Эдуард 78

По тем поездкам, что езжу я, мне полностью достаточно будет колес 305/65R17 Гудрич АТ. По направлениям, где еду полустоковые Нивы и Уазы проезжают с напрягом, мне больше и не надо. Я ездил в горы Киргизстана, проезжал по горным тропам из Дагестана в Чечню, проколесив 1200 км только по горам, ездил в горы Абхазии и Урала, 33" колес полностью хватало всюду. Почему и у меня нет никаких сомнений.

Предупрежу: с не адекватными и хамами в диалог не вступаю, только при встрече, но таковые только по интернету дерзят, а по жизни от собственной тени обсыкаются)

570 не менял на 200, а отдал жене. На 570 не поставить большие колеса, лебедку и т.д., да и автономка 570 гораздо меньше, на понижайке он жрет до 50-70 литров бензина, кожа там на столько нежная, что протирается даже от классических костюмов)))

Ребят, хочу поделиться мнением, почему я выбрал комплектацию «Элеганс», когда дополнительные 400 000 руб для покупки комплектации «Люкс» имелись в кармане)) Люкс (5 мест), дополнительно к комплектации Элеганс добавлены следующие опции: 1. Хромированные боковые молдинги! Мне они не нра, тем более, что при нашем климате и реагентах, за год-два покрывается пупырышками. 2. Дополнительный топливный бак (45 л) (для комплектаций Люкс: недоступно для версий с дизельным двигателем, оснащенных люком с электроприводом! В наличии нет комплектации «Люкс» с двумя баками, даже в производстве нет. 3. Люк с электроприводом (доплата для версий с дизельным двигателем 54 000р.) (недоступно для версий с дизельным двигателем, оснащенных дополнительным топливным баком! Люком никогда не пользовался, как и панарамной крышей. Минусы люка: весит около 100кг, расположен на крыше, что сильно повышает центр тяжести и тем самым ухудшает устойчивость, надежность, увеличивает риск к перевороту, ухудшает разгон и увеличивает расход топлива. 4. Электропривод крышки багажника! Мне его не хватает, с радостью укомплектовал бы, но колхозить машинку не хочется. 5. Рейлинги на крыше черного цвета! Никогда не возил багажник на крыше, всегда хватало багажника. Минусы: излишние шумы, расход топлива и ограничения по высоте при заездах в паркинг, особенно на 33 и 35 дюймовых колесах. На Джипе с 35 дюймовыми колесами я заезжал в свой паркинг слегка притираясь крышей. 6. 4 камеры по периметру автомобиля с системой помощи при движении по бездорожью (Multi terrain Monitor) с функцией проекции пространства под днищем автомобиля! Никогда не пользовался камерами, они у меня были на БМВ, Ренж Роверах, Каене и т.д. Задней камеры более, чем достаточно. В грязи камеры пачкаются через 5 минут езды. 7. Система мониторинга слепых зон с функцией визуального оповещения (BSM)! Никогда не доверял и не собираюсь доверять жизнь всяким электронным системам. 8. Система помощи при выезде с парковки задним ходом с функцией звукового и визуального оповещения (RCTA)! Ответ аналогичен с пунктом 6. 9. Обивка сидений кожей semi-aniline. На LX 570 Лексусе пробег 55000 км, кожа водительского сидения уже потерта прилично, почему и кожа в комплектации «Элеганс» для моих нужд и целей подходит больше. 10. Механизм рулевого управления с переменным передаточным отношением (VGRS)! Когда пересаживаюсь в LX 570, изменения передаточного числа рулевого колеса частенько подвергает к риску притереться боками, да и данная система снижает надежность рулевого механизма, почему и для моих целей данная система не нужна. 11. Беспроводное зарядное устройство! Не назову это иначе, чем — «Саратовский тюнинг»)) Для работы данной системы, необходимо докупить еще и какой то электронный блок. 12. Мягкая светодиодная подсветка салона автомобиля! Свет в салоне при желании можно сменить на любой тип и цвет, меня устраивает свет комплектации «Элеганс». 13. HDD-навигационная система (с установленными картами российских городов) на русском языке! Не пользуюсь штатными системами никогда, предпочитаю пользоваться навигационными системами «Сити Гид» и реже «Яндекс». При покупке телефона «Самсунг» с системой «Андроид» за 5-10 тыс руб, все изображения из экрана телефона зеркально передается на монитор автомобильного дисплея, точно так же можно включая камеру в телефоне, выводить изображения на дисплей автомобиля, особенно это бывает необходимо при движении по жесткому бездорожью. 14. 9” цветной многофункциональный EMV дисплей с сенсорным управлением! Дисплей по диагонали больше на 25мм, почему и 8 дюймового дисплея мне вполне хватает. 15. Aудиосистема премиум класса JBL с поддержкой CD/MP3/WMA/DVD с 14 динамиками! Штатная музыка всегда низкого качества. За 30-80 тыс руб. можно шикарный звук сделать, почему и как то безразлично сколько не качественных динамиков — 8 или 14. 16. Охлаждаемая емкость в переднем центральном подлокотнике! LX 570 укомплектован холодильником, никогда не пользуемся, а как бардачок он в 2-3 раза меньше, чем когда нет холодильник. В мой бардачок помещается все от навигаторов, антирадаров, зарядных устройств, очков и до всего остального хлама, что радует меня гораздо больше. Вывод: из всех дополнительных опций комплектации «Элеганс», лично для моих нужд востребована только опция по пункту — 4, «Электропривод крышки багажника». А отсутствие дополнительного бака емкостью 45 литров делает комплектацию «Люкс» никчемной. Для меня 45 литровый дополнительный бак гораздо важнее даже всех дополнительных опций комплектации «Люкс»! Следующая комплектация с электронными системами меня вообще не интересует, так как от них больше проблем, чем пользы, а опцию — автоматического торможения при появлении встречного автомобиля или препятствия, вообще считаю опасной для жизни.

Вот фото моей любимой машинки)) На некоторых фото установлены черные диски R20 с старыми шинами 285/50, а на некоторых уже с новыми шинами 275/55.

Там, где штатные R18 диски, шины установлены Гудрич АТ 285/65R18. С черными штатными дисками R17, шины Гудрич АТ 305/65R17, колеса установлены с проставками, что на фото. На последних двух фото, где оригинальные диски R18, которые продавались как дополнительные тойотовские аксессуары, штатные шины установлены.

Доброго настроения, друзья. Данную тему хочу вести с полна от и до, по тюнингу моего дизельного Крузера 200, где мы сможем обсуждая совместно решать всевозможные технические вопросы по тюнингу не только моего Крузака. Все мною изложенное - это не констатация правильного тюнинга и технических решений, а всего лишь мое ИМХО. И так, поехалиии, и конечно же начнем с подвески и колес)) Безусловно 200 Крузак смотрится очень шикарно на 35 дюймовых колесах и минимум на - 33, но пока машинка на гарантии, не хочется жертвовать гарантией, кризис все же)) Почему и в период действия гарантии изменения будут в лайтовые, а позже конечно же 35" колеса получит мой Крузак)) Ближе к окончании гарантии выполню следующие изменения конструкции: - пружины от АРБ; - амортизаторы от Фокс или Кинг; - ГП 4,88 от Нитро (представитель Нитро в России мой Друг)); - 35 колеса АТ для дальних поездок и 35 МТ для жестких выездов; - лебедку. Лично для меня штатная подвеска Крузака, особенно II рестайлинга - на высоте, кстати - как и тормоза, которые стали напоминать БМВ-е. С проставками я наигрался еще в 2011-2012 гг на Юбилейном 200, передние проставки Новосибирской компании тех времен даже не подошли, методом тыка сам разработал передние проставки из легкого сплава. Вот здесь пытался писать об этом))): http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=120740&hl= Тогда начал установку проставок - на переднюю подвеску - 25 мм, на заднюю - 20 мм (см. фото). Поездив 1000-1500 км понял, что не оно (как А. Чехов после первой брачной ночи написал всего два слово - «НЕ ОНО»))). Передние проставки поднимают подвеску с коэффицентом 1,8-2, то есть - если ставим проставки 25 мм, то перед фактически станет выше на 44-50 мм. Задние проставки поднимают подвеску на размер проставки. Далее установил 20 мм проставки на переднюю подвеску и 15 мм на заднюю. Через 1000-1500 км и это меня не устроило. Не нравилась работа подвески, энергоемкость подвески снижалась, машинку переставляло по разбитым дорогам и т.д. Выкинул задние проставки и установил только на переднюю подвеску 15 мм проставки (см. последние два фото). Машинка стала ехать Очень Шикарно. Пропали раскачки задней части автомобиля, при резком торможении зад перестал подскакивать и раскачиваться по сторонам (на II рестайлинговом Крузаке отсутствуют подобные раскачки полностью, в крутые повроты вхожу обходя всякие пузотерки)), передняя подвеска начала незаметнее проскакивать ямы, которые без проставок значительно сильнее чувствовались. Но было одно, но существенное «НО» - при загрузке 5 чел или 2-3 чел и багажника, передний мост Крузака становился значительно выше, а зад опускался, что ухудшало управляемость, устойчивость и безопасность. А в целом, с проставками 15 мм повадки автомобиля стали схожи с LX 570, но это я понял позже, когда поменял Крузак на LX 570. Кстати, попозже я сожалел о том, что Крузак поменял на 570. Крузак все же более крепкий, брутальный и мужской, что ли)) Сейчас на 570 жена гоняет)) С учетом вышеизложенного, решил установить проставки на переднюю подвеску всего 10 мм, заднюю подвеску оставить в стоке. Смысл в том, что при полной загрузке автомобиля, нагрузка по осям останется в пределах нормы, изменения подвески почти не будет заметно инженерам по гарантии)), длина штатных шпилек стойки будет достаточна с запасом и останется около 4-6 мм резьбы. Заказал новосибирские полиуретановые проставки изготовленные по спец. заказу - 10 мм, в комплекте входят удлиненные шпильки, что в про запас не помещают)) Чтобы нормально обкатать машинку и сохранить гарантию, установил зимние шины 275/55R20, что больше в диаметре на 10 мм, чем штатные колеса - R18 и на 18 мм больше, чем штатные колеса - R20. На лето и для дальних поездок приобрел шины Гудрич АТ 305/65R17. Но мне не дает покоя мысль о том, что подойдут ли диски R17 на усиленные тормозные суппорта II рестайлинга. Ребят, если кто уже примерял, то прошу поделиться опытом. У меня пока нет диски R17, иначе сам бы примерял)) Почему колеса R17, чтобы можно было комфортно ездить на дальние расстояния, сдуваться и лазить по горным дорогам. Так же думаю о комплекте летних колес R20 для города, шины думаю установить 295 или 305 в диаметре 32,5-33 дюймов. У меня имеются старые запасы колесных проставок 28 мм, очень качественного немецкого бренда HgR (см. фото). После 2-3 тыс км чипану машинку. Пока думаю чипануть заводской прошивкой 286 л/с, если появится новая прошивка, то после полного убеждения в безопасности прошивки, готов рассмотреть и иные варианты чиповки двигател, но только с прошивкой ЭБУ, никакие коробочки и дополнительные блоки не готов рассматривать. Далее обсудим, чип двигателя, шноркель и т.д. Про чип ранее писал здесь: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=121367&hl= Ребят, если мало ли у кого есть лишнее ..., то готов рассмотреть покупку следующих запчастей: - диски колесные - R20, R17 или R18; - фаркоп. Можем замутить обменные варианты)) У меня имеются шикарные диски R20 и 18 штатные колеса, но они мне не подходят, так как имеют штатный вынос (ЕТ). Быть Добру !

Не вижу вообще ничего спорного - абсолютно. Так как, чем выше пропускная способность выхлопной системы, тем выше мощность и ниже температура выхлопных газов.

Да, но прошивок на рынке сотнями, качественные, отличные и кривые - убивающие двигатель и трансмиссию, но почему то кривые прошивки не выдают ведь ошибки. Я лично считаю (уверен), что катализаторы огромный вред наносят двигателю, повышая температуру выхлопных газов и повышая температуру турбин и прочих узлов двигателя. Как только решу плюнуть на гарантию, первым делом избавлюсь от катализаторов.

Спасибо. Согласен со всеми доводами, кроме одного))) 1. Да , заводской софт безопасен для пользователя , только потому что производитель это сделал сам и он гарантирует. И добавил бы: прошивка производителя является самой оптимальной, надёжной, безопасной, но имеет всего один, но очень важный недостаток - для того, чтобы соответствовать экологическим нормам, сильно задушен по мощности. Почему и если грамотно увеличить мощность, не в ущерб ресурсу автомобиля, не обращая внимание на экологические нормы, то получим шикарную программу. Но эта программа должна быть не в виде коробочки, а с заливкой в ЭБУ. И второе, при неправильной прошивке, которая будет гробить двигатель и трансмиссию, не обязательно, что появится ЧЕК.

Subsound, так то оно может и так, но я привёл аргументы и факты, на которые Вы не ответили. И каждый пользователь будет считать как минимум #####ом любого мастера, по причине которого сломается автомобиль.

Имея личного опыта эксплуатации более 60 автомобилей, проезжая на 4х4 там, где 99,9% населения на самолетах не пролетали, управляя автомобилем в потоке 300-310 км/ч одной рукой, а при этом чаще смотреть на дисплей айфона 6+, имея высшее Советское Автомобильное образование, уверенно СКАЖУ: ни один программист, инженер, хакер и прочий талантливый человечик, не имея всей технической документации по функционированию ДВС, никогда не напишет прошивку ДВС лучше, чем инженеры имеющие доступ к информации, и не менее ВАЖНО - понимающие все эти процессы досконально. Прошивал и испытывал несколько БМВ, Крузеров, Мерсы и Ленд Роверы даже)) Когда мне наши хваленные профессионалы залили в Х6М прошивку PPP St2 (Перформанс), но доработанную "умельцами" (читайте #####ами), то я им сразу сказал тоже самое, что и чуть выше написал. В итоге, залили мне оригинальный PPP и все стало ШИКАРНО ! Да, он чуть медленнее, за то пропали дергания и несинхронная выдача момента двигателем и переключения передач АКПП, не считая тот вред который наносила самопальная прошивка двигателю(((( После этого все массово начали заливать оригинальную прошивку. С самопальной прошивкой массово ломались и без того ломучие АКПП и рвались привода, раздатки и редуктора. Почему и я сторонник оригинальной прошивки, пусть будет чуть тише, но за то дальше, надежнее, увереннее и стабильнее. Да и зачем Крузаку скорость, ведь он все равно не поедет 310 и в повороты боком не будет входить))))

И какой это вариант?

Ребят, огромнейшее СПАСИБО каждому из Вас ! Получается, что пока не решен вопрос до конца, лучше залить стандартную евро прошивку 286 л/с.

Спасибо большое за совет. Сажевого фильтра нет вообще или имеете виду, что его программно можно отключить? Есть даже кнопочка - очищение сажевого фильтра))) Знаю про тюнеров с ул. Химиков. У них прошивка с какими параметрами?

Ребят, кто может поделиться опытом прошивки Крузака 200 рестайлинг II 249 л/с? Думаю, что здесь сложности свои, так как при обогащении смеси, выхлопные газы гораздо быстрее будут забивать сажевый фильтр и выводить его из строя. Готов от тюнеров принять предложения по прошивке как здесь, так и в личку !

Чтобы не создавать новые темы, прошу поделиться опытом по установке сепаратора на Крузер 200. За ранее благодарен!

Какая модель шин?

Спасибо за инфо. Только сейчас заметил сообщение. Можно их контакты?

Спасибо !

Можно ссылку на тему соседнюю?

Не против, в Москве постоянно бываю. Хотелось бы изучить Вами предлагаемый чип и сравнить с другими, а потом уже определиться с выбором. Расскажите о плюсах Вами предлагаемого чипа. Это блок или прошивка заливается в ЭБУ?

Спасибо большое. Уже прочитал и ответил даже).

Могу перенести. Или Вы сами перенесете?