Danikus

вероятно, все-таки где-то воздух подсасывает по чуть-чуть. Шланги может старые? в местах опрессовки их со штуцерами бывает проблемка

Сколько раз крутил руль? если по разу вправо и влево - этого маловато будет))) и еще, уровень в бачке нормальный? у меня подвывал насос, особенно когда на стоячей машине руль крутишь, когда уровень стал буквально на пол-сантиметра ниже нормы! долил аккурат по щупу, вой сразу пропал

Насколько я знаю - нет. У них же разный принцип работы вроде как. Кстати, у парт-тайма есть межосевой дифф???

под самую пробку на достаточно долго горевшей лампочке влезало 90 л. По паспорту говорят, что бак на 95л.

Проблем с движком нет хотя бы судя по дыму из трубы (а точнее его отсутствии), и расоду масла в кол-ве 0,5л на 4000 км. Я ж говорю - по трассе вышло литров 10-11, просто живу в маленьком селе, где после дождя реально только вторая и третья передача, и тапку приходиться давить. Не соглашусь, что от того, как давишь тапку не зависит расход... То: Андрей-312 Извините, думал 19 - это в смешаном... да, многовато, конечно. Может с самим движком есть проблемы??... или с трансмиссией, например. Если Вы уже по топливной все перебрали, может есть смысл еще куда-то заглянуть?.. Не уверен, как у дизелей, но бензинки при плохой компрессии например начинают больше жрать, и ощутимо! Это я помню по жигулям)))

Стесняюсь спросить, а Вы какой эффект хотели от мотора 4.2 литра???? 5л на сотню? у меня бывает и до 25 расход, когда брал машину - был к этому готов. По трассе правда схавал ровно 120 л на 1200 км!! очень порадовал. Но может быть 18 л для смешаного цикла - это не так уж и много?

То:Dimitry пардон))))) 96 год

Доброго времени суток! Имею 80-ку с двиглом 1ХЗ, первые цифры номера двигателя 0214...

Ребят, вы ж не забывайте, что 24-вольтовый стартер потребляет тока в два раза меньше, чем 12 В, следовательно, пусковой ток будет уже не 100-150 А, а 200-300!! зачем вам это??.... искренне не понимаю, в чем причина отказа от 24 В стартера....

То: разрушитель винтов Ни фига подобного! На нормальных машинах так проблема не лечится. У меня тек сальник на переднем хвостовике раздатки, с виду был в идеальном состоянии, укоротил пружинку, помогло ровно на 400 км, а дальше полилось еще хлеще. Думал пружина слетела - ан нет. Установка нового сальнока полностью разрешила проблему. А если автор пишет, что уже ТРИ новых менял - значит, причина не в сальнике

Может геометрия самого вала нарушена? овальный, например, или там есть едва заметные риски, задиры?..

Так все-таки, какой надо???

Попробуйте отключить штатную антенну и подключить другую, незавизимую. По крайней мере методом тыка исключите или обнаружите, в антенне дело или нет

То:Vladimir24 Невнимательно прочитал совет мишлена, я тоже подумал про главный... Извиняюсь, конечно на РАБОЧИЙ что-то подкладывать - эт перебор...)))

+1 и тормозуху тоже было бы неплохо поменять, дело 5-тиминутное, а результат может дать вполне хороший

Господа! Читайте внимательно, я же написал - ВРЕМЕННОЕ РЕШЕНИЕ)))) То: ddg72 И сколько же шайб втыкать? пока вся эта хрень в локоть не упрется?))) Просто говорю как было у меня - наподкладывал предыдущий хозяин так, что аж дермонтиновый кожух порвался от торчащего штифта. Вам приятно видеть такую пику в салоне? Подкладывайте...)))

У друга как раз на 78 прадике такая же беда. Скорее всего (как у него конкретно) пришел кирдык главному цилиндру. Мы поменяли ремкомплект - результат есть, но слабенький, там со временем появляются каверны на зеркале, их к сожалению не исправить. Новый главный именно на 78-й не нашли, вроде как подходит от старых 80-к. Там на 4 болта у него крепление. И еще, б/у брать не рекомендую, возьмешь то же самое, что и у тебя, на мой взгляд лучше поискать новый от 80-ки

Согласен с Сергеем Сергеевичем, с автоматом 1ХЗ не поедет)))) короче, настоящий джип должен быть с механикой)))))))))

Сальник раздатки передний меняется изнутри. Я как-то тоже интересовался здесь об этом. Снимаешь переднюю крышку (аккуратно , не потеряй блокировочное кольцо, если раздатка не на блоке стоит, а в идеале ее надо заблокировать), снимаешь стопорное кольцо с вала, снимаешь шестерню, потом сам вал, подшипник и вот он сальник))))

У меня трос ручника вытянулся до предела, тянуть уже некуда и даже в салон этот шток натяжки из ручника торчит)))))))))) как временное решение (нет возможности приобрести новый трос или просто жаба душит))) могу предложить завязать на тросе узелок. Тросик достаточно сокращается и его можно по-нормальному натягивать. НО это временное решение

Всем спасибо! Просто для уверенности спрашивал. Буду менять)))

Народ, ну неужели никто не в курсах???...

Доброго времени суток уважаемым форумчанам! Вопрос следующий: когда на улице очень холодно, запуск представляет собой некоторый геморрой, по этой причине решил проверить свечи накаливания. Выкрутил одну - она на 23 вольта, подофигел, выкрутил остальные - то же самое! Попросил напарника включать зажигание, а сам мерил напругу, которая на свечи идет. Вольтметр показал где-то 10-11 В. Мне что, предыдущий хозяин не те свечи воткнул????.... Видимо, его смутило наличие двух аккумуляторов... Да, кстати, двигатель 1HZ, стартер точно на 24 В, уже не раз снимал))) по-моему все-таки свечи должны стоять на 11 В, или я неправ? Прошу совета

То: multivan913 Посмотри в талмуде, там должно быть написано, насколько должен прогибаться ремень при определенном нажатии (усилии). Там, если я не ошибаюсь, усилие идет в килограммах, можешь за ремень потянуть безменом и увидишь, что например при нагрузке в 10 кг ремень прогибается на 2 см. Это например)) точные данные смотри в книге. А вообще, обычно как-то "на глаз" и "на ощупь" делают..... Насчет натирания ремня чем-то - интересный факт, но, честно говоря, слышу впервые. Просто ремень должен быть нормально натянут, тогда и натирать ничего не надо. А то с хреновой натяжкой газанешь хорошенько, где-нибудь застряв, и ремешок-то подпалить даже можно - вот такие случаи видал

То: WITWIT Если запах идет - значит работает катализатор, если не идет - значит он сдох. Проблем со скоростью, как сказал Crocodile Red никаких, просто если на техосмотре строгие серьезные дядьки, могут докопаться по поводу токсичности выхлопа. А может и не докопаются)))) в любом случае, машина и без катализатора чувствует себя отлично, это лишь прерогатива экологов))))))