Перейти к публикации

WAR

Завсегдатаи
  • Публикации

    5 973
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    33
  • Отзывы

    100%

Все публикации пользователя WAR

  1. Здравствуйте. Нужен чехол на бензопилу сучкорез Эхо 350. Если делаете, пожалуйста в личку подробности.
  2. Может кому пригодится. Правая задняя дверь 80, замена электрозамка. Снимаем обшивку, откручиваем винт металлического кожуха тяг, 2 винта внутреннего рычага открытия, 3 винта с торца двери у замка, 1 болт под замком, достаём разъём, рассоединяем, отстёгиваем 2 длинных тяги от замка спереди, 1 короткую сзади. Вытаскиваем замок. Собирать в обратной последовательности. Перед установкой все захваты тяг смазал красной смазкой тоётовской для суппортов. Замок полусдох (работал на своё усмотрение), как тут многие уже замечали.
  3. На задний контур остаëтся одна трубка. Под капотом в разрез между ГТЦ и этой трубкой ставится кран. Под капотом удобно соединять армированным шлангом, а в арке - проходным соединителем М10х1. Кран начинать регулировать с полностью закрученного вентиля. Номер крана с нашими резьбами выкладывал много раз.
  4. Возможно КВ пополам. Когда перегородки поршней ломает, то тоже вибрация, хоть и с заводом проблем нет, но обороты бодро набирает. Шкив КВ проверь, не болтается ли.
  5. Тут в теме уже много раз была про это дискуссия. Как сделаешь, так и хорошо. Я 10 лет без них.
  6. Это уже не сальник, а жиклëр) Избавься от него.
  7. Автомат можно снять и заглушку поставить, исключив его из работы. Сейчас июнь. Если у вас обороты будут просаживаться по мере прогрева, то в большинстве случаев - подкачивающий насос умирает. Этот насос на машине НЕ РЕМОНТИРУЕТСЯ. Можно отрегулировать холостые, автомат, кондей, уголок двинуть, подачу добавить. А внутрь лезть - надо на снятом и тому, кто знает именно этот насос; его и ставить-то не абы как надо, иначе ремонт насмарку.
  8. Подниму тему. Похоже кончился электропривод правой задней двери. Подскажите как он вынимается? Один болт внизу его держит. Три винта с торца двери тоже выкрутил, но там личина вроде только. Привод не шелохнётся.
  9. Можно. В AJS были или от субару, там ноздри большие. Не уверен, что на мотор может хватить. Скорее всего капот под хирургию. Если вся середина под нож, то усилители капота тю-тю, т.е. заново всё делать. Опусти мотор пониже, если есть куда или бодиком может можно обойтись.
  10. Просто поделился, с чем неоднократно сталкивался. Возможно алюминий не так плотно прилегает всей площадью и под часть микропустот проникают пары реагентов. Это всë высасоно из пальца, не более.
  11. Разбираешь соединение, а там всё в кавернах.
  12. На 200-ке человеку большое ТО делал. Весь алюминий на агрегатах (суппорты, редукторы, раздатка) выжрал посадочные. Выкинул эту дрянь и поставил медные кольца. Не рекомендую его использовать. С медью нет проблем. Желательно отжечь перед установкой. Через некоторое время она вновь становится твëрдой, никаких ослаблений не происходит. Касаемо фума, клеев и герметиков, то иногда привалочные плоскости упороты и приходится уплотнять уже саму резьбу. При наличии опр.навыков никакого вреда это не приносит. Парни, не ссорьтесь
  13. Тогда то, что имеет индекс GL-4. (80w90, 75w90).
  14. Пусть здесь будет: Залил валволайн https://valvoline-shop.com/shop/трансмиссионные-масла/valvoline-gear-oil-75w-90/ Коробка на холодную хуже переключаться стала. Посмотрел по записям......до этого почти 10 лет кастрол отлично работал. Не рекомендую к использованию!
  15. Опять этот труп вытащили из гроба и обновили посмертный макияж.
  16. Там в статье скромно умолчали, что к повышенной пятой, автоматом получаешь первую от бульдозера. Тюнинг оценят владельцы машин на 31-32" колёсах, когда со второй легко трогаешься. На 33" уже не так легко, на 35" первая вроде уже нужна, но такая короткая...От 37" - с первой всё супер, но........ на трассе 5-я не нужна, т.к. обороты ниже полки Мкр. и мотор не вывозит. Как на 200-ках с такими бездарными передаточными на этой коробке ездят, вообще не понять
  17. Я бы оставил 4,3 и поездил. У меня таже коробка, пары 4,1 на 35"-х и жалею, что в своё время не поставил 4,56. Хотя может и пожалел бы. Если что, это моё личное мнение.
  18. Это зависит от условий езды, какая будет КПП. Ответы будут разные.
  19. Не встречал, хотя и искал. Как донора рассматривал старые сурфы с передними невентилируемыми дисками. Но это задний чулок переделывать, ещё и диск мудрить. Если делать регулярное ТО, то скобы живут долго, хотя их и терпеть не могу за убогий конструктив.
  20. Боже упаси! Речь только о промывке рамы. При реставрации - там главное так не увлечься, чтобы целью не стал сам процесс)))
  21. Тут где-то звучало, что сколько стоит это действо (типа дорого/дёшево). Я когда закончил это порно, то был, как будто в ливнёвку свалился. При том, что работал в щитке, шапке, перчатках и комбезе. И надо ещё было к керхеру купить шланг, и договориться, куда это всё подключать. Поэтому читая вздохи про дорогонахи - всегда умиляют эти персонажи, которые окромя пепельницы ничерта обслужить не могут. Это никоим образом не касается труда Петровича, просто была тут где-то дискуссия по мойке рамы, вот и резануло.
  22. Мыл один. Загонял на эстакаду, чтоб под углом было. Снимал задний бампер. Без учёта подготовительных работ сам процесс мойки занял часа 2.
  23. С таким автоэгоизмом на американцах сталкивался. Когда конструктор пишет: такой-то диаметр и шаг столько-то ниток на дюйм. И режут станком с ЧПУ. Получается вещь в себе. На эту резьбу нет ни плашек, ни метчиков. Рыба. Шестигранник 40Х. Смазал смазкой, стоит высоко. Получим прослабленную резьбу, шаги сильно разные и материал не сталь. Или на фум/фиксатор вкручивать. Проще сразу резать М8. В моём случае было лень снимать котёл.

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.