Lawr

пардон, некорректно сформулировал, проблемы у cvt- все верно, примеры короллы, в основном, очень слабые коробки с 2009 года очень много нареканий, все заказы по коробке-либо электрика, либо гидроблоки. ну и если мкпп, то к-т сцепления на тойоту тоже влетает в копеечку, потому что в основм идет оригинал, порядка 14 тысяч, если с маховиком все в норме, обычно хватало на 2 замены, с 12года маховик уходит вместе со сцепой, тем же больна vag группа, там ситуация 50/50 с маховиком. в общем и целом, советовал бы рассматривать авто до 2010 года и не выше евро 4.

после 2009 года у тойот на акпп проблем с гидроблоком идет, ходит достаточно мало, на 90-130 тыс пробега ложится, иногда раньше, не любит рывки, и АКПП стали более прихотливыми именно в плане заливаемого масла, уже не везде атфку залил и есть тебе счастье, поэтому, советую сначала посмотреть что за модель коробки стоит, если выбор на автомат падет!

Сузуки SX4 надежно,но, в бюджет за живой экземпляр не войдете, корейцев-категорически нет, дорого и сыпятся, как семечки, если 2-3 годовалую, можно посмотреть VW golf, вариант хороший,но, не факт, что по пространству вас устроит, или октавию, тем более, если вам МКПП, довольно-таки просторный салон, куча зч, нет проблем.

З.Ы. И ни в коем случае,не дизельные авто! По нашему топливу топливные форсунки под замену каждые 20-30 тысяч, в самом удачно случае, попадос на 50 т.р. Это признают даже в VW, что двигателя кривые,было исправлено в середине 2013 года,

Я работаю в запчастях, поэтому, корейцев и вольво точно бы не рассматривал как беспроблемный автомобиль! Если искать суперба,то, только без пакета для плохих дорог,с ним-это калатушка на колесах, по тх не скажу, но, по ощущениям, как на проставках плохо поставленных едешь! В отсально, автомобиль хороший! Я бы посоветовал его с двигателем 2,0т или 3,6, но, 3,6, если только на долгий срок и не боитесь налога!