину лифта, то снять пружины, опустить машину на отбойники и заменить расстояния между фланцами редукторов. Если не нарощены, то желательно это сделать.

Тоже уберу. Фен у меня под коленями.

@Aleksandrr, негде у нас на разборках выбирать, подключать и слушать. @Valery , спасибо. Тоже хотел убрать.

Не полключëн. Мембрана динамика в труху.

Ап.

Подниму тему. Вопрос к гурманам, в общем))) Занимаюсь ремонтом задней части 80-ки. Наткнулся под правой задней обшивкой на родной динамик с рваной тканью. Оно стоит того, чтобы менять его на контракт или избавиться от него?

Сергей, привет. Нужны 2 резинки боковых задних окон багажника, окна простые (не раздвижные).

Спасибо за замеры). У меня стояла 11 лет от 105. Это несусветное порно. Сейчас решил переделать. Вся эта канитель со шлангами вместо труб выглядит красиво только в момент установки и фотосессии)) Сейчас всë снято, надо будет выложить

Спасибо! Можете ещё вентиляцию на 80-ке по наружке померить?

Нет, это 105. У 80 по моим прикидкам 42, но пока нет возможности измерить.

Подниму тему! У кого есть возможность, замерьте плиз наружные диаметры заправочной и вентиляционной труб основного бака 80-ки!

Это при неуëмном буксовании в снегу, грязи без блока ц.д. или езде без кардана. При обычном использовании у неë ресурс большой.

А у тебя была возможность сравнить 80 с виской и торсен 570? с языка снял

Если нужен усилитель, то наиболее короткий путь к усилению, это гидробустер.