valen

В каталоге написано понижающая передача. Межосевые диффы у тоет унифицированные или на каждую модель свой пилят?

Наобум менял только кардан в силу отсутствия опыта диагностики люфтов и небольшой цены, по тем временам. Редуктор менялся на лочный, а привода люфтили и их замена частично улучшила ситуацию. На картинке дифф выделен красным. Я тут тоже ничего похожего не наблюдаю, просто подумал что возможно здесь он идёт в сборе, как это сейчас принято у всего новодела, а на картинке с первой страницы раскидан по отдельным позициям. Но это не точно, просто предположение.

Это раздатка fj

Вводные: Fj, fulltime, механика. При движении в пробках и во время переключений ощущаются толчки. Для диагностики скинул передний кардан, проблема полностью ушла. Решив что дело в нем я его заменил, но ничего не изменилось. Тогда я подзабил на это решив что люфтит редуктор, но позднее заменил его в сборе на лочный и заведомо отрегулированный, но проблема осталась. Поехал к механику обрисовал суть вопроса, на что мне сказали что это привода. Заменили и стало получше, но до конца не прошло... Почитав тему прихожу к выводу что дело еще и в раздатке, а точнее в сателлитах диффа. Посмотрел каталог, на fj центральный дифф идет в сборе (41301-60140), ну и возникает вопрос насколько унифицированы центральные диффы тоета и их части. Подойдут ли мне те артикулы что указаны в картинке на первой странице этой темы (от 80 насколько я помню) или придется покупать родной дифф в сборе на экзисте?

Спасибо, ознакомился. Видимо попадаю на раздатку...

Вводные: Fj, fulltime, механика, пробег 100000км, лифт примерно 2.5", дифдроп 1". При движении в пробках и во время переключений ощущаются толчки. Для диагностики скинул передний кардан, проблема полностью ушла. Решив что дело в нем я его заменил, но ничего не изменилось. Тогда я подзабил на это решив что люфтит редуктор, но позднее заменил его в сборе на лочный и заведомо отрегулированный, но проблема опять осталась. Поехал к механику обрисовал суть вопроса, на что мне сказали что это привода. Заменили и примерно на неделю все стало как будто хорошо, но потом опять стали появляться толчки, короче не помогло... Может кто сталкивался с таким, подскажите куда копать. Пока грешу на люфт раздатки на выходе на передний кардан, планирую как подсохнет заехать на яму и покрутить фланец.

Пользовал фильтр trd в штатный корпус. Ощущается небольшой приход динамики. Польза однозначно есть, так как впуск спроектирован узким, по сравнению с рестайлинговыми вариантами. Но! После езды по пыльным грунтовкам увидел налет пыли в патрубке за фильтром. Снял поставил обратно сток. Вывод: ездить можно, но только в городе.

Aisin FNJJ39075 люди ставят из недорогого.

30 секунд до ста явно многовато, так не должно быть... У себя разгон не мерил, но субъективно опишу так: в городе динамики в принципе хватало, по трассе уже тяжеловато было, особенно груженным.

Себе такую взял. Основной аргумент в пользу бфг это ресурс под 100ткм, в грязи едет посредственно, на асфальте нормально, на снегу тоже на удивление не плохо. Основные минусы для меня это цена и большой вес.

Здравствуйте. Интересуют диски Циммерман для fj cruiser (аналогичные хайлюкс пикап и фортунер). Есть ли такие в наличии и цена.

Теоретически исправить можно, но я так понимаю эти алгоритмы зашиты в мозг авто, либо даже в отдельный блок. Править их еще толком не научились, а менять на более новый очень дорого.

Абс настроена чувствительно, стоит колесу хоть немного потерять дорогу, как она сразу же разжимает тормоза. Чем жестче стоит подвеска тем адекватнее работают эти системы. После того как заменил свой сток, таких ситуаций почти не случалось.

Это нормальная работа ebd - понять, простить и полюбить )) На своем опыте заметил что чувствительность этой системы сильно зависит от состояния подвески.

Обычно они продают подушки в комплекте с усилителями кузова, но на Прадо они не нужны и от них следует отказаться.http://www.offroadmaster.com/topic/23230-fj-трещины-в-фартуках-крыльев/

Советую поставить полик от хохляцкого orm. Дают пожизненную гарантию, к тому же они пожеще стока будут - машину перестанет болтать как авно в проруби, ну и цена по сравнению с оригиналом гуманна. Себе такие на fj поставил, очень доволен

Ищите более компетентного электрика.Это не стандартная болячка 120-го, если вы это хотите услышать.

К электрику обратитесь.

Вероятность того что он седьмого года на много больше чем двенадцатого. Если не секрет, сколько денег?

Полностью дату с редуктора напиши, будем ребус разгадывать )) На мой взгляд было бы логичнее увидеть там японскую последовательность.

До 10 года 8", после 8.2".

Гоночная распорка крепится на чашки, а эта усиливает места разрывов. Да и какая из эфджея гонка, на фото даже чарджера нет ))

Вангую - цены конь! ))

Это что бы морда не отрывалась. Дальние лапы как раз на том месте где металл рвется в первую очередь, да и зачем рамной машине гоночная распорка....