Dr.zlo

vvr спасибо. а от водомоторной техники ставил кто-нибудь такого типа https://vodnik.1000size.ru/tahometr-0-6000-ob-min-so-schetchikom-motochasov-delitel-0-5-250-belyy-ciferblat-nerzhaveyuschiy-obodok-d-85-mm-00120898.html к ним отдельно датчик https://vodnik.1000size.ru/datchik-tahometra-3-provoda-80h60-mm-0-200000-gc-pryamougolnyy-impuls-rezba-m18h1-5-00120908.html такой тахометр с родным датчиком соединить?

точно показывать будет? Какой прибор применить?

Имею дизельный двигатель QD32T с механическим ТНВД, хочу установить тахометр. Сразу уточню что выхода с генератора на тахометр у меня нет, есть датчик холла на лобовине, но он изначально подключался через мозги а не прямо к тахометру. Как можно реализовать точный тахометр?

управление автоматом можно организовать через отдельный блок типа Ratcu

Продано, можно закрывать тему

напомню

Продам гидравлическую лебедку King one KHD10, новая, в фирменной упаковке, комплект заводской, штуцеры, плита, клапан сброса давления, без троса и клюза. Продаю из-за перехода на АКПП. Также есть распределитель с управлением 12В, фильтр для гидравлики врезной в бак итальянский и насос НШ-32. Цена лебедки 45000 руб. Цена распределителя 10000 руб. Покупателю лебедки насос и фильтр в подарок. Находиться в Екатеринбурге. тел. +7-912-22-01-132 Алексей

Бензин, 2 UZ, четырех ступенчатая

Добрый день. Интересует АКПП с раздаткой Full-time без вискомуфты с 100-го Крузера A442F?

Добрый день. Интересует АКПП с раздаткой Full-time без вискомуфты с 100-го Крузера A442F?

А язык с японского в меню меняется?

Вот спасибо!!!

а как он обозначается?

Точно. Спасибо

Аварийный клапан настроенный на максимальное давление. Пока просто схема, кроме лебедки насоса с ком ничего нет. Как в железе эта схема будет выглядеть еще сам не представляю

А по распределителю все правильно? Насос НШ-50 от КОМ на коробке поставил, думаю над емкостью гидробака, литров 5 думаю хватит

Радиатор на слив в бак?

Кто сможет по схеме гидролебедки подсказать? Вот примерно накидал, правильно или нет?

Был Komatsu 93, весь сделан в Европе, движок по моему даже Iveco, основной насос у него аксиально-поршневой- производительный, но раз в 2 года замена на 200000 р. докризисных денег. Продали. JSB 3 счас свежий достаточно, работает, про движки одноразовые без замков на вкладышах лично уже слышал. 3 New Holland а, работают, 1 110 вообще 2005 года, наработка за 10000 м.ч. самый безпроблемный, только периодически требует замены насоса механического подкачки соляры, вспомнил, были проблемы с электрикой. 115 2008 года наработка тоже за 10000 м. ч. особых проблем не было, сейчас периодически после морозов подводит управление задними колесами, при потеплении пропадает. 110 2012 года в целом ничего но 2 раза были проблемы с топливной аппаратурой, все электронное. По износу шин выгоднее брать равноколесный, New Holland 115 на больших колесах на родной Гудеяре отработал 5 лет, поменяли только одну ось, еще через год на второй. На JSB 3 CX колеса меньше, изнашиваются шины быстрее.

Как лучше сделать? Если набить ШРУС в редуктор не выкидает?

По ШРУСам Лапландеров Подскажите, ШРУС набивается смазкой в Лапах или смазывается маслом из редуктора?

Кто чем занимается.....

Это машинка для затяжки лены крепления кронштейнов для СИП (самонесущий изолированный провод) для сетей воздушных линий 0,4 кВ. Лента из нержавейки, еще скрепы специальные нужны.

Спасибо! Буду изучать, возможно спрашивать.