Перейти к публикации

Diesel-OK

Завсегдатаи
  • Публикации

    3 142
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1
  • Отзывы

    0%

Все публикации пользователя Diesel-OK

  1. Крышка ГРМ на 1КZ отсутсвует
  2. Есть в наличии плунжер, кулачковая шайба, ролики, питающий насос, клапан отсечки топлива, сальник тнвд, ремкомплект тнвд... насоса целиком нет. Все новое оригинал или Денсо.
  3. Diesel-OK

    Турбина на дизеле

    Абсолютно согласен. Но у топикстартера скорее всего простой сурф на 1КЗ и ему все таки не треба раскручиваться до предела.
  4. NazareT vintik +100 Большое человеческое спасибо, за разъяснение! Ей,ей приятно. Удачи на дороге!
  5. К сожалению я не имею спец технического образования и опыта работ... только учусь ... и то на своих ошибках... РС. про износ кулачков распредвала- чистая моя лажа.... признаю не подумал... То есть они взаимозаменяемы или нет (распредвалы 1HDT и 1HZ). Меня вот это интересует. (совсем запутался- но чувствую , что вы правильно говорите) Если да то при каких условиях?
  6. Diesel-OK

    Турбина на дизеле

    Начиная с того что 30 процентов раздела курилка, это простой треп... значит ли это что общающиеся должны высказывать друг другу неуважение. Думаю Вам это должно быть хорошо известно. Свою точку зрения я мотивировал, и аргументировал ... -- При продолжительной нагруженной работе турбины - приводит к дополнительному расходу масла через уплотнения вала турбины. Даже новая турбина будет расходовать масло (пусть не так значительно как "походившая"). При повышенных оборотах ДВС и нагрузке на ДВС повышенный расход топлива. При повышенных оборотах ДВС общий расход масла в ДВС возрастает. Вот мои аргументу от "понужания" на дизеле. -- Прошу вас уважаемые оппоненты если кто не согласен с данным выражением аргументируйте свои позиции по данному вопросу.
  7. Diesel-OK

    Турбина на дизеле

    Самое интересное , что я наблюдаю последнее время это НЕ АРГУМЕНТИРОВАННОЕ отвержение моих высказываний, граничащее с неуважением. Наверно это норма в современном общении. Если кто либо из оппонентов не согласен с моим высказыванием - логично было бы мотивировать свою позицию, а заявлять САРКАЗ-МАРАЗМ-.... детский лепет недостойный технического форума... При продолжительной нагруженной работе турбины - приводит к дополнительному расходу масла через уплотнения вала турбины. Даже новая турбина будет расходовать масло (пусть не так значительно как "походившая"). При повышенных оборотах ДВС и нагрузке на ДВС повышенный расход топлива. При повышенных оборотах ДВС общий расход масла в ДВС возрастает. Вот мои аргументу от "понужания" на дизеле.
  8. Diesel-OK

    Турбина на дизеле

    Аргументируйте мои заблуждения.
  9. Действительно разница есть в примерно 0,6 по впускным кулачкам... но шайбы регулировочные имеют размерность от 2,5 до 3,25 тоесть гипотетически один встанет на мето другого , только шайбы надо подбирать ?.... Хотя конечно вряд ли получится... потому как износ кулачков распредвала все равно может быть... и максимальные шайбы тоже окажутся малы...
  10. Diesel-OK

    Охота или рыбалка

    Хрен его знает , но почему то в Курганской области не видать и не слыхать тяги вальдшнепа... хотя бекасы - размером с корову бывают!
  11. Diesel-OK

    Турбина на дизеле

    Из опыта.... при скоростях свыше 95-110 км/ч на 2,5 л турбина работает в достаточно нагруженном режиме, то же самое проявляется на 3 литрах при скоростях выше 120 км/ч. Происходит так же повышенный расход топлива. И дополнительный расход масла, как через турбину, так и в общем машина - она в любом состоянии масло будет подъедать... Поэтому экономичнее и разумнее придерживаться скоростного режима для ДВС дизельного до 2,5 л до 110 кмч и 3 л до 120 кмч..... ИМХО Понужают пущай на бензинках....
  12. Diesel-OK

    Турбина на дизеле

    Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 130 (96) / 3600 Максимальный крутящий момент, кг*м (Н*м) при об./мин. 29.5 (289) / 2000 Максимальный крутящий момент и максимальное значение мощности достигаются при различных оборотах двигателя (и, соответственно, скоростях). Короче если у вас авто на АКПП когда надо тогда и переключится. А по трассе не ходи со скоростью более 120 км. Не хорошо это для ДВС.
  13. Оно конечно менять... но что бы не менять надо знать как сохранить! Нужно, что бы мы соображениями поделились о том как сохранить!
  14. http://www.autowelt.ru/?findmarking=CS CS-34000
  15. Буду очень благодарен! Только что же за Автовельт такой вумный, что говорит одинаковые??????
  16. Diesel-OK

    Турбина на дизеле

    Здравствуйте. Дизельное топливо воспламеняется от того что сжатый воздух в камере сгорания при сжатии значительно нагревается . И чем больше в камере сгорания в момент сжатия воздуха тем он сильнее нагреется. Так же большее количество воздуха (кислорода) обеспечивает лучшее сгорание топлива. В результате КПД ДВС возрастает. Чем холоднее воздух нагнетаемый в камеру сгорания тем выше его плотность- тем лучше сгорание -выше степень сжатия.... Поэтому Турбокомпрессоры оборудуют дополнительным охладителем воздуха - он называется Интеркуллер.
  17. Хоть в чем то добился успеха (ВАРЕНИКИ!) спасибо за признание! Хотя лучше бы от вас услышал дельные советы о продлении жизни ГБЦ!
  18. Извините , данные позиции на складе отсутствуют. Спасибо за внимание к моей теме. По Топливной и ДВС есть все.
  19. Опять умно, ответил. Нет опыта , черпай, а не лей на то чего не знаешь .
  20. Это я определил сразу , Спасибо..... но есть чудесный производитель Автовельт так он говорит один и тот же распредвал и номер один пишет.... CS-34000 распредвал Toyota 1HZ 4164ccm Diesel 94.00cyl dia Toyota 1HD-T 4164ccm Diesel Turbo 94.00cyl dia
  21. Очень содержательный технический ответ.... вы бы новичок turtle, опытом рабочим поделились.....
  22. Здравствуйте, уважаемый друг! Я не юродствую и не издеваюсь... я весьма корректно написал , что вы правы! И что я ошибся. Я тут подумал на счет Химического средства удаления Т-ГБЦ. При замене ОЖ надо лить именно то какое и было Хим средство... иначе неизвестно как все смешается....! Как мне писать то... матом или как , что бы читатели воспринимали меня нормальным , интересующимся человеком. Спасибо за внимание к моей теме. (без юродства)
  23. На Газелях пластиковые топливные баки... ходят годами и ничего...
  24. Здравствуйте, господа мастеровые механики. Подскажите есть ли разница в распредвалах на двс 1HZ и 1HDT. Клапана, толкатели, рег шайбы, втулки клапанов одинаковые, а вот сами распредвалы... одни говорят одинаковые другие разные.... кто сталкивался? Спасибо за добрые ответы, советы.
  25. Diesel-OK

    ТНВД

    Просите не только фото на газете с датой выпуска газеты, но и по возможности видео файл... сейчас видео даже в телефоне есть. ИМХО. О предполагаемом мошенничестве можно говорить когда оно свершилось или действие совершается человеком с плохой "репой". ИМХО

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.