Chen

Я вообще не вижу на 78 да и 95 восстанавливать старый ВУТ) Выкинул это барахло, взял за копейки ВУТ с камри праворульной бензиновой вместе ГТЦ раз установил, и кайфуешь от мягких тормозов!)))

Звоните) 77071908004 подскажу)

Multi Mode смотрю самая популярная тема)

Всем привет! Семь лет назад создал эту тему на счет пневмопдвески) Ну и вот, прошло семь лет, баллоны живые не одной замены баллона за это время не было!

Мотор с сюрфа 215, поддон заказывали новый с прадо 70 серии так как такой мотор устанавливался штатно на такую машину. Раздатка с небольшой доделкой крепежных отверстий и самодельной втулкой встала без проблем. По электрике сложностей нету, программно убрали имо и все ненужные ошибки. Вес мотора 166 кг. и он легче 5VZ. Колеса 35 пары 4.88, едет как самолет!))) В общем мотор встал очень хорошо, можно сказать как по заводу. Динамика разгона суперская, 1-3UZ курят в сторонке. Полный отчет будет, но скорей всего на драйв2.

Уже гоняет во всю!)

Возможно потому что концевик был разомкнут. Есть компы которым нужно для включения этого режима подать минус, а есть наоборот. Вот так с компами 78 прадо и 130 сурфа, компы по распиновке одинаковые за исключением этих пинов. На 130 при включении L4 на этот пин приходит минус а на 78 наоборот пропадает. А есть и плюсом управляются)

Я думаю проблема только в этом. L4 должен быть и в сюрфовском компе однозначно.

Всем привет! Ставил себе такой комп, тоже те симптомы) Но так проблему не решил, вернее у меня не было ДПДЗ. Я на него грешил но времени зажал доделать и машину у меня так забрали))) Сейчас мельком глянул тут у вас переписку и есть теория) Есть такой пин L4 это сигнал включенной пониженной передачи. Мотор крутит максималку до переключения передач как в спорт режиме. ( хотя при этом 4 передача не должна включаться) Вот на 78 прадо этот датчик работает на размыкание при включении L4, а на большинстве при ключении этого режима на смыкание. Вот я думаю тут такой случай, попробуйте подать массу на пин L4. Думаю все заработает.)

Да совпадают.

Если меж осевая блокировка в раздатке прадика включается механически рычагом, то она включается точно!

Будет 5 ступ АКПП, Раздатка 78 прадика. Завтра думаю прикупим еще и машину для этого проекта!)

Вообщем планируем поставить мотор для соревнований по гряземесу))) привлекает вес и отсутствие ремня ГРМ. На счет ремонта и прочего, это вторично.)

Мы подумываем над мотором 1GR! Лошадок под 240 лошадок и очень маленький вес 166 кг.

Поставь вакуум с бензинки и поймешь как работают саперы)

Тогда самый бюджетный вариант, хорошая стропа и в подъем на буксир к резвому авто)

Кроме моторов 5 VZ, 1, 2, 3 UZ и серии JZ, какой бы из бензиновых моторов хотели бы поставить?)

Боком всегда первые две недели! И то не на этом сарае!))) Дальше повседневная езда, это думаю на первом месте)))

Раздатка при установки любого мотора остается родная.

Раздатка остается родная.

С низов этот мотор едет лучше обоих моторов! Проще и дешевле в установке, дешевле и проще в обслуге, меньше расход! Донором брать не надо, можно просто взять мотор с акпп и компом. Все остальное много где расписано по установке. можете глянуть тут

Ни один из моторов перечисленных я бы не советовал! Особенно JZ! Самый оптимальный вариант 5VZ.

Это с работой.

В Астане есть парень который поставит нормально мотор! Могу гарантировать. На 78 лучше ставить 5 вз весь бюджет примерно от 5000 до 6000$

Точной цифры как и примерной некто не скажет! У всех по разному. Цена мотора это только маленькая часть бюджета однозначно!)